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    A110TFSI

    认证:迈巴赫S级车主·车龄5年

    简介:懂车帝认证买菜车手

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    想开M的四系车主有没有430i耀夜的车主,我想问一下他这个蓝色卡钳是标配嘛

    思来想去还是想和大家分享一下我的选车的经过和心路历程,希望对大家有所帮助。 与其说是我能给大家一些好的建议,更不如说是讲故事吧。 可能是骨子里的那份热爱,也可能是男孩子对速度的渴望,打小就非常的喜欢汽车,包括现在,我是那种在路上看到了自己喜欢的车款,会激动的惊呼的那种人,可能真的是因为热爱吧,偶尔我还会瞟到车灯,或车尾,然后故意不去看车身,问自己这是哪一款的什么车,然后再去验证一下,猜对的那一瞬间,快乐就来了,我相信还有很多男孩子都在做着这么“无聊”的事吧。 16年的时候,对奔驰C Class 有着痴迷的喜欢,感觉内饰奢华,品控优良,闪耀着三叉星辉的光芒 照耀着囊肿羞涩的我,无奈那时候还只是个学生,也不可能伸手问家里要一辆车,就把这个愿望掩埋了。 还是对自己的愿景痴痴不忘吧,19年年底去试驾了C coup 260 2020款,1.5T +48v 轻混,个人觉得这个动力总成真的是绝了, 前期起步没有发动机的加持 ,响应除了奇的迟滞,(这一点我没想通) 起步之后, 涡轮还是介入较慢,顿挫不是特别严重,但是能感觉到,这个体验真实的泼了我一头的凉水,无奈只能下一位。 开始盯上了奥迪的A5 试驾之后感受到还是2.0T的香 ,相对动力方面 就没有那么多毛病了,都能接受包括40tfsi 的低功 都是能接受的,唯一的心理落差 就是这内饰,也是广网友吐槽的点,因为当时网传20年8月A5就要迎来中期改款,看了渲染图之后毕竟灯上面做了这么大的改进 还是愿意等的,就从年初一直等到了7月份。 重点来了,可能是因为审美疲劳,还是真的不满意这个内饰,也许男人真的是喜新厌旧,就在成都车展上全新的BMW THE 4 太吸睛了,夺人眼球的出现,我一下子被圈粉了。 其实自问世以来,最饱受争议的前脸部分,我个人认为这就是灵魂所在,宝马偶数款的车系,本就不是走量款的存在,他就是去满足那些个性而又不臃肿的人群,这类人群就是需要更多的目光投射到我的车上,褒也好贬也罢。而且区别于上一代四系,G22与新三系做出了非常好的差距,至少我可以一眼在川流的马路中认出他,不会再去思考这是3还是4,就是这么个性的存在。 这套动力总成就不用过多的再去描述了2.0 T的b48 配上采埃孚的8AT 变速箱 是真的香,425i的低功就,真的是能让你在车群中游刃有余。 最终我选了430i 高功率版 ,极速蓝,坐标江苏,极少下雪,所以想法很单纯-没有加装差速器,没选装辅助驾驶pro 其余的 都选了,算是小高配了。车子最终是49.74W 落地预估59W。这个价位真的可以去选择其他很多自主品牌的D级车,一些合资的C级车,但是我还是选了THE4 我下面会讲到。 其实车真的 不用多讲了,这么新鲜的产物,包括各大媒体、车评人,感觉被充值的也不少,人人都在说他好,条条视频夸他棒,加上4S店这么一操作, 诶 !加价购车免不了。 自己也是为了早日拿到心心念念的车,加入了加价大流中,正所谓“早买早享受”,回到主题“年轻人选车”,我个人认为年轻人无非是大学刚毕业,刚走上社会,首先预算是大前提,不要给家里太大的经济负担。在预算的基础上,一定要考虑好自己的刚需,车到底是做什么用的,什么年纪什么用途,空间第一,还是颜值第一。像我就是22岁,没有对象,不用顾及家庭,不用考虑宝宝椅装在哪里,所以我选了两门四座的车型,况且四系的后排还是绰绰有余,可以满足短途需求。 还有就是自己愿不愿意为溢价买单,其实国货现在是做的非常不错了,很多车企都在蒸蒸日上,但是现在社会是一个用购买力证明自己的社会,最终我还是向品牌价值低了头,当然这是我个人的价值观,不一定对。 最后!各位年轻人一定要想好自己的选择,坚定好自己的初心。轿跑可能是我生命中必不可缺的一台车,他可能只陪我一段时光,一个阶段,年轻人在事业的爬坡阶段,有很多苦累,无法言说,我想最大的放松无非是一个人坐在自己喜欢的车里沉浸下来吧, 谁都可能离开,但车永远会在车位上等你。当你过了这个年纪,有了家庭,你需要考虑到空间需要用到后排,那个年纪第二辆车的时候,你还能选轿跑吗? 就是那句话“老了就开不动GTR 咯!” (个人只是汽车爱好者,很多参数不一定对,接受批评指点。文章写得不好,纯属讲故事,所以均为个人观点,接受反驳,也欢迎大家和我探讨)

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