认证：迈巴赫S级车主·车龄5年
简介：懂车帝认证买菜车手
A110TFSI
有没有430i耀夜的车主，我想问一下他这个蓝色卡钳是标配嘛
想开M的四系车主：有没有430i耀夜的车主，我想问一下他这个蓝色卡钳是标配嘛
思来想去还是想和大家分享一下我的选车的经过和心路历程，希望对大家有所帮助。 与其说是我能给大家一些好的建议，更不如说是讲故事吧。 可能是骨子里的那份热爱，也可能是男孩子对速度的渴望，打小就非常的喜欢汽车，包括现在，我是那种在路上看到了自己喜欢的车款，会激动的惊呼的那种人，可能真的是因为热爱吧，偶尔我还会瞟到车灯，或车尾，然后故意不去看车身，问自己这是哪一款的什么车，然后再去验证一下，猜对的那一瞬间，快乐就来了，我相信还有很多男孩子都在做着这么“无聊”的事吧。 16年的时候，对奔驰C Class 有着痴迷的喜欢，感觉内饰奢华，品控优良，闪耀着三叉星辉的光芒 照耀着囊肿羞涩的我，无奈那时候还只是个学生，也不可能伸手问家里要一辆车，就把这个愿望掩埋了。 还是对自己的愿景痴痴不忘吧，19年年底去试驾了C coup 260 2020款，1.5T +48v 轻混，个人觉得这个动力总成真的是绝了， 前期起步没有发动机的加持 ，响应除了奇的迟滞，（这一点我没想通） 起步之后， 涡轮还是介入较慢，顿挫不是特别严重，但是能感觉到，这个体验真实的泼了我一头的凉水，无奈只能下一位。 开始盯上了奥迪的A5 试驾之后感受到还是2.0T的香 ，相对动力方面 就没有那么多毛病了，都能接受包括40tfsi 的低功 都是能接受的，唯一的心理落差 就是这内饰，也是广网友吐槽的点，因为当时网传20年8月A5就要迎来中期改款，看了渲染图之后毕竟灯上面做了这么大的改进 还是愿意等的，就从年初一直等到了7月份。 重点来了，可能是因为审美疲劳，还是真的不满意这个内饰，也许男人真的是喜新厌旧，就在成都车展上全新的BMW THE 4 太吸睛了，夺人眼球的出现，我一下子被圈粉了。 其实自问世以来，最饱受争议的前脸部分，我个人认为这就是灵魂所在，宝马偶数款的车系，本就不是走量款的存在，他就是去满足那些个性而又不臃肿的人群，这类人群就是需要更多的目光投射到我的车上，褒也好贬也罢。而且区别于上一代四系，G22与新三系做出了非常好的差距，至少我可以一眼在川流的马路中认出他，不会再去思考这是3还是4，就是这么个性的存在。 这套动力总成就不用过多的再去描述了2.0 T的b48 配上采埃孚的8AT 变速箱 是真的香，425i的低功就，真的是能让你在车群中游刃有余。 最终我选了430i 高功率版 ，极速蓝，坐标江苏，极少下雪，所以想法很单纯-没有加装差速器，没选装辅助驾驶pro 其余的 都选了，算是小高配了。车子最终是49.74W 落地预估59W。这个价位真的可以去选择其他很多自主品牌的D级车，一些合资的C级车，但是我还是选了THE4 我下面会讲到。 其实车真的 不用多讲了，这么新鲜的产物，包括各大媒体、车评人，感觉被充值的也不少，人人都在说他好，条条视频夸他棒，加上4S店这么一操作， 诶 ！加价购车免不了。 自己也是为了早日拿到心心念念的车，加入了加价大流中，正所谓“早买早享受”，回到主题“年轻人选车”，我个人认为年轻人无非是大学刚毕业，刚走上社会，首先预算是大前提，不要给家里太大的经济负担。在预算的基础上，一定要考虑好自己的刚需，车到底是做什么用的，什么年纪什么用途，空间第一，还是颜值第一。像我就是22岁，没有对象，不用顾及家庭，不用考虑宝宝椅装在哪里，所以我选了两门四座的车型，况且四系的后排还是绰绰有余，可以满足短途需求。 还有就是自己愿不愿意为溢价买单，其实国货现在是做的非常不错了，很多车企都在蒸蒸日上，但是现在社会是一个用购买力证明自己的社会，最终我还是向品牌价值低了头，当然这是我个人的价值观，不一定对。 最后！各位年轻人一定要想好自己的选择，坚定好自己的初心。轿跑可能是我生命中必不可缺的一台车，他可能只陪我一段时光，一个阶段，年轻人在事业的爬坡阶段，有很多苦累，无法言说，我想最大的放松无非是一个人坐在自己喜欢的车里沉浸下来吧， 谁都可能离开，但车永远会在车位上等你。当你过了这个年纪，有了家庭，你需要考虑到空间需要用到后排，那个年纪第二辆车的时候，你还能选轿跑吗？ 就是那句话“老了就开不动GTR 咯！” （个人只是汽车爱好者，很多参数不一定对，接受批评指点。文章写得不好，纯属讲故事，所以均为个人观点，接受反驳，也欢迎大家和我探讨）
提问#2020广州国际车展这样比起来THE 4的性价比是不是超级高 后期GZ空间是不是巨大？
加满了 他开心 我也开心
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