简介：这个人很懒，什么都没写~
斯图维特
昨天试驾的深蓝s7 200max，今天试驾的c10 210智驾。 目前决赛圈就是锁定的这两款车，静态和动态都仔细感受了一下，内容比较长。 空间:c10＞c11＞s7 没错！c10空间最大！虽然轴距小，但是我185身高前排调到b柱后排腿部三拳头部一拳，c11腿部小了半拳，s7比c11还要小半拳。因为展厅c10和c11摆在一起，同时感受确实c10更大！销售说是因为c11电池空间留的大并且溜背造型所以没有c10的方盒子来的宽敞。（c10的天窗比c11大一圈） 座椅舒适度:c10＞s7＞c11 C10座椅是真的软，体验像真皮沙发。比s7好很多，对比下来c11硬邦邦。 车机:c10＞s7＞c11 其实c11的流畅度已经可以了，但这玩意就是电子产品，新款用的更丝滑。语音在试驾过程中识别的都挺准，感觉都够用。 提速:s7＞＞c10 对动力有要求的就不要对c10抱太大希望了，运动模式下这车把油门踩到发动机舱也是慢悠悠的提速。油门有0.5秒延迟。相比之下s7推背感嗷嗷的。 操控:两款车行驶质感都不错，属于这个级别正常水平，没有越级体验，也没有拖后腿。个人好评的是两款车操控都不错，转弯变道灵活，没有开传统燃油suv船的感觉。c10掉头两个车道，s7三个车道，c10转弯半径更小。动能回收开到强s7松油门像油车发动机反拖制动线性柔和减速。c10拖拽感比较明显，制动力度更大像踩了刹车。重点说下c10的刹车，调教绝对有问题！老司机喜欢轻点刹车减速，但是这个车前半段刹车是虚的，等于你轻点刹车根本没反应！！！后半段稍用力踩一点制动力又成倍增加！体验非常不好！！ 配置差异: C10对比s7能感受到最直观的就是比s7少了电动门把手、hud、后排空调控制面板。其他方面车机零跑8295领先s78155，有框车门对无框车门见仁见智，后排扶手放倒s7的更长还是支撑到座椅上的更结实更舒服，c10的扶手又短又宽还是悬空的有点怪异可能设计师有吸碗嗜好。喜欢露营住车里的c10最窄处110cm大于s7的95cm更占优。电尾门s7单杆电动c10是双杆更厚道。 空载离地间隙:c10 195mm s7 175mm 总结:s7内饰氛围更豪华像L7缩小版，c10更简约但是c10得橙色内饰更柔和比s7的橙内饰耐看。s7算是比较水桶的各项指标没有太突出但整体均衡。c10简配的有点丧心病狂底盘全是铁疙瘩就算了，连胎压监测都没有真的垃圾！这一点谁都不要洗！！！因为连销售都看不下去在喷了。s7目前200max可以谈到16万落地带保险上牌，我觉得对比品牌力、售后、配置、做工等因素c10增程中配加包能比s7便宜2万5到13.5落地，果断冲，就算车子有毛病也是我开的不够温柔！便宜2万到14落地合情合理老夫先买为敬！便宜1万5到14.5落地就要慎重考虑了！如果贴膜保养充放电枪等礼品给到位也不是不可以。如果只比s7少一万块，价格上到15我肯定冲深蓝去了，首批小白鼠车主你们谁爱当谁当
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