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    我的霸霸

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    提车20天,人生中的第4辆车还是选择了保时捷卡宴。 回忆第一辆BMW523 开的蛮久4-5年时间,跑了13万公里左右,宝马的车开开还是不错,功率不高,起步缓和,家用很好,二手卖掉18万,还算保值吧。 第二辆车 跨度有点大,升级到了Panamera S,加速快操控棒,转向精准,那时还年轻,喜欢整整车,改装不少;好景不长第二年的某个雨天,140码高速打滑720度转了好几圈,车尾撞击护栏,吓得一比。以后再不敢买大马力后驱车,甩尾厉害。 第三辆越野神车LX570,一车难求,适当加价提的现车,当时购买这种大块头车也是受车祸影响,只考虑安全,车子要选的高大结实,570确实给我很大的安全感,开起来也很舒服,爬坡上台阶都能驾驭,就是缺乏操控,侧倾严重,不过品质真的是好,开2年多一丁点问题都没有。二手卖掉价格也好,够保值。其实我不需要那么舒适,喜欢操控,喜欢有动感。。。。心态年轻,保时捷还是最适合我 下面说说这代Cayenne的驾驶感受呗,简单罗列了一下 (纯属个人体验感) 优点:外观低调,内饰设计合理,工艺细腻;中控设计还是一贯的保时捷风,精致又有动感。 缺点:空调风力有点小,其他还行。ACC故障码,后面顺利解决了 外观:低调,只是这车轮毂卡钳有点嚣张,配上运排声浪,路上行驶有不少回头率;尾灯.大灯很赞(选配后) 内饰:内饰造型符合我的审美观。 空间:本人183,坐上去一点压力都没有,乘坐空间够大,感觉比我上一辆LX570没有小太多。 配置:电动天窗、无匙启动、进入系统、全景倒车影像,ACC.抬显,保时捷黑科技配置PDCC 后轮转向 PTV,运排系统 碳陶PCCB 动力:排量够大,起步,加速,超车,无压力 越野: 指向精准,操控棒棒的,底盘韧性高,非常扎实。认为问题不大,事实我也没考虑去越野 油耗:油耗感觉有点高,平时正常开开显示要18-20个油,高速没怎么跑过,过段时间跑了再分享 舒适:保时捷的三个黑科技真心不是盖的,很舒服,不颠簸,几乎没有什么侧倾

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    2020-10-14
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    718真香!(购车过程+一周体验) 两周前忽然有买车的念头,看了许多车型。就个人偏好而言纠结于m4,帕梅,718。但最后我还是没能抵住718的颜(两侧的进风口太帅了!)。稍微说下买车经历吧,希望对各位朋友也有帮助。我首先是去4s店试车,一见钟情后发现当店没有我想要的车(t的马力足些所以优先,敞篷虽然也好看但好像没什么用,白色虽然很帅但太多了),个人的偏好是黑色或gt银色。预定的话又要小半年了,所以我花了一天时间打遍了江浙沪皖的所有保时捷4s店(后来才知道可以找二级或4s店代找,不过也要花钱)。终于找到了2-3款的黑色或银色车(真的少!不过t标配sc所以配置上也不用太过斟酌)。 (中途其实也考虑过911,但因为我姐夫是911控,嗯配置倒背如流的那种……一入配置深似海,普通911觉得不满意,加上配置和豪车税只能说打扰了。然后考虑2手911,但父母嫌第一辆车二手说出去不好听,遂作罢) 言归正传,本来在一款69w配置和79w配置的车中间纠结。前者价格便宜,但没有pdls plus的大灯。后者价格稍贵,有一些有的没的配置,加上装潢落地要86w,感觉不值当。恰巧恰巧,一家江苏的4s店发了张图片给我。是一辆75w配置带大灯的车,车门旁的小凹痕,非常非常小,然后愿意给我优惠8个点,装潢最低套餐。本来是不考虑的,但这优惠也太香了!!!于是隔日去当地4s店看车,发现小凹痕在阳光下我手机都拍不出来hhh就让他们当晚无痕修复(没有拆门或伤漆),第二天也就是昨天开回了家。 最后落地是78w —————————————————— 以下是为时一周的开车体验: 一般在市区里开,不常上高速(上高速噪音实在是太大了,说话靠喊……但市区里开有个音响还是很香的) 车小灵活,底盘比想象中高,停车转弯都方便。操控起来极其舒适,升降档比我姐的m3更顺滑。弹射起步感觉一般?或许是体验过更高马力的车,瞬间的推背感不怎么强烈。加速倒是很快。 或许开车时间不长,或许18向座椅有些用处,腰不疼。

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