蓝山1月份OTA后，高速NOH，中控屏上的周边车辆感知信息(SR)被取消，只剩下仪表盘上的SR信息。 官方解释是SR信息会占用较多系统资源，所以取消了。 我觉得这个解释不合理，产品经理既不懂智驾，也不做竞分。 1、SR本身：智驾包括感知和规控。SR是感知的一环，车辆不仅自己要感知外部环境，也要告诉驾驶员“我”感知到了什么东西，向驾驶者呈现车辆对周边环境的感知程度，让驾驶员了解车辆当前的状态和下一步的动作，给予驾驶员信心，是人车共驾必不可少的部分。 2、蓝山自身：蓝山本身仪表盘SR信息只能显示前方的左右两个车道车辆信息，并且模型种类少、模型粗糙。开启NOH后，中控上显示的车道范围更广，侧后方的车辆也能显示出来，比仪表盘能好一点。但是还远远不够，同样是模型粗糙种类少。蓝山的SR还有很大的提升空间。 3、友商情况：理想L8、L7非max版本，同样采用一颗8155芯片，但是NOA时显示的SR信息无论是范围，还是细腻程度，都远比蓝山好。所以魏牌官方所谓的SR渲染占用较多系统资源，这个理由根本站不住脚。如果是硬件性能不够，为什么一开始提供SR信息，在没有问题或者卡顿的情况下，后来要偷偷的取消？ 综上，蓝山OTA，不仅不去想办法优化NOH的SR信息，反而直接简单粗暴的取消，甚至也不给用户选择权，是典型的鸵鸟心态，也是对自己的产品不负责任的表现。蓝山的产品经理、座舱团队、智驾团队应该好好反思一下。 强烈要求下次OTA，把中控的SR信息重新加回，或者至少给一个开关。 @魏管家 @蓝山舰长

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蓝山高速NOH OTA负优化