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炜主：今天中午，我看看了名爵MG7。最近这车超级火，我去的时候发现果然名不虚传，很多人来看车，试驾都得排队，很像两年前的BBA一样火爆。基本都是来看MG7的。销售也很不错，到店了一定请我吃了个便餐，菜炒得确实不错。服务还是不错的。轮到我的时候，都等了40多分钟。为了加快试驾效率，我和另外一组朋友一起去试驾的。试驾路线还算不短。我们开了好几圈，加速、急刹、急转、颠簸路段都基本都试了，前后排乘坐也都感受了下。 外观方面，轿跑车身姿态、无边框车门都是很帅气，尤其是小年轻的菜，从来的那么多年轻人就能感觉到，后面有个小尾翼。颜值还是拉满了。 内饰方面，科技感不错，连屏基本也是主流了。豪华感一般，门板下部有些硬塑料。但这个价位已经很不错了。AI界面也不错，尤其是按下进入“X MODE”模式下，很有战斗气息。 配置方面，也是拉得比较满。这个顶配上配了自适应三段式电动尾翼、mCDC智能可调电控悬架、E-LSD电子限滑差速器，L2辅助驾驶一套。加上14个喇叭的BOSE音响，呈现出自然逼真的音乐细节。座椅加热、前排无钥匙进入、座椅记忆等等这些都有了，算不错了，倒车影像也很清楚，且很灵敏，用起来顺手。这些都是比较有诚意。 空间方面，前排调整好我的坐姿，后排有两拳的余量，头顶略窄，只有三指样子，应该是溜背的原因。后排中间地台有，但是很低。中间座位可以坐人就是不是太舒服，这基本五座车都这样。后备箱还不错，且装载方便，不过数量就算够用。 驾驶方面，急加速，在按下进入“X MODE”模式提速迅速，有一定的推背感；紧急制动，刹车距离还行，中等吧；高速转弯，车辆有些侧倾，但不怎么推头，这应该是得益于电子限制滑；悬架可调，保证了舒适度和运动性；隔音静谧性，这车确实不错，只有急加速可以听见发动机的声浪。后排乘坐起来，舒适度也挺高的。这价位段可以说是很有竞争能力了。 这车油耗也还行，试驾车那么暴力驾驶，我看了下油耗是14升每百公里，试驾专员说日常开起来应该是10升左右。 就是我这次试驾，整体感觉还是不错的。我感觉应该成为这个价位段强有力的竞争者。 以上是我的观点，不喜勿喷。