![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
2024-04-26
2024-04-15
2024-04-01
#辣评新车最近越来越多的秦L被各地车友捉住，长的跟小的“汉”一样，确实好看了一些，尺寸加长，悬挂升级，内饰升级，或许还会搭载第5代dmi，确实很吸引人。 关于定价，大家众说纷纭，我从2个角度给大家分析一下，大家听听有没有道理。 1.竞品车型：现在市场上竞品车型很多，比较有代表性的就是奇瑞的风云A8的10.99w，银河L6的10.38w，这都是没算优惠的指导价。秦L从数据上来看，优势在于比另外两台车长大概5cm。 （1）对比银河L6，悬挂不相上下，都是独立悬挂，轴距大了4厘米，大概2指头； （2）对比风云A8，好在悬挂形式上，其实开起来并不会感受出来太大的差别。 但劣势却是很明显，一是动力（电机➕发动机）相对差一些，二是秦L用的1.5L自然吸气发动机，亏电不如另外两款1.5T的动力足，尤其高速上，后劲乏力。按照比亚迪走量的调性，肯定要比竞品价格低一些，才是龙头企业的格局。 2.自家车型：秦plus dmi领先型（55km）7.98w，秦plus dmi领先型（120km），10.58w；海豹dmi14.99w起，121km的。如果有55km的，定价应该在12.39w，但“海豹”是海洋网对标王朝网“汉”的产品，所以秦L应该与海豹价格拉开，避免自相残杀，最好的定价就是比秦plusdmi高2w的9.98w起售，高配定在14.58w，正好低于海豹dmi的起售价，这样又不会抢秦plus的生意，也不会影响到海豹，两全其美。 据说本月底的北京车展会亮相，不知道会不会出价格，如果船夫哥真的9.98w下场搏杀，那马路三大妈就真的要被打吐血了，这个价格你们觉得怎么样？9.98w你支持一台吗？
2024-04-09
2024-01-04
2024-01-04
2023-08-10
没有更多了～