牌照刚刚上，就启动不了，选车就选比亚迪，没毛病，必是大卖的节奏。

海豹06GT车友圈

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牌照刚刚上，就启动不了，选车就选比亚迪，没毛病，必是大卖

用户4619340464968

#圈友鲜试驾

前言：  海豹 06gt 被称为青春版的腾势 Z9gt。而腾势 Z9gt 被称作腾势版帕拉梅拉。 那这么计算的话，海豹 06gt 就≈青春版帕拉梅拉。  哈哈，去试驾2025款星越 L，到店了，销售告诉我说，试驾车被他卖了，卖了？？？（新车秒变二手车，哪个大哥这么豪横？？？）  本着来了都来了的信念，转身去了海洋网，正好，海豹06gt的临牌刚办下来，热乎的，试驾走起。 体验一下，年轻人的第一辆gt。(GT是Grand Tourer，分开解释的话，grand是豪华的，tourer是旅行者，一般是用在汽车领域的，放在一起可以解释为豪华旅行车,可以这样理解，GT代表豪华，高性能，独特，高输出，耐用等意思。)  一、试驾基本信息  1. 个人介绍    比亚迪宋PLUS 2025款车主，2015年拿下驾照，驾龄马上10年了。可以算是一枚老司机了。身高180cm，体重不到85kg.不算太胖不算太瘦。  2.车辆信息 试驾的是比亚迪海豹06gt次顶配，即2025款，605两驱热浪版。（我发现了，4S店的试驾车基本上不是顶配就是次顶配，试驾的时候，感受贼棒，贼爽，到算价的时候，销售就推荐走量的车型，然后告诉你，顶配那些配置没啥大用，不追求享受不追求极致，低配，中配就行，结果，买完一开，感受就不一样。） 动力：这款动力是224匹的单电机，续航是605km，属于800v平台，城市行驶够用，但是，跑稍微远点可能有点困难，补能这块还是有续航焦虑了。      3. 价格信息   16.28万的价格，都说有溢价，但是，确实是20万以内比较能打的车，毕竟后缀挂着gt。相比深蓝SL03纯电运动型的价格14.69万，大众id.3的价格14.78万，海豹06gt在安全气囊数量、动力、续航、安全配置等方面都有更优秀的表现。毕竟一分价钱一分货。  4. 试驾路段信息   试驾道路大约是10公里，从4s店出发，绕行一圈，其中有坑洼道路（破道），有快速道路，一段长直线路，有大约 9-10 个转弯，过了2段减速带。   二、静态体验  1. 外观     整体外观保持了海洋网的一贯设计（传说中的海洋美学设计理念，宋plus也是这样，不太喜欢，但是，好像很多年轻人喜欢。）整体造型时尚动感，销售给我讲，说借鉴还原了ocean-m概念车的设计元素。 我回家一查，原来是今年北京车展的时候，比亚迪展出的一台红色的纯电小钢炮概念车，据说当时惊艳了整个车展。  前脸：   封闭式前脸，犀利灯组（犀利的LED大灯和独特的日间行车灯带，简洁又有很高的辨识度。），看上去很酷炫。   前保险杠下部采用三段式镂空装饰，前唇突出，看上去很运动。    车尾：   贯穿式尾灯组，海浪式主灯轮廓，尾标是“BYD”三字母不再是宣传口号，看起来更简洁。 后包围加了尾部扩散器饰板。车尾看起来有一种前倾的感觉，顶部有扰流板。 车身： 车身的颜色是亚特兰蒂斯灰，灯光下，像是蓝色，并不像灰色。整体车身像四轮四角，配备隐藏式门把手，有效降低风阻。 B柱和C柱是黑色钢琴漆，看起来整个车身像加了悬浮式车顶。   轮毂：标配的是18寸花瓣轮毂，顶配的是19寸星芒花瓣轮毂。  海豹06gt的外观看起来时尚顺溜。线条设计得特别带劲儿，给人一种动感十足的感觉。无论是从前面看还是从侧面看，都特别好看，车身线条流畅自然，看起来酷，总的来说，海豹06gt的外观比较讨喜。 2. 内饰  内饰设计得既简单又时尚，中控台是上下两种颜色拼在一起的，左右两边看起来是对称的。  方向盘是用皮做的，座椅是仿皮的，整个内饰主要是暮色蓝、黑色和贝壳白这几种颜色。前排和后排的座椅都用的是带孔的皮革包裹着。  仪表盘是个10.25英寸的全液晶屏幕。  中控屏是个15.6英寸的可以自己旋转的悬浮大平板。  方向盘的中间logo太亮了，像镜子一样，不喜欢，哪个帅哥天天照镜子，把自己帅呆了，怎么开车？  3. 座椅舒适度  海豹06 GT 的座椅舒适度较高，座椅材质为仿皮，前排采用一体式运动座椅，并且具备电动调节、座椅加热和通风等功能，坐垫填充厚实，腿部支撑效果较好。最喜欢的就是记忆座椅，省的来回调座椅，休息时一个位置，开车时一个位置。 4. 乘坐空间    头部空间十分宽敞。坐在驾驶位时，头部距离车顶有1拳半的余量，没有压抑感。   腿部空间也很宽敞，腿部能自由伸展，不会有局促的感觉。    在后排时，腿部空间比较充裕，基本满足正常坐姿下腿部的伸展需求，头部空间正常坐姿下头部距离车顶还有一拳的距离。   5. 储物空间： 海豹06GT这车，到处都有地方放东西。中控台那儿能搁点儿小玩意儿。还带一个 50w 无线充。 车门边儿的储物格挺大，水瓶啥的都能塞进去。  扶手箱里也能放点儿常用的小东西。  最酷的是水杯架里头装了氛围灯，能随着音乐跳动，让车里看起来更有个性，更有气氛。  当然了，这灯得在车通电、音响开着的时候才亮，不是一直亮着的。你还可以自己调调氛围灯，想开想关，想调亮调暗都行。 前备箱有45升。   后备箱最大能到1058升，就是说，把座椅放倒，空间能大很多。整个车的储物空间加起来差不多430升。设计得挺实用的，日常用的东西都能放得下。配备电尾门，带反光背心，三角支架等。        6. 隔音    这车的前挡风玻璃有两层隔音，能很好地挡住外面的噪音，比如开车时轮胎的响声和风声。海豹 06GT 的风阻系数很低，只有0.253Cd，车身线条设计得特别棒，风阻小，这样不仅能省油，开快车时风声也小，让车里的人感觉更安静。 7. 车机 海豹06gt这车配了个15.6英寸的屏幕，能自己转来转去的，分辨率差不多是1K，而银河E5是2K的，看起来更高级一些。 大屏幕的旋转功能挺实用的，可以下载手机上的各种应用，不用专门找车机版的，很多车机版的应用还得单独花钱呢。用手机版的，会员还能通用。看360度影像的时候，我喜欢用竖屏，因为能多看一个画面。 试驾的时候，我用起来感觉挺顺的，基本上没遇到卡顿或者延迟。不管是快速切换应用、滑动屏幕看菜单，还是边导航边听音乐，系统都能很快反应。车机的界面设计得简单明了，菜单逻辑清楚，用起来很容易上手。界面切换的时候也很流畅，没有突然闪一下或者卡住的情况，和用安卓手机差不多。 全场景智能语音控制功能挺准的，我用语音指令调空调温度、换音乐、查信息、设导航目的地，都挺轻松的。车机系统还能控制灯光、调节座椅、改氛围灯颜色，操作起来简单方便。智能钥匙系统支持手机NFC车钥匙功能，手机一靠近车就能解锁，不用带传统的钥匙，超方便。  8. 音响音质   海豹06GT顶配版本配备了12个扬声器的丹拿音响系统，次顶配没有，放了一首蔡琴的渡口，没感觉出有啥不同，毕竟是木头耳朵。   三、动态体验  1. 悬挂：  海豹06 GT的悬挂系统是前边用的是双球头麦弗逊，后边是五连杆独立悬架。这车悬挂调得比较运动，小坑洼的时候，车里能感觉到路面上的小动静。大坑洼，比如减速带，过滤得挺好，坐着舒服。 2.操控：   方向盘手感不错，转向挺准的，转弯时侧倾控制得挺好，车子稳稳的。 3.动力：   加速挺快的，我试的是单电机后驱版，比双电机四驱版慢点儿，官方说百公里加速7.5秒，我试驾感觉差不多8秒，推背感挺强的。 加速踏板反应挺灵敏，低速高速都挺顺的，没有顿挫感。动力输出很线性，在城里开起来很轻松。 能量回收系统有两种模式，标准模式没啥感觉，大点儿的模式松开油门时能明显感觉到减速，就是所谓的单踏板模式，我不太喜欢，紧急情况容易搞混。 4.底盘：   底盘在颠簸路面或减速带过滤震动效果不错，驾乘感觉挺舒服的。过弯时转向精准，车辆姿态控制得挺好，底盘扎实稳定。虽然有点儿路感，但整体舒适性不错。 低速时胎噪和风噪都挺小的，风噪几乎可以忽略，胎噪在特殊路面可能会有点儿，但总体影响不大，车里挺安静的。车速快了胎噪风噪会明显一些，但也不算太吵，不影响驾驶。 5.辅助驾驶：  销售说海豹06 GT有L2级别的智能辅助驾驶，装了21个感应器，能做很多事，比如自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车等等，还有15项以上的主动安全保护功能，比如自动刹车、避免旁边车靠近、监测盲区等等。 我试了试，车道保持辅助在路标清楚的地方挺好用的，开偏了它会帮你调整回来，挺自然的。自适应巡航和智能领航我也简单试了下，感觉还行，但也不是特别牛的那种。 安全预警方面，我觉得盲区监测挺实用的，有车进入盲区的时候会提醒你，这样就不会不小心撞上了。自动紧急制动在紧急情况下能自动刹车，不过销售说，这个功能得车速超过20公里每小时才起作用。  四、试驾总结  开了一圈海豹 06gt，感觉这车有优点也有地方需要改进。 1. 外观： 挺动感的，一眼就能认出来，但不是每个人都喜欢这种海洋风格的设计。 2. 内饰：说好听点是简约时尚，说不好听就是有点儿朴素。方向盘中间的标志太亮，有时候会晃眼睛。 3. 储物空间： 设计得还算合理，日常用的东西都能放得下，但后备箱因为地台高和轮拱占地方，大件物品就不好放了。 4. 车机系统： 界面挺简洁的，用起来也方便，智能语音控制挺准的，挺好用的，就是屏幕分辨率不是特别高，跟吉利银河的车机系统比起来稍微差那么一点儿。 5. 性价比方面： 20万以内的纯电车里，海豹 06gt还是挺有竞争力的，但有人觉得比亚迪的车不应该这么贵，所以比亚迪就搞了个腾势品牌。 6. 价格和配置不太平衡： 好东西都堆在顶配版上了，比如双电机、可变悬架这些，顶配要18.68万，比入门版贵5万。入门版的配置就有点儿寒碜了，13.68万的价格，驾驶辅助功能都没有，只有定速巡航这些基本功能。如果想体验全套驾驶辅助系统和舒适性功能，得再加一万块买次低配。这样的配置分布，入门版性价比不高，而且14.68万的价格，市场上有很多其他选择，比如深蓝 SL03、启源 A07，还有零跑 C10、深蓝 S05、宋 PLUS 等等，很多人会觉得没必要非海豹 06gt不可。 7.动力：  作为一款标榜运动的车，海豹 06gt在动力上有点儿弱。后驱单电机虽然够日常用，但对那些追求更强动力的用户来说，可能觉得不够带劲。吉利的银河 E8等竞争对手在这方面做得更好。 8. 智能驾驶方面： 海豹 06gt也显得有点儿保守，入门版就基本的定速巡航，高配版也只是L2级别的驾驶辅助，跟其他对手比起来就差了点儿。而且硬件上也没有升级的余地。 高阶智驾功能的缺失，让期待智能驾驶体验的消费者有点儿失望。 总的来说，海豹 06gt在智能驾驶方面做得比较保守。虽然有自适应巡航、车道偏离辅助这些功能，但更高级的高速领航、城区领航这些就没了。年轻人对智驾要求高，海豹 06gt在这方面可能满足不了他们。同价位的车里，有些竞争对手提供的智能驾驶功能更先进，这让海豹 06gt在这一块儿的竞争力不强。   总结一下，这些缺点可能会影响人们买这车的决定。不过，海豹 06gt也有它的独特优势，比如独特的两厢设计、最新的纯电平台、空间表现不错等等。

海豹 06gt- 青春版腾势梅拉

懿叁水

有人的06gt. ev功能受限吗？提车17天就ev受限了，现在也没法启动