简介：这个人很懒，什么都没写~
志彬杜
家人们谁懂啊，我真的是东风e派app商城的忠实粉丝，有事没事就爱上去瞅瞅。上周六打开商城，好家伙，直接给我整一个大惊喜！居然上新了一大批华为系列的好东西，手机、耳机、平板、电脑还有手表，这品类齐全得，感觉都能开个小型华为专卖店了。 咱就说东风e派这操作，真的太有诚意了。作为车主，我是真真切切感受到了被重视。这商城里的东西不仅多，质量还都杠杠的。之前我用积分换过一个车载吸尘器，本来没抱太大期望，结果拿到手发现做工精细，吸力也强，清理车内灰尘那叫一个轻松，完全超出我的预期。 在这app上攒积分也不难。每天签到就有积分拿，有时候在车主论坛里和大家唠唠用车的那些事儿，分享点小经验，也能收获积分。我就是这么一点点积攒，好不容易凑够了7w积分，心心念念着换个苹果手机。结果上周六一看，苹果手机全下架了！当时我那心情，就像坐过山车，一下子从期待的顶峰跌到谷底，郁闷得不行。 真心盼着东风e派app商城能再把苹果手机上架，我这7w积分可都眼巴巴等着呢。虽说有点小遗憾，但这完全不影响我对商城的喜爱。它上新的速度那叫一个快，隔三岔五就有新玩意儿，感觉永远有新惊喜在等着我们。 东风e派是真的把车主放在心上，通过这个商城，给我们带来实实在在的福利。以后我肯定还会一如既往地支持，也期待商城能继续保持，带来更多好东西，搞更多有趣又实惠的活动！
作为e派007的车主，开了这几个月，总体感受还是挺不错的。外观时尚大气，每次开出去都很有面子；动力强劲，在城市道路和高速上超车都轻轻松松；车内空间宽敞，一家人出行也不觉得拥挤。但在日常使用中，确实也发现了一些有待改进的地方，想给厂家提提建议。 先说说OTA升级的事儿。现在智能汽车OTA升级很重要，可以不断优化车辆性能和功能。可咱e派007的OTA升级次数实在太少了，反观e派008，经常能收到升级推送，这差距有点明显，感觉厂家有点偏心。OTA升级不仅能修复一些小问题，还能增加新功能，就像给手机系统更新一样，让车越来越好用。希望厂家能重视e派007的升级，多给我们推送升级内容，让我们的车也能与时俱进。 再讲讲车辆的小毛病。虽然大问题没有，但小异响确实有点烦人。比如降车窗的时候，偶尔会突然“砰”的一声，特别突兀，虽说不影响使用，但每次听到都让人心里一紧，担心车窗是不是出故障了。还有车机蓝牙连接也不太稳定，有时候连接半天连不上，好不容易连上了，又容易断开，听歌的时候老是卡顿，特别影响心情。还有就是钥匙真心不是很灵，经常靠近都不开门，或者离开也不锁车、好几次早上上班开车亮了一夜都没锁车，网上很多车主也反馈过这些问题，不是个例。 我相信e派007有成为一款更优秀车型的潜力，厂家要是能重视这些问题，解决OTA升级少和小异响、蓝牙连接不稳定这些毛病，那e派007肯定能收获更多车主的喜爱，销量也能更上一层楼，期待厂家能早日做出改进。
四个月前，我迎来了自己的e派007 530pro纯电版，开启了全新的出行篇章。截至目前，已驾驶它走过6300公里，是时候分享一下真实的用车体验了。 外观上，007的线条流畅，科技感十足的大灯组十分吸睛，整车造型既时尚又不失稳重，每次停在路边都能收获不少目光。车内空间宽敞，尤其是后排腿部空间，即使长途出行也不会觉得局促。内饰的材质质感不错，软性材料的包裹加上精致的缝线工艺，提升了整体的豪华感。车机系统操作流畅，智能语音助手识别准确率高，导航、多媒体等功能用起来很方便，能快速满足我的需求。 续航与能耗方面，官方续航里程为530公里，在日常城市通勤中，开启经济模式，关闭不必要的电器设备，基本能达到这个续航水平。我的平均能耗是14.8kwh/100km，这个数据和网上部分车主分享的能耗数据相近。在高速行驶时，由于风阻增大等因素，能耗会有所上升，大约在16 - 17kwh/100km，但整体仍在可接受范围内。充电速度也比较令人满意，使用快充桩，从30%充到80%大概只需半个小时左右，能有效减少等待时间。 操控性能上，e派007 530pro的转向精准，指哪打哪，底盘调校扎实，过弯时车身稳定性很好，没有明显的侧倾。加速十分迅猛，轻轻踩下电门，就能感受到源源不断的动力输出，按下那个s+，战斗模式一开，那超车是相当的轻松自如，在城市道路上行驶非常灵活。 当然，它也并非十全十美。比如后备箱的储物空间在满载出行时略显不足，放置一些大件行李会比较吃力，看着很大，确实不是很好装东西，因为车身线条偏扁，此外，在寒冷天气下，续航里程会有一定程度的缩水，这也是很多纯电动车面临的问题。 总的来说，我的这部e派007 530pro纯电版在这四个月的表现让我较为满意，它在续航、能耗、操控等方面都有着不错的成绩。如果你也在考虑一款纯电动车型，我个人觉得也是相当不错的
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