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    用户7910841804807

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-08-11
    2023-07-30

    老司机们帮忙我看下困扰我两年的问题,写的有点长,为了描述清楚问题,先谢谢了! 我是21款速腾1.2T手动,21年6月提车,提车第2天就遇到了发动机故障灯点亮。因为当时完全新手,很多该降挡的场景没有及时降挡,尤其是进、出高架匝道上坡时,转速不到1500转,这时候踩油门无力,就可能会叮一声报警并提示“发动机最高转速300转”,同时点亮EPC灯。EPC灯过两三分钟自动熄灭,但是如果拖挡次数多了EPC多亮几次就会点亮发动机故障灯,同样的发动机故障灯也是在电脑计算长时间没再发生后会自动熄灭。我把车留在售车的4S检测,他们抓到的故障码是:“ 气缸列1,进气门,凸轮轴调节过慢 ”,他们也不懂,就上报厂家,然后说厂家回复是正常的,说是可变正时相位不同步,这不是问题:拖挡就应该降挡,否则加速肯定无力。当时也轻信他们了,没有要任何检测报告,甚至没有看厂家的回复。 后来我就养成习惯看发动机转速换挡,低于1500转左右就降挡,但陆陆续续还是遇到这个故障,平均一千公里出现一次,有时候出现的时候会很快出现第二次。后来我去了另外一家4S检测,他们上报厂家后电话告知我,厂家建议更换凸轮轴调节器,这个需要打开发动机缸盖,我一下子震惊了。怀疑卖车那家4S店隐瞒问题,因为当时才提车两三天,如果要拆发动机我肯定要求换车!因为是偶发故障我就不想拆发动机没有去更换,现在两年多了快过质保了,我就在考虑要不要在保期内更换下凸轮轴调节器。上周去浙西天路,很久不开山路了,半个小时内这个故障遇到了3次,又把发动机故障灯点亮了。所以我觉得是时候做决定了。 我有几个疑问请教下老司机们: 1. 拖挡时不及时降挡触发EPC故障,这个从EPC电脑软件设计上是个合理设计吗?我觉得不合理,拖挡虽不是好习惯,但大不了车子抖动熄火,比如2挡上陡坡,车子很抖快熄火了也没有亮EPC。亮EPC的时候车子经常是不抖动的。我在一个速腾手动挡车友群里问了下,没有人遇到同样的问题,我感觉就是我这个车子的问题。我不认为是我开车习惯不好的问题,因为当时4S的工程师开车带着我过隧道试车时,他也遇到了这个故障,他们肯定知道什么时候该换挡。 2. 5挡1800转爬坡时偶尔也能遇到这个故障,难道低于2000转都得降挡?车子1.2T的,涡轮介入好像是1500转开始。 三、拆发动机缸盖算大修吗?我担心会不会影响密封什么的。 四、对于这种偶发故障,注意下及时降挡就能很少遇到,基本上只要保证2000转以上就几乎不遇到。即便遇到了2分钟后EPC自动熄灭,为了这个偶发故障值得去拆发动机维修吗?当然我之所以这样问就是不确定这个问题是不是一个真正的问题,将来会不会加重。如果这只是个软件设计的问题,报警提示下拖挡,当然不用管,但就怕真的是凸轮轴有问题。

    2023-08-11
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