简介:这个人很懒,什么都没写~
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动力很充沛,2.0T的动力,但是对于它的小车身来说已经够用了,加上小轿车设计阻力本来就相对小一些,反正日常的起步、加速、超车等等完全没压力,咱又不是专业的赛车手,何况市区上下班根本没那么多机会释放速度,所以这个动力来说完全够用。
车子有白色雨迹怎么办?新车太麻烦了,但影豹R外观在一众车型里是很突出的,这点非常契合我的观点,我喜欢这种运动感强一点的同时还有年轻气质的车子。车头很犀利的造型,全车熏黑的装饰件从车头开始,大灯造型很好看,比较深邃而且全是LED的灯光,日行灯点亮之后也非常好看。
动力方面,在绝大部分时间内都是很够用的,即便是在高速上100以上,当你需要提速的时候,只要转数够高,提速还是很快的!而且日常城市道路更是绰绰有余的,需要超车提速时,400牛米的扭矩能带给你很强的推背感,我个人尤其感觉是从30-60迈之间,给你的推背感是最强的。这也是日常驾驶出来的经验和感觉。
我的车是2.0T的,动力表现相当强劲,起步、并线超车和高速行驶都非常稳定,踏板灵敏度也很高。换挡非常顺畅,完全没有顿挫感。换挡平稳,驾驶感觉非常舒适。在高速公路上,影豹R的动力响应也很迅速,超车时效果非常好,驾驶体验很棒。总的来说,动力表现非常出色。
整体驾驶感觉提速很快,并且这几个月感觉车子越来越好开,开在路上提速的时候也很平滑,当然子低速驾驶的时候,频繁换档的顿挫感还是很明显,不过我已经适应了。
操控真的值得说一下,当时试驾了星瑞,速腾,红旗h5,思域,唯一能入我眼的只有影豹R!它的底盘是非常整的偏硬的高级感,无论是高速行驶的途中、过弯的支撑、凹凸路面的颠簸,或是减速带的冲击,它都能做到很好的处理,没有要散架的感觉,
长按钥匙解锁按键,车辆会自动打开车窗以及天窗,长按锁车按键可以关闭所有车窗以及天窗,长按门把手也可以关闭所有车窗和天窗。夏天提前开窗通风好方便!
方向盘整体都比较圆滑,这种设计不会让驾驶员的手感到疲惫。同时方向盘上提供了很多一些实用的功能按键,这样驾驶员可以随时控制车内的功能,更加的方便和省时。
影豹R在山路中的表现非常惊艳,其出色的操控性和强劲的动力,让驾乘者在弯道和坡路中感受到不一样的驾驶乐趣。同时,其超级豪华的配置和贴心的细节设计,舒适的驾乘体验非常让我喜欢
加95的油大家也别在意92 95差不了几毛钱的,正常使用油耗相对会高一些,毕竟马力在这,车身重量在这,也要看人怎么开,日系也有开十几个油的,
说说驾驶感受吧,动力方面不用担心舍得给油动力就来,完全够用,不管是起步还是中断超车,动力说来就来,大家也不是说去赛车的,正常用车,车上坐满人,一脚油门下去,动力说来就来就好,我调运动模式一脚地板油下去有很强的推背感,
后排空间正常够用,这个大家最好去店里自己坐坐看才是最合适的,车子地盘很不错,悬架偏硬,毕竟车子是主打运动家轿嘛,高速上速度上来胎噪有点大,
影豹R的大尾翼能拆掉不?
时速在80以上,感觉窗户都没有关紧一样。
混动版本和2.0T选哪个比较好一些?现在谈价格混动优惠挺高的,2.0T也不错!但2.0T的座椅内饰我个人比较喜欢,有种豪华感。
pro和max就轮毂有区别么?还有360全景影像,其他的还有啥区别么?如果按照我个人的看法,我会上低配版吧,毕竟配置啥都合适了。
23款影豹r现在优惠多少啊?我这边刚刚有5千的优惠补贴下来,但是看到广州那边能有个1万左右不知道是真的么?还挺羡慕的。
2.0T低配版多少落地合适?最近正在在看车子,爱上了中控屏可显示五连仪表,涡轮压力、机油压力、机油温度、水温与进气温度都一目了然,可谓将运动感拉到了极限。
我个人比较喜欢,19寸的熏黑大尺寸多辐轮辋、低扁平比的米其林竞驰系列高性能轮胎、以及更大尺寸的刹车盘和橙色卡钳,能够在弯道中保证良好的循迹性能。
今天周五有空去看了下影豹R,外观和赛道版看样子!就轮毂轮胎改了,pe5➕四活塞,橙色的卡钳。试驾了一下,at变速箱的确比双离合好用,起步快,我还弹射了一下,动力市区妥妥满足,但可惜的是销售不给大优惠,只能再等等了。
可惜内饰没有多种颜色可以选,就一种内饰颜色,看起来的确挺单调的。我个人觉得R版本后期应该在多搞点内饰风格,我个人喜欢黄色。
店内送的太阳膜晚上真暗,晚上看不到啊!提车这几天是真的暗死了,打算过几天看看有没有店家,买个好一点的太阳膜贴贴。
换密封条对豹子隔音有用不?
我个人比较喜欢影豹R的内饰,影豹R 2.0T内饰方面的升级主要体现在材质上,扁平化的中控台造型、双联屏的覆盖再加上大面积的翻毛皮材质,
我个人觉得影豹R尾部设计有点丑。但轮毂好看,高配车型不仅装备了19寸米其林PS5轮圈,还配备有四活塞制动卡钳以及大尺寸刹车盘,
想知道有没有低首付提车的,利息高么?想买R好久了,前脸贯穿式的装饰件以及凌厉的机盖线条营造出足够低趴的姿态,而且在车尾也能看到相呼应的设计元素,再搭配大尺寸的尾翼,妥妥的性能车姿态。
底盘太低没必要在加前铲了。并且影豹R感觉比一些版本的更低一些。影豹R在外观方面依旧保持着1.5T车型的基础设计,通过全车覆盖的运动套件来强化整体的运动气场。
今年还会不会有购置税减半政策在啊。想买车R但现在优惠有点低,其实在3月份的时候,我们也已经抢先静态体验过这台新车。还是在等政策出来在做决定吧。
座椅是真的矮啊,但包裹性不错。驾驶员提供更好的包裹性能,同时这套座椅也用上了真皮+翻毛皮的组合覆盖,实车效果真的相当帅气。
如果影豹R能上双层玻璃车窗那就更好了。1.5T的隔音有点不好,要是能上双层隔音玻璃那舒适度肯定会更上一城楼
有提R的豹友么,想看下价格。PRO和MAX两款车型,售价分别为13.8万元以及15.8万元。一般应该新车落地差不多在加个1万左右吧