简介：这个人很懒，什么都没写~
正能lPch
拾光叁厘
买了车之后就会格外关注这些路上的同款，今天去外公外婆家，苏州市区里的老小区，结果发现了同款同配置的蔚揽，相当精细，赶紧拍个照留念下，老小区虽然不大，转角夏朗，一会有事a35，精致小车不少，容易转角遇到爱
JinlyTeng
今天去试驾了DMI和DMP DMP的底盘和奔驰 E底盘比起来，减震过滤和支撑性不相上下。但对于弹跳过程的处理，以及稳定性，就是10来万的水平，也就是弯道过坑和减速带时，会有轻微的甩尾。 第二个问题就是前排座椅，靠背居然是塑料的，整个比亚迪细节仅此一款。 这个满满的塑料感，就是10来万水平的合资车感受。 其他感受都很好，所以等改款吧，改卷会优化内饰以及底盘平台，今年购买，可能会马上背刺。
田童鞋
8月26日店面第一辆唐DMP提车，今天正好一个月了，从几个方面说说唐DMP是台什么样的车。 1、性能 4.3秒没感受过，日常都是用的normal模式，估计百公里加速跑6.X，已经非常足够的足够，高速上想超车就超车，跑到140+也可以使用EV模式，基本日常单程150公里以内的高速，可以做到不用油，而且动力随踩随有，性能这块，好评。 2、底盘 开过好一点的车，像宝马X5，奥迪Q5L这些，唐DMP顶配的底盘带电控主动悬架，调整到运动模式确实不错，略逊于奥迪Q5L的感觉，比汉兰达，CRV这些的地盘感受好不少，虽然还是前麦弗逊+后三连杆，但是得益于全铝合金+电控悬架，上限和下限都拔高了不少。底盘如果换成前双叉臂后五连杆，估计大车感就会好一些，不过综合来看，这个底盘，日常用起来，绝对非常够了。 3、充电功率 这点可以吹爆了，目前插混车型充电功率的天花板，标称90kw，实际上封顶可以到100kw，能够持续到70%左右才会降低功率，维持70-80kw的功率到80%以后，大致25kw至充满，如果高速公路上赶时间，充到80%就拔枪，基本20分钟左右就搞定，上个洗手间回来，就又能跑一百多公里，非常便捷。这个快充，非常方便于家里没有充电桩的朋友们。 4、配置 顶配唐DMP，配置已经到顶了，基本没啥缺的，综合来看，智能化算是个短板，但是也是对比新势力车企来说，实质上没啥问题，够用。最喜欢的配置就是音响+6座的舒适性，一般坐3-4个人，空间，配置，舒适度，相当OK 5、性价比 唐DMP其实就是个六边形战士，没有明显的短板，但是这个带来的就是，成本的高昂，以及不亲民的售价，性价比来说，其实竞品对比来说，性价比还是可以的，同价位也看过摩卡PHEV，领克09PHEV，理想one，问界M5等，因为比较看重三电技术选择了比亚迪，性价比说多了其实就是个伪命题，一分钱一分货，值得就是最好的性价比，真要省钱，其实唐dmi就已经家用非常足够。 6、遇到的故障和问题 唐DMP的车友群里确实有人遇到不少问题，可能是我运气不错，人品好，至今只遇到过一次车机死机的问题，重启就解决了，其他的都没有碰到。 7、最满意的方面 最满意的是性能，充电的便捷性，无里程焦虑，六座的舒适性，作为新能源车的低用车成本。 8、最不满意的方面 目前还没有什么太不满意的，要真说不满意，那就是，其实没必要做6座，这个尺寸，大5座不好么，把座椅通风按摩安排上，搞个大五座多好，后排还能放倒，美滋滋，或者让7座版本支持选装座椅通风按摩这些也可以，这个6座优点和缺点都明显。 9、总结 总结起来，唐DMP就是一个六边形战士，任何一项拿出来，都很能打，出色的越野性能，超低的日常使用成本，炸裂的加速性能，实用的空间，丰富的配置，329800元，预算够，真的值。 PS：希望最后不要被无情的打上迪吹的标签，这是人生的第三辆车了，第一次尝试国产品牌，真的，国产不行的偏见，可以推翻了。 车牌就不打码了，武汉的朋友路上见到了，欢迎滴滴。
龙哥驾到
好久没聊车了，一直有观众朋友留言要我做点宝马更多的分享。 那今天就给大家分享一下宝马驾驶辅助系统，我的设置。 一点点小的调整，让整个驾驶体验升级真的不少。 尤其一些设置其实会影响整个日常驾驶体验，非常值得修改默认的设置。 希望帮助到有需要的...查看全文
韩景枫51KING
这是要把我新车副驾给拆了？...查看全文
自由的橘子Wke
我负责分析你们负责选！还想分析啥可以告诉我#x3 #q5l #glc #每天一个用车知识
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