#小米SU7提车日记

SU7提回来已经刚好一周了，目前公里数276，缓慢增加中。 为什么要买一个电车呢[what] 买车这个念头始于2021年，最开始想买个性能车，当时目标车型A4L2.0T高功率四驱，领克03cyan，落地价都在30左右了。不过一是因为21年存款不到位，再一个家里也不是很支持，所以只能作罢。 当时抢到了03cyan，还好没硬着头皮上，后续证明那波买的，好像背刺的有点惨。正好那一年，极氪 001发布，所以我有在同步关注电车。 话说回来，001当时确实是少有的我和我爸都感觉不错的车，不过刚发布没下定，要不然还能转单赚个小钱。 兜兜转转看后续的极氪x，零跑C01暗夜这些有四驱的车型，毕竟都觉得，买电车就是为了足够爽的动力，不买四驱等于没买，尤其是北方地区冬天还有雪。 奈何那时候的电车还不够卷，我觉得价格还是不够打动我。   在好长时间里，都没事就打开懂车帝关注下新车动态，新势力的电车也看了，木兰、id这种也看了，也看了BBA的ix3/eqe suv等，直到雷总开了技术发布会，给我爸看的热血沸腾，本来说等等24款极氪001，结果小米上市发布会以后，说让我买标准版，他出大头。 但是，我秉承着买电车就买四驱，我意向买max，毕竟也在30万以内（发布会之前我立了flag，max过30就去买奔驰，结果竟然是29.99万）。 最后我妈给出决定性意见，抢创始版，抢到哪个版本买哪个。所以我抢max创始，我爸抢标准版创始，颜色一致通过买寒武岩，这个颜色方面难得的没有分歧。 多亏我多年来跟着雷总赚钱练就的手速，抢购开始我成功拿下max创始版[666]，我爸说他那个标准版创始直接秒没，没抢到。  既然抢到了我的心愿车型，那就开始做提车前的陆续准备工作[玫瑰]： ①买充电桩：问了官方，max支持11kw，所以官方桩要5999，所以开始研究三方桩。 因为电表、电线都已经搞定。所以带基础安装的桩就可以。 桩这个东西，说白了，就是根电线，所以品牌靠谱，功率够用就好。 陆续看了公牛、普诺得、挚达等，21kw的都要2k以上，最后发现小米有品搞活动，买了小飓的21kw，不到1800。 目前还在等待上门安装。同样，官方的便携充我也从京东买了，有活动，只要700出头。  ②买前备箱、后备箱垫：后备箱买了tpv的，某宝购入，价格1xx。前备箱买了tpe的，某巴购入，价格更低了。贴合度都还可以。 ③买座椅套：因为选了白内饰，怕不耐脏，所以坐垫这个事，选的我也很头疼，不管是通用的还是专车专用的，贴合度都很一般。所以座椅套有啥好的方案，欢迎老铁们留言。 ③买车前准备：尾款和保险💰。 尾款用了银行贷款，年化利率3%，比小米官方的又省了好几千，小米的是年化费率3%，换算成年化利率，要到4.73%了。 保险这个事，小米官方就比较厉害了，问了外面的保险人员的报价，都没有app里面的价格低，这个保险，大家安心在app里购买就行。 提车当天：  ①验车：因为知道是金属漆，所以提前就联系了车衣店，提车回来立马贴车衣，提车当天也带着贴膜店的老板一起帮忙验车，发现了几个无伤大雅的小瑕疵，交付专员倒是很细心负责，一直帮着处理。不过交付中心的店长就有点阴阳怪气了，说了好几句呛人的话，可能是看我找个人来帮忙验车吧。 ②尾款、保险费用：提前在app支付好，提车当天等个临牌就可以开走了，不过我那天临牌等的时间，大概2个小时。 ③落地价：裸车全国统一29.9万，保险6800。地补目前没有，等以旧换新补贴中，另外懂车帝补贴1000元。 提车后🏁: ①选牌子🚗：这个真的是个大问题，都给我整焦虑了，有几个经验分享。 首先，自编号码能成的可能性很小，你可以看看号码公布时间，有你相中的号段，7天以后，可以用自编试试这个号段还有没有你喜欢的。想完全自编，根本不可能。 然后是随机，也是多看看号码公布，有新号段公布且你还算相中这个号段，你可以立马去随机试试，可能就可以随机到这个号段里面的号牌。 这些都是血泪教训，我的在线机会都用完了，现在准备去车管所50选1了，昨天刚好去车管所搞定，新能源车虽然免税，但是也要先去税务搞一下完税证明，然后最后车牌号选了3068，也挺不错，不过我本来想选个跟我编号一样的，奈何一直没看到。我前面有个女的刚选完她的特斯拉，跟我同小区的，估计也就前后楼，选了个6606，小小羡慕下。  ②贴车衣🚧：隐形车衣贴了8.5的，使用进口基材和胶水的国产品牌的车衣，具体价格就不说了，贴完安心多了，小剐蹭基本不怕了。 不过根据官方最新发布的小米答疑，前后有三个隐藏式毫米波雷达，也要避开，但是尤其是后杠上的，抠出来那块位置的话，会很丑。而且目前使用没发现有啥影响，后续和贴膜店老板再探讨。   ③底盘高度：SU7的底盘真的是要格外注意，我之前的车，底盘应该也是13cm，我小区有一个上坡，我的车我爸的车都没问题，结果su7那天过，就轻微蹭了底下的门槛。应该是su7轴距长的缘故，所以在这特别提醒，路况不好的情况下，一定把空气悬挂升起来。 ④手机蓝牙钥匙：刚提车回来两天，特别好用。最近这几天，必须停用重新启用才好用，昨天小米汽车app更新了新版本，加上官方第21集中说了app设置方法，目前重新设置以后，好像略微好用了。 ⑤回头率：我现在在某五线小县城，回头率还是杠杠的，路上从后视镜里能看到，后面好多跟着的车，有人拿手机在拍照，在小区也有好多人在问和看这台车，昨天挂牌，车管所也说我是第一个去挂的，工作人员也好多出来看的。 ⑥哨兵模式：开启哨兵模式后，车附近只要有人，就会录像，关键是录像就录像吧，车的双闪还会亮，问了服务管家，这个双闪亮目前还关不了。这样就有点费电了。百分之20电量以下，还无法打开哨兵模式。 ⑦其他车品：无线充电支架，除了高一点，其他不错；手电筒，主要为了堵上那个专用的洞。 后续机械按键，双表盘等到位再补充。  用车心得分享篇🆕  续航能耗⚡ 目前主要使用模式为舒适模式，动能回收为0，偶尔深踩，平均能耗在18左右。也有踩出不到15的情况。但是买电车就是为了随时都有的动力，这个能耗我还算满意。(但是目前小米汽车app还没法看能耗，希望以后能同步看到)   充电时间🔋 目前使用过120kw桩和便携充电桩，120kw的国网桩和云快充的桩，都可以跑满120kw，顶着峰值跑，而且我们这快充能做到4毛一度，比家充还要香。米家便携的充电枪，质感真的是没的说，10米长的线，我在评论区也有补充，插在家里的普通插座上，也有大概7A的电流，偶尔回回血还是可以的，当然16A的插座才能跑满功率。     辅助驾驶 因为之前没开过电车，只在提车回来的路上试了试高速NOA，还是心里没底，后续多跑跑高速多测试再说，再一个小米的智驾需要提前考试，提车之前可以先找交付要二维码，这样提车以后可以立马使用智驾。   车内空间📦 SU7整个车长超过5米，轴距超过3米，但是因为溜背造型，其实后排的空间并不是很宽裕，没办法翘二郎腿啦！不过实测情况如下（我身高175，体重180）：     综上所述，后排可能对身高比较高的不是很友好，但是腿部空间够用。虽然翘不了二郎腿，也是够用的。  车机系统相关📱 8295加持下的车机，流畅度自然是没得说的，目前也没发现什么明显BUG，但是偶尔账号会掉线，需要重新登录。而且驾驶习惯的记录感觉也有些时候会记录不上。 车机平常驾驶模式是三个分区，我目前的使用习惯，最左侧是雷达，中间是导航，最右侧是歌曲。  车机的三方拓展功能也很多，有直接的应用商店，里面有一些已经适配车机的APP。   当然，车机还是有更多的优化的空间，毕竟还没有经历第一次OTA，期待小米能带来更多的新奇功能。   隔音异味🧴 虽然是单层玻璃，但是我感觉隔音方面对我来说够用了，没听见什么明显的噪音，尤其是市区行驶过程中，车速80KM以下，基本只有电机的声音，而且车内也没有异响，这点倒是让我比较意外。但是最近我这边有雨水，路上小石子多一些，轮胎把小石子带起来的声音还是有点明显，估计是因为小石子直接接触车体，传导进了乘员仓。 高速情况下，车速＞120KM，开始能听到一点胎噪，不过我之前开的雪佛兰胎噪更大，这一点对我来说影响不大。希望小米再出新车能够补齐这个短板，提供双层玻璃，目前单层玻璃的NVH对我来说够用了，但是能是双层会更好。 异味的话，新车提回来只有一股新车味，目前也基本已经闻不出来了，没有什么刺鼻难闻的异味。配上小米的香片，车里的味道还是比较清新的，后续也会再搭配上小米的香氛机，毕竟留出专门的空间来了，不给它塞满，总感觉缺点什么。 驾驶感受✈️ 底盘真的很给力，在我的驾驶场景里，底盘给我的信心是到位的，就是我之前说过的，高度可能有点低，在经历过一次蹭底以后，目前路况一差我就提前升高空悬，希望以后能ota出来激光雷达自动扫描，自动升高，要不然总是感觉不够智能。 再就是动能回收，因为第一次开电车，之前虽然听说过动能回收和单踏板模式，真正自己用起来，多少有些无所适从。所以之前一直开0动能回收，但是我发现和油车还是有区别，因为油车你松油门也会有减速感，经过我的多次摸索，动能回收大概设置为20的时候，跟油车差不多。各位老铁可以试一下。

小米SU7车友圈

迟到的小米SU7创始版提车作业

不知妻丑王清明

【情况介绍和购车经历 】 3.28日晚，全程观看了雷总热血沸腾鼓舞人心的发布会，整个大脑处于极度兴奋的状态，人很上头。作为一个十年老米粉，从小米手机到小米生态链的一系列产品都是全程支持。雷总发布了小米生态链顶端产品小米汽车，那作为忠实米粉咱更得支持是吧。在这之前我驾驶的是第八代雅阁2.4的开了十多年基本没啥毛病，但是配置和舒适性和现在的电车没法比。所以就想换一台电车用于日常通勤和短途旅行游玩，陆续看过不少电车，从一开始的MODEL Y到小鹏G6 G9 理想L7,极氪007，001等多种车型。但是基于电车日新月异的更新换代速度，一直是舍得不下手啊。甚至还庆幸晚买享折扣，想做个等等党，预计是今年年底或者明年选一个好时机入手人生一台新能源。但是架不住雷总这一顿雷氏营销，发布会结束之后，对29.99万的MAX版本情有独钟。颜色尤其钟情于紫色和紫内饰，而且目标明确，咱要买就买现货创始版，必须早拿到车，支持雷总，支持中国汽车工业。很遗憾的是开抢之后几秒钟，就提示售罄，没抢到自己心仪的颜色和配置车型。不甘心啊，就不停刷新订单页面，终于捡漏一台标准版21.59万的海湾蓝灰白内饰。当时很犹豫啊，不是自己喜欢的配置和颜色，我还要为此付款么？看到十五分钟的锁单倒计时一分一秒的减少，当锁单时间还剩20秒不到的时候，索性心一横，选择付款，跳转支付宝一气呵成。当时整个人都是亢奋，手都是颤抖的，同时立马告诉媳妇，抢到了小米汽车创始版，可惜就是海湾蓝标配，媳妇也很开心，说标配我们普通人开也够用了，蓝色虽然显眼点，但也很好看。媳妇这么一顿说之后，心平静下之后又陷入了深深的担忧，这是小米汽车的第一款车，这也是人生中第一次没看到实车没试驾的情况下盲定了一台汽车。会不会这台车并不如雷总说的那么好，同时会不会存在那些个小毛病呢，当晚想这些，不怕车友们笑话一夜都没睡好。第二天就开始各种刷各种汽车大V数码大V的各种评测，得到的反馈是不错。整个人也放松了下来，那咱就耐心等车交付提车吧。 [费用明细和交付流程] 3.29日下午五点多的时候 交付开始将我拉入交付群。同时开始和我一一核对我的配置信息，提车预期时间和提车地点，我在确认无误之后，交付经理告知我车辆开始陆续发运，然后车辆到店PDI通过之后七天内就可以提车了。终于在4.7号的时候交付告诉我4.8号可以提车了，给我预约的时间是10.30。听到这个消息，立马冲去APP付尾款，然后就是等待交付开票。开票之后交付提醒我可以在APP买保险了，因为保险是次日生效，所以为了不影响提车建议我提前购买。江苏的保险相对来说比较贵，买了APP基础版的保险之后花费6103.选择的保险公司是人保，毕竟三巨头之首还是放心一点。万事俱备，就静待8号提车了。最后落地价就是21.59万的裸车价加上6103的保险落地价222003.8号顺利提车，实车海湾蓝也是很惊艳，看到自己车的那刻还是被惊艳了。贴心的给自己的车多角度拍了几张美照，请大家欣赏。 【新车初体验】1 续航能耗 因为是从盐城去无锡提车，提完车之后就得上高速回家，全程150KM左右，10多KM的城市路况其余的都是高速路况。因为第一次使用电车，把SU7的动能回收模式给调到0，整个驾驶体验无限逼近油车。到家之后表显能耗是17.9还是很满意的。 2车机功能 作为手机厂商，小米的澎湃车机真的丝般顺滑，流畅的令人难以置信。小爱同学不仅识别语义精准，更是可以多线程多任务，一下子命令小爱同学多个命令都可以清楚识别去执行，这点很让我满意。就是略有遗憾的是，小爱同学有些任务必须用特定的一些提问她才会明白，希望日后能OTA让小爱AI大模型更加的强大。 3 乘储空间 我身高180CM体重140，一开始看评测担心因为车外形的设计，导致内部空间不足。但是在实车到手之后，发现空间比我想象中的大，我坐在后排坐直的情况下有3指左右，腿部空间大概三拳，个人觉得还好，谁让为了这车的颜值牺牲点空间我是可以接受的。家人也表示座椅和空间比想象中的要好，都表示很满意。整个内部还是有很多小巧思的，突出的比如冰箱贴心的做了防滑处理，这样以后可乐之类的放冰箱就不会滚来滚去的，这点为雷总点赞。然后手机支架预留口也非常的贴心，还得是手机厂商教您如何给汽车预留支架口，雷总666。 4新车舒适性 座椅都是NAPPA真皮，所以新车有味道，但是不明显不刺鼻，这点好评。因为使用的是单层夹胶玻璃，这也是很多人诟病的点，认为噪音会大。但是在我实际驾驶途中，我认为在合理可接受范围内，无功无过。其实在高速上到120的速度，噪音也是稍微变大。 5智能辅助 因为我买的是标准版，不支持城市辅助驾驶，只支持高速NOA和智能泊车，我就我的车型所能体验到的智能驾驶来点评。首先在高速NOA小爱的变道很激进，超车变道做得很好。然后必须大夸特夸的是SU7的智能泊车，不同于以前体验过的很多车企的智能泊车功能，小爱同学是边泊车边打方向盘，很有老司机的风范。停车精准，还能考虑到主副驾车门的距离，避让旁车，真的太牛了，第一次使用的时候真的忍不住发出惊叹，SU7的泊车可以做的这么好。唯一不足的是泊车的时候如果旁边有人，会突兀的猛踩刹车，让人感受不好。 6驾驶感受 作为一款运动向的车，SU7的操控和路感真的很好。因为之前没开过电车，对SU7的加速性能真的是直呼一个爽，提速快不顿挫。后面试了动能回收模式也是感觉很快适应，真的很舒服，正常情况下单踏板就可以应对日常不激烈的驾驶环境。同时也因为是一款运动向的车，舒适感略差，后排乘客会感到比较颠簸，不过正常情况下我自己开，所以不在乎的啦。 【优缺点及建议】SU7的优点很多很突出，外形真的是无敌漂亮，还有妹子最爱的防紫外线功能，目前顶级的车机体验，第一梯队的泊车辅助驾驶，相对来说音质还是不错的喇叭。目前我也发现了一些个小缺点，1喇叭太硬了不好按，每次都需要使出很大的劲。2 前备箱比较难关，需要使劲按压才能关上。3内饰在20万以上的国产新能源车来说属于比较差的。对小米汽车我有几点建议，第一是交付中心售后中心太少了，像我这种异地提车今后的保养维修不方便，希望小米加快售后中心的进程。第二希望小米汽车能多给首批创始版车主一些小权益，毕竟这批车主是最无条件支持你得车主。第三 希望车机流量可以终生免费或者第二年开始尽量便宜一点，降低车主使用成本。 【总结】作为小米汽车的第一辆车 SU7已经很令人惊艳了，想买的朋友们快去试驾吧。很好的底盘调教，流畅的车机，回头率爆表的外观会让你爱上这台车的。

malafff

迟到的小米SU7创始版提车作业

人生第一台电车小米 SU7

迟到的小米SU7创始版提车作业

人生第一台电车 小米 SU7

人生第一台电车小米 SU7