问界M7车友圈

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我分享了一条车友圈，你还不快来看

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我是一个冰棍

#用车心得

友情提示：本文讨论试驾的感受以及对华为营销的看法，不否定现阶段M7这款产品，任何产品都有其不足，大家按需购买。 原本是到商场溜达，看到华为店人不多，就进去看了看车，往往店里M5、M7都是各一辆的，现在却只有M7。女朋友对M7的外观不感冒，比较中意M5，尝试性的问能不能约试驾（一般临时来排不上队的），销售说M5正在试驾中，估计得个40分钟，M7可以即刻试驾，并建议试驾完M7正好可以再试驾M5，这种巧事好机会，立即答应。谈试驾感受前我先聊聊我对华为的看法，我对这两款车的看法。 关于华为  真正的花黑是花粉，用过花粉俱乐部APP的应该有感受，这群人才是花真金白银去买产品去反馈问题的。我不关心爱国，我只关注产品体验，当产品为用户发声的时候，我才愿意去站这个品牌。目前我对华为是反感的，根本原因就是营销大于产品，不实在，对华为的产品感受先是手机，再是生态产品，然后就是车。抛开品牌价值，华为的产品设计没得说，但是他的产品用料不如同定位的其它家产品，华为手机最典型，除了顶配全是算计，顶配用料也不给你用全了，手机如是，新出的智界S7也是如此。 关于问界M7  试驾的是两驱低配，一句话点评，静态体验同级优秀，动态驾驶勉为其难。外观内饰不聊了，说个之前没发现的很有意思的点，虽然M7是双层夹胶玻璃，但是双层玻璃是我见过最薄了，那两层单玻璃就更薄了，大家可以用手感受一下，摸到单层的时候有点锋利的错觉，这可能是隔音没那么好的原因之一。其次中控屏的分辨率感觉不是很高，而且那个背光总觉得刺眼，试驾的时候在傍晚，那个显示屏的光很硬，不柔。  特别建议，试驾的时候，不要体验音响，感受下底盘的声音，在走一段路况的柏油路的时候，就感觉明显的不对，来自底盘的噪音在头顶发声，嗡嗡的，这种路的噪音他应该是自下而上传出来的，但是这个车的噪音是凝在你得头顶不散，我用共振这个词比较合适。开了音响这个声音就容易被混淆，关了音响就能感觉明显的别扭，不属于这个价位的高级。过井盖也是，不是“硄”的干脆，也不是那种闷哼的稳，是那种”轰”带点余韵。除此之外就是等红绿灯的时候把窗户开启降下感觉隔音并没他该有的那么好，毕竟是全框车门+双层夹胶玻璃。剩下的倒没啥毛病了，开启了很轻巧，虽然是个5m级，但开起来的体量不像是个大车，加速是电车该有的水平。车身360是我用过感觉最好的，畸变很小。另外车机很丝滑但我却不知道该干些啥。  还有个建议，试驾一开始的时候不是销售先开嘛，建议准车主坐后排体验下，帮家人做做考量，没准有不一样的感受。毕竟这个M7还是主打家用嘛。 关于问界M5  试驾的是四驱智驾，一句话点评，内饰空间稍显局促，其他感受同级领先。内外饰还是不聊，因为是从M7上下来紧接着试的M5，空间上立马感受到变化了。两个车试驾路线一样，那会M7遇到的问题M5都没有，不止比M7运动，还比M7舒适，这真值吹一波。过井盖干脆又厚重，转弯变道再加上电车的提速，开起来真的是得心应手，越开越想再快点，真不亏SF5的底子。因为是城区，销售说智驾体会不到（不知道网上那么多发自动驾驶的视频怎么来的，想试销售是没办法的）。  补充一点，现在我去的店里已经没有M5展车了，销售的意思是把屋里腾出来给S7和M9准备，后期会在外面搭个小展台放M5，不清楚别的店啥情况，希望后期M5依旧保留并且越改越好 总结：  如今感受，多亏了SF5的好底子再加上华为内饰设计加持，问界M5结结实实的开了个好头，是一款好的产品。但问界M7+大嘴的宣传却让我对智选车没了好感。感觉M7就是个仓促上马的产品去瓜分家用大型SUV的市场，产品还没做好就开始了各种的吹嘘，我觉得这就是坑消费者。不知道当初刚上市时花30多万买的第一代M7的车主什么感受，我试的第二代产品也觉得不尽人意，车不算差，但绝对没有传的那么好，预期给拔得太高了。刚上市时大嘴还说卖便宜了，结果又降价又改版，他自己也挺清楚怎么回事。另外前几天刚刚上发布的智界S7，让我感受就是mate手机pro+的发布会啊，各种功能遥遥领先，结果一看配置表都在顶配呢，24万多的起售价别以为多亲近消费者，真花这钱我觉得缺智慧。手机几千块的东西这么搞就算了，几十万的车还这么弄，我担心后期市场反响。我希望大家看待华为的产品，理性对待，别无脑遥遥领先，误导的可是实打实的消费者，我们得为自己考虑，对厂商提高要求，好我们就支持，不好就批判。感觉这段话绝对是会被喷的，唉，网上见不得不同意华为的声音，但是该说得说。

问界M5/M7试驾，聊点不一样的

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