我开6年多的燃油车，实在是不想开了，试驾完新能源车后，觉得应该给自己买一个开开，我个人比较追求速度和舒适感，所以首选轿跑车型！买车之前对比过极氪001、小鹏P7、比亚迪汉、极狐、零跑等！因为车机问题、代工厂出品问题、价格问题等，最终选择了上市企业零跑造的车：C01，感觉做车的各方面也比较用心。     车尾灯的设计很合我的眼缘，在满足夜晚充足光照的作用同时，美观度也很在线，线条设计也很流动，科技感十足。 零跑C01的整个内饰布局比较符合潮流，但是看多了新能源车型的设计后，似乎觉得少了些新鲜感，比较特别的就是椭圆形空调出风口的设计，分别位于中控下方和中控两侧。   零跑C01的中控屏大屏内置高通SA 8155P芯片，搭载Leapmotor OS车载智能系统，这个在日常的使用中，能够感到明显的便捷性。  零跑的自研技术确实还是比较强的，智能座舱这块用着很赞，Leapmotor OS除了常规的4G通讯、车联网之外，还提供了人脸识别功能，在触控、智能语音之外提供更多交互方式来简化用车。但有一说一，零跑C01在车机内预设的应用并非都是头部，但小程序与应用的同时提供，我感觉弥补了这一块的使用空缺，支持芒果TV、百度云盘、全民K歌等丰富的类别，还是显得足够有趣。   坐办公室的白领，那我非常推荐这款车的座椅，真皮包裹的舒适度真不是盖的，坐上去有包裹感，非常舒适，另外，前排座椅加热、驾驶位电动座椅记忆等功能使用效果也不错。车门设计也很考究，除了拥有基本的功能外，还增设了座椅调整，氛围灯的调整按键，很细节。   再来聊聊C01的其他感受，在驾驶的过程中，零跑的双叉臂会比麦弗逊悬挂在抑制车身的侧倾和刹车点头，以及舒适性方面会有更好的表现。同时，零跑C01的CTC电池底盘一体化结构，降低了整车重量，提高了车身扭转刚度，所以零跑C01在过弯道的时候，会明显感觉车身很稳，整个车很有支撑性，一点都不虚。  购车体验下来，能过感到，零跑推出的这款中大型轿车CO1有很大的诚意，与同级竞品相比，不仅拥有先进的系统配置、出色的动力表现，还有着非常不错的性价比，不过品牌知名度和口碑积累上还需要提升，但性价比真是没得说，我是我当时购买零跑C01的主要原因，值得推荐~

零跑C01车友圈

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浅谈零跑C01的用车体验