论提小元后真香定律 家里本身就有一台秦plus纯电的，所以在增购也是自然而然想到了比亚迪。一开始选择的是宋plus DMi，实在是等不到车[撇嘴][撇嘴][撇嘴]，就开始看其他车型，从外观上来看，元PLUS、和元Pro基本上相差不大。两车均采用了比亚迪家族最新的Dragon Face 3.0设计语言，并且前脸的银色镀铬饰板和“元”车标基本上是一模一样的。     不过元PLUS相较于元Pro在细节上的处理更让人舒心些，元PLUS的充电口位于车辆右前方，前脸的银色饰条下方的灯带点亮后在夜间的视觉感很强更具科技感。 加速很快，起步推背样样都很nice，宜家宜室小马达。元PLUS采用的是150kW的电机，官方给出的零百加速在7.3秒。    元plus出来之后也跟之前的销售顾问聊了好久，从颜值来看的话，元plus是确实撞击我心里了[偷笑]。试驾的感受也非常好，视野开阔，座椅也很舒适，完全超出了我的预期。 想当初秦plusev的外观人家也是说是汉的mini版，只是现在看多了也觉得就那样了。单单从功能上来讲的话，两者之间没有太大区别（对于我来说）。       目前用车一直是在市内上下班，周末偶尔出去逛逛，最近一次春游野餐就让我很满意。基本上一周充一次电 比亚迪元plus开起来比看起来好不少，首先是动力够猛，w150kw的电机功率，实测最快可以跑到7.1s。加上电耗控制比较出色，百公里大概12～13度电，保证了它的续航和加速能力，都有越级的表现。 这还蛮关键的，因为买15w级电动车的消费者，大多数是因为受不了10w级以下那种将就型工具车，想要一台“正经电动车”，这台就完全正经了。 另外的核心卖点是行驶品质好，NVH控制比亚迪这次也是真的花了心思，做了很多细节的优化。再包括配置水平各方面，这个价位，比亚迪元plus的综合评分是很高的。   座椅软硬很适中，车车的隔音效果还是蛮不错的，过减速带颠簸感也还好。对于女性朋友来说也是非常友好的，很多人性化小空间。 PLUS的充电口位于车辆右前方，前脸的银色饰条下方的灯带点亮后在夜间的视觉感很强更具科技感。看元PLUS在细节上的把握还是有一定的独到之处，比如C柱的银色“龙鳞”装饰板，腰线的层次感较强。尾部方面，新车将采用当下流行的贯穿式尾灯组能够带来较强的视觉感受 新车中控台采用双色布局，肌肉流线的中控台，两侧搭配哑铃片式的空调出风口，使得内饰看起来非常舒展。全新的推力式电子挡杆和空调出风口设计极具特色，官方称是首款以运动健身理念打造的智能座舱。 至于3.0平台的优势，元PLUS作为比亚迪出海战略的全球首款车型，背靠e平台3.0高集成专业化新能源车制造平台，自带美学、智能、高效、安全等优秀基因，拥有同级最强动力与高级行驶品质。搭配海内外以安全稳定使用寿命长闻名的刀片电池，并线辅助、交通标识识别、移动电站功能、自适应旋转车机pad和NFC手机钥匙解锁等多种先进配置应有尽有。可以说，放眼全球新能源车领域，元plus都是一款有颜值有技术的车型，技术优势成为了元PLUS开疆辟土的“利刃”。 出去玩真的太香啦！    这家店让我感觉很好，在这个销售之前也提过一台秦plus，售后服务态度也很好，当然也是因为认可比亚迪才会一直选择他。  以上是我个人观点，就看你需要suv还是轿车了。

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