简介：这个人很懒，什么都没写~
直射火力
1、氢目前还不是清洁能源，氢大规模制氢本身就是高能耗。 2、电池的缺点还很多，核心在于充放能、安全和回收。但电池作为长期的能源媒介是目前最靠谱的方案，城市化环境下没有替代方案。技术发展会逐步解决现有问题，电池本身会成为一个产业并被标准化。 3、发电厂可以集中解决环保问题，氢能作为化学能如果足够优秀，那就拿去发电吧。总比用电解氢驱动汽车强吧。
汽车情报V：丰田章男又给电动车泼冷水，他到底在害怕什么？
5000公里准时首保，当时问了修理工，首保是否会对行车电脑做什么设置调整之类的，答复不会，当时觉得油耗不会有什么变化了。结果HS5给了我一个小惊喜，油耗大幅降低。首保前市区不堵的情况下一般是11～14升/百公里，高速9～11升/百公里。首保后发现市区不堵的情况下9～11升，高速7～9升。这个油耗已经非常满意了。18年驾龄，基本不在意油耗，开车比较随意，该踩油门就踩，需要的情况下地板油也不会犹豫，所以油耗跨度比较大。 补充下，之前提过的车门异响问题，4S修理工很直接，是车门密封条位置的问题，通病，根治不了，涂点东西可以明显改善，目前处理完差不多半个月，基本没有明显异响
颠簸时车门玻璃密封条受玻璃挤压，磨擦车门框发出的声音，大家有类似问题的可以降下玻璃后用手按密封条试试。是玻璃密封条，不是车门密封条。
6月底提的车，3千多公里，异响前面说过了。另一个让我最难以忍受的问题是动力响应太慢，一脚油下去发呆几秒。严重影响变道信心，方向打一半，又掰回来，那叫一个憋屈啊。强烈希望厂家升级更新。
5月底出厂的车，3100多公里，驾驶座车门，中控台都有了，细碎的声音，判断不出具体位置。但是车门的声音一部分和玻璃有关，感觉像是玻璃和密封条磨蹭挤压的声音，玻璃稍微降下一点声音就没了。 另外，车身抗扭性应该不大好，大斜坡坡顶，车身侧斜，会有咯吱咯吱的扭曲声。
提问旗享4驱，裸车178800，置换1W，购置税、保险2W，上牌1000。3M膜+原厂脚垫。这个价格到位了不？
提问HS7这个车有碰撞测试了吗？或者前后防撞梁的拆车检测貌似也找不到
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