22款豪华自带黑光包，选个黑色车漆和免费的18寸新款双辐样式轮毂 如图侧面，拍的不好，也忘记拍正脸了 但这气质确实不错，把我原来的19款进取a4按在地上摩擦 如果轮毂能选配19寸的新款刀锋轮毂和红色卡钳，那将是绝杀，可惜选不得

奥迪A4L车友圈

纠结外观颜色的准a4车主可以参考下这个

Stupidii

等了两个月40豪华加了20寸轮毂，最终还是放弃了，不等了，刚好有这个在途，加价一点点，选这个了

奥迪Q5L车友圈

快来懂车帝看 @经常来看的 发的精彩内容

等了两个月40豪华加了20寸轮毂，最终还是放弃了，不等了

终于来消息了

经常来看的

🙋🏻‍♂️ 情况介绍 &lt;关键词：驾驶习惯、用车需求&gt; 坐标苏州，家庭首辆购车，因为工作内容主要是在公司总部和外地出差，而且园区湖西湖东之间上下班高峰期特别拥堵，尤其是要过桥过隧道的话开车真的十分痛苦，上下班还是以地铁为主，这方面用车需求不大。  不过自己和老婆都喜欢开车自驾，以往都是周末假期租车，过去3年平均下来每年驾驶里程也有5000公里。所以虽然是头次买车，但是对自己的驾驶习惯和用车需求还是挺明确的。去年底买了房子算是正式定居，所以购车也放到了正式日程上来。  因为自驾多，个人也对驾驶体验有要求，所以早早就开始留意看车、选车了，尤其是在租车时特意租不同的车辆找感觉，毕竟看各种媒体渠道报道还是不如亲自开个几天感受实在。在几个租车平台把德系、美系、日系、韩系，轿车、SUV体验了个遍。总之自己驾驶习惯比较温和，比较注意舒适程度，希望底盘能紧凑些，动力到80附近还能快速提速。 关于自动驾驶，L2的自动驾驶辅助功能还是鸡肋，空旷的高速上确实有用，不过日常驾驶不放心，而且它反应不过来就突然甩锅给司机接管，反而比自己开更心累。另外，主动刹车触发条件太敏感的车型容易吓到自己。所以也建议各位购买新车提前通过驾驶不同车型来明确自己的驾驶习惯和使用需求。  💰费用明细 &lt;关键词: 免税车、无捆绑&gt; 今年因为缺芯导致4s店渠道价格上涨提车不确定，免税车的优点就比较突出了，而且奥迪Q3免税价格一年没变了，今年3季度又突然降了1万，就赶紧联系中介和厂房匹配了Q3车源，确认车源后是7月中旬付款，然后就是漫长的等待，到了8月底中介通知准备提车材料（免税车要去海关拿准购单），然后9月3号提车上牌。因为使用留学生免税车指标，车价都是公开透明的统一价(2021年3季度价格)，车价22万，另外加2800的中介费和6500的保险，落地23万。 🧮选车对比 &lt;关键词: 预算区间、功能需求、品牌偏好&gt; 虽然能明确自己的驾驶习惯和需求，不过真到确定车型也折腾了不少，明确预算区间最重要，然后缩小选择范围。预算区间拉的比较开，20-25万。 因为是家庭用车而且有自驾需求，我和老婆个子都挺高，计划买个中级车或者紧凑以上的SUV，考虑到停车方便，还是决定买suv，毕竟车长短了不少。 最初是觉得BBA里奥迪性价比最高，老婆也喜欢四个圈，加上自己有个留学生免税车指标，就办了奥迪的免税车。不过实际上免税和优惠价格比着市面售价没优势，我又重新陷入了纠结。 初筛圈的车型挺多的，探界者是真性价比王者，但是内饰实在老气到让人难以接受；日系优惠少隔音差pass掉了；林肯冒险家哪哪都好，就是超预算了。决赛圈是领克01和奥迪Q3，看来看去最后还是觉得第一辆买个豪华品牌，后面第二辆车再照顾自己的个性需求。最终锁定了了奥迪Q3 1.4T 时尚动感天云灰，主要考虑也是150马力日常绝对够用了，倒车影像、无钥匙进入、外后视镜折叠、内后视镜自动防眩目和电动尾门等实用配置也全都有了，唯一的遗憾是没有虚拟座舱（仪表盘导航）和通风座椅。个人喜欢动感的平底方向盘和外观，搭配天云灰色更协调运动还耐脏。  ✏️新车初体验  外观和内饰：   新车到手，因为试驾是白色，现车看还是我的天云灰色的够帅够犀利。  前排：实际驾乘体验比在网上看资料来得更真切，内饰做工没的说，虽然是入门车款（当然正牌入门奥迪还是A4），该给的科技感和豪华感也没缺失，液晶仪表盘，方向盘、门把手、中控台包边的镀铬装饰还是很带感的。虽然都说入门的白色氛围灯聊胜于无，但晚上看着还是很有股简约大方的味道。   后排：不过这些高级感也就集中在前排，后排就是中规中距了，扶手箱出风口往后凸起，USB配的是两个type-c口（虽然双C线也普及了，但总感觉还是有点过度超前了），还有就是前驱版和quattro版一样地台隆起不是很方便，不过目前后排中间基本不会坐人。  异味：在甲醛异味上奥迪也算是霍霍有名了，之前备好的炭包和除甲醛凝胶马上摆上伺候着。新提车这段时间一直是阴天，气味不是很明显，只有在地库闷热环境停一晚会有明显的味道，不过后来晴天露天暴晒发现异味还是挺重的，但稍微通风后开起来没有特别的感觉，计划周末有空打开车门晾晒个通透，估计会改善不少。  空间: 身高186，前排头部空间绰绰有余，座椅不用降到最低。储物空间还是可以的，车门侧的空间不是一般的大，可以塞很多东西。后排座椅两侧还有特别的收纳盒，唯一的遗憾是门把手附近没有小格子，以往高速取卡喜欢放在这个位置，以后装了ETC也无所谓了。左手侧大灯控制下面倒是有个小格，放放油卡行驶证啥的。  手机互联： Carplay：据说非常好用，毕竟是一体的系统构成部分，确实让我动心，考虑重返苹果阵营。 Hicar：据说好用，但没有carplay那么强大。 Carlife(实测)：确实不好用，在Q3上没有网上说的那么差，但是真不好。捆绑的东西太多，音乐选择比较麻烦，导航信号不好，语音识别反应慢，有卡顿，但在Q3上有线连接没有明显发热，之前联其他车出现过超级发热的情况。 Android Auto(实测)：真的不能用，至少在国内作为安卓亲儿子也不行，不停报错，翻墙也不行。 改装加配 仿A8钥匙壳：完全体现不出是尊贵的奥迪车主，淘宝买了个，不过只限无钥匙进入的能用。   驾驶侧眼镜盒：原装的拉手自己拆起来还挺费力的，建议转记录仪或者洗车的时候让工人帮忙弄下。另外近视的话墨镜推荐使用磁吸式套镜，偏光墨镜片可以很方便的取放。   玻璃膜：本来不打算贴，因为感觉主要是心理作用，只是出于后排隐私和免费送的龙膜才去贴的，然后前排内反光比较明显，有一种雾面感，另外面板镀铬条反光对后视镜观测影响大；夜晚没路灯的路面视野较差，后视镜看不清两侧路面和后方自行车、行人，计划抽空撕掉。  驾驶感受 方向盘：Q3转向很灵活，方向盘相比其他车偏小一点，大小和表面手感很好，尤其是运动版的平底方向盘，在停车调头等大把打方向时握感特别舒服。 车辆行驶：3挡上下顿挫感明显，不过AT也有顿挫，只是双离合的特别明显罢了。我开车很少用S挡，正常模式换挡逻辑偏早，转速一般会维持在2千转左右，但是如果深踩油门，转速到3-4千加速反应不算慢，而且在高速时加速依然够用。 如果觉得还是嫌换挡逻辑慢，可以换挡拨片手动切，降两档深踩油门，转速逼近4、5千转（注意新车不要踩到6千转以上，为什么后面讲），这时候的推背的感觉很爽。另外用了手动拨片自动切到手动模式，可以通过长按加挡拨片或者向下拉下换挡杆切换回自动挡。   刹车：特别讲下刹车是因为在4S店试驾Q3的时候， 试驾车的刹车特别硬，要非常用力的踩才行。但是自己车的刹车力度刚刚好，对比之前开过的车脚感不错，估计是试驾车的原因，希望其他有购车想法的人不要被试驾体验误导... 磨合期：新车磨合期1500公里，用户手册主要提示注意转速别太高和不要使用发动机制动。前1000公里控制转速，不要到转速表的红区，也就是不能超过6500转。用户手册给的这个注意事项其实挺极端的，估计要空挡地板油才能做到。正常开地面、高架、高速都没问题的，所以大家不用特别纠结转速问题。关于发动机制动，一般新车也不会拉去开又长又陡的下山路吧？如果非要开，注意不要手动挂低档，让它自动换挡，刹车和溜车结合好了。 胎压：用户手册建议是2.3bar（车门侧有提示），但是4s店一般给打到2.5bar，胎压高点本身没毛病，对轮胎和油耗有好处，只是路感稍微偏硬点，看个人喜欢2.3-2.5之间就好了。  感谢ANDY圈主推荐！

寂风520

纠结外观颜色的准a4车主可以参考下这个

终于来消息了

提车作业 Q3 1.4t 时尚动感天云灰