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    认证:揽胜极光车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #“键盘车神”都爱什么车好多人进车友圈问的第一个问题!就是这个车毛病多不多!我其实很想反问一句“哪个车一点毛病没有”。贵的嫌贵买不起!便宜的又嫌破!中档的又嫌弃没有高档的奢华!入门的又嫌弃没有动力不行!各位!你们是买自己喜欢的车!不是买别人喜欢的车!是个车他就有毛病!我从来都是客观的说!我的路虎极光除了19年更换一次下摆臂异响问题!什么问题都没有遇见!很多人!哎呀都异响了还不是问题?哪个车没有异响?你去各个车友圈问问!下摆臂异响只是因为球头橡胶不好。更换就行了。30来万你想买啥?又要个性!又要奢华内饰!又要动力!249匹马力364扭矩差吗?这是入门级别路虎!别老抬杠讲话!这个价位已经是不错的车了!还有人说!哎呀别买!印度人的车!ma的我真想给你俩嘴巴子!塔塔只是出资入股!车子的品牌价值、生产、制造、设计还是英国人说了算!6条路虎生产线!印度只有一条!奶奶的!中国还有一条呢!难道路虎是中国的呗!沃尔沃被收购了!意思沃尔沃就是中国车了是吗?抬杠的人过过脑子!路虎的第二代全地形反馈系统!不好吗?老说极光小别跟BBA的glc、x3、q5比。那我问问你。单单复杂路况这一项。这三辆车哪个行?真的去开开!别用嘴巴说话!开车开个几千公里你才能把一台车各个性能摸透!脑子是用来实践的!不是用来盛水的。买这个车的人都觉得路虎其实不错!三大件事故率远远低于bba!数据可以查!2020年安全车系报告。极光排前10。第六名。要说小问题!有!车机系统!毕竟路虎玩的科技。汽油车!suv!车道保持等一系列操作系统!还咋的!别拿未来和理想one比!那叫新能源。不卖点科技更没人买!20年9月底提车至今你广州出发自驾云南去、贵州、广西、更是开回河北。高海拔、高原、高温、零下二十度、草原、各个路况我全部都跑了!性能不是吹的!我不是车评人!也没人给我打钱。我买车之前我也怀疑!路虎行不行!我以前开的奔驰。对比一下!真的我绝对给现在的极光打个满意分。至少我满意。车子用来开的!不是让网络喷子用嘴吹的!值得买吗?值的!前提是你喜欢!先去了解自己的家庭是不适合买台这样的suv!如果不适合就先别买!我是车主。我只为自己的车子代言!不错

    Leo的旅行计划图1Leo的旅行计划图1
    Leo的旅行计划图2Leo的旅行计划图2
    Leo的旅行计划图3Leo的旅行计划图3
    Leo的旅行计划图4Leo的旅行计划图4

    看圈里很多都是在讨论价格,没有一些老车主的用车感受等干货,挺悲哀的,路虎现在就剩价格了?,本人真实20款极光车主,20年8月24产,至今接近半年用车感受及多年来作为汽车爱好者的一些知识分享,92年,高中时代就喜欢研究汽车,至今也算是老油条了。首先对于圈里,选购方面提出个人建议,这辆车厂家定义就是年轻人的第二辆车,刚需用户确实不建议购买,后排及尾箱空间确实小了。如果家里有车,或者像我一样单身狗再或者新婚家庭再或者不屑于街车bba个性人群,可以考虑。2.至于质量方面,首先可以确定的是,车是没有问题,并且在车的底盘高级感及内饰观感在这个价位可以说是越级。按企业发展角度,一般车企销量好,都会在改款做些小简配等等动作,以达到利润最大化。但是销量不好的车企,在这种情况下一般都会推出1到2款良心产品。机光和发现运动就在此列。建议大家真想买的朋友,找几个极光的拆车视频看看,不要听他说,自己看,自己比,自己做权衡,你就懂了什么叫厚道。3.毛病分享,下摆臂问题老皇历了,我的没有。中控屏幕死机遇到过一次,断电重启就好了,顺便说下,以我自己的经验分析及猜测的原理,对于这种双屏可以联动的车型,他的内置cpu一般成本都很高,性能也很强,但是带来这个问题就是高发热,做个电脑行业的都知道,电脑发热就会卡机以及死机,断电黑屏,以达到保护电路不被烧坏的目的,我猜测这个问题,夏天发病率最高。不是什么大问题,想享受科技的便利体验一点这种缺点也是正常。车内异响,关于这个问题,首先态度要摆正,其实你多开几辆车就会发现所有车都有异响,一辆车组装及供应有一千多个供应商,还涉及到组装,有些异响正常(我有个朋友在奇瑞路虎工作)我研究过,想要消除异响我有个办法,适用于所有车:听到哪里异响,就把胶条扒开,五金店买点膨胀剂,找个孔往里面起劲喷,能解决百分之九十的异响问题。4.我买车之前和大家关心的问题一点也不一样,我最担心这个采埃孚的9at,毕竟之前各种媒体对于这个变速箱喷的太厉害。所以我就关于这个变速箱说一下我的研究及猜测和建议。首先这个9at是采埃孚在原来6at后面加了个爪型部件穿插三个档位而成,并且采埃孚把这个变速箱的齿比设定跨服也很大,导致早期路虎吉普等等搭载这个箱子的车各种顿挫及异响的报道到处都是。据我研究这种结构设计是没有问题的,在于整车厂的匹配难度很高。早期9at刚出来都在抢占市场,仓促推出产品有缺陷可以理解。但是,现在的9at就不一样了,这个箱子。1到2档齿比是最大的,加入48v轻混辅助起步,并且调高了换挡转速,可以说还是很顺的,唯一有个缺憾就是,急减速2到1有点拖拽感,我研究了好像宝马8at也有,我猜这是采埃孚的通病。减速缓一点就没有了。5,分享一点这个变速箱以前的通病,主要是外置电脑板,容易坏。电脑板时间久了导致电磁阀也坏,还有个问题就是四驱传动轴油封爱漏油。这是这个变速箱目前已知主要问题,这也侧面反应出箱子内部结构是没有问题的。但是我相信故障率总比DL382的双离合发病几率低得多。目前我还没有遇到,后期走什么问题,我会持续更新。这是我买车之前做的功课分享。6针对于这个变速箱娇贵程度,及我对汽车的理解做出保养建议。勤换油,拒绝暴力驾驶,不要真跑悬崖上越野去,这个不是硬派越野车。一般6万公里以内一定要换油,怕的话,4万也可以。但是关于这个换油9at用的是和8at用的油是一样的,死贵。关于这个问题我查证了大量资料以及用这个变速箱的车型论坛帖子。得出结论。可以不用采埃孚原厂,一般推荐用福斯6008,据猜测是采埃孚的一级供应商,采埃孚换包高价卖。油液也是绿色,气味儿也是一样。原厂备件号3288也是绿色,还有就是壳牌s6 atf 134m,这个一百多一瓶,但是油液是红色的,没有6008这个也可以。推荐4万公里重力换油,然后8万公里在重力换油,12万再去循环机换。我自己是这么准备的。福斯6008某东进口罐装才七八十一瓶,国行也是一百多一瓶。弄下花不了多少钱。内置滤芯就不要换了。关于查证资料,大家可以百度搜,有个大神的技术贴,发现神行9at换油作业,自己去看看。车黑走开,纯手打心得,希望给能看见的准车主购买及使用有一些用处,路虎在国内混的现在是:见面就黑,张嘴就来。路虎单个车型每个月能过千都算高销量了,竟然那么多的车主,当然早期路虎确实毛病多(早期福特收购并没有给大量的研发资金,塔塔接手一直在啃老本,遗留问题确实多。脱离福特以后…)所以心得还得真实车主

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