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#仰望发布会观后感独家独家独家搬运！！结合仰望过去一段时间官方放出+非官方曝光+独家接触过 R1 实车的信息，整合出这些车型亮点。 【尺寸】 车型无疑是中大型 SUV 定位的，整车长度目测大约 5 米，高大约接近 2 米，我上次站在测试车旁边，它明显比我更高，已知我身高是 183，R1 整车高度大约是 1.9-2 米，测试车的轮毂大约 20 寸，轮胎很厚。 轮胎这部分我看了下仰望 1.3 放出的《高速突发爆胎，如何安全驻车》的视频，可以确定这就是我当时看到的测试车轮胎，而且从官方视频看，轮胎也可能会用上类似于马牌 ContiSeal 自修补技术。 量产车我估计最后也会是这个配置，毕竟 R1 要兼顾高端行驶品质，更厚的轮胎能保证更好的通过能力和越野环境行驶舒适度。 【外观】 R1 大体方正的造型，轮廓很像四门版的卫士，加上大体型的车身，气势很足。 不过细节根据仰望 1.1-1.3 期间放出的海报，车前、车后，尤其是灯的布局要丰富许多，车前头的「工」字型格栅，LED 点阵式日行+前大灯组的搭配，整个车头很霸气。 同样，车尾也是采用类似于「工」字型的 LED 灯组，部分采用点阵式设计。车位居中的位置应该不是备胎，是工具箱的可能性更大一点。 侧身侧面是隐藏式把手，但这部分我认为仰望倾重于考虑豪华美观度，而忽视了越野环境使用的痛点。隐藏式门把手在极寒天气下容易被冰住，这也是 R1 最多的行驶环境之一，这种情况以后是难免会发生的，不知仰望有没有考虑到解决办法。 其余像轮眉部分也是用了更粗犷的方正大轮眉设计，以呈现车型硬派越野风格和更强的户外通过性能。 【内部】 网上暂时还没有关于 R1 内部的信息，我回忆了一下之前见过的实车，测试车当时做了 7 座设计，但后尾箱的空间已经不是很多了（因为我自己车也是一样情况，所以由此也估算出车长大约 5 米左右），而第三排当时我看也已经是比较的挤，所以这款车最适合的状态还是大 5 座的设计。 内部垂直空间很足，我坐进去估计也会有两圈左右的头顶空间，水平空间就一般了，中大型 SUV 标准水准。 至于内饰，当时测试车还没有完全装配正式版内饰，不做评价。 【动力】 动力部分是越野车最关键的配置，也是仰望宣传最多的部分，官方用了沙漠、雪地、雨林三个场景来呈现车的冲坡、防滑、涉水性能，结合车型本身的定位和户外使用场景的复杂程度，我个人估计 R1 的动力系统基于 DM-P 进行增强最为合适（注意是基于 DM-P 升级，非直接使用 DM-P 动力总成），四轮动力分配、ESP、系统可靠性、动力电池，都会是这款车型的亮点，应该会有之前未发布过的新东西。 当然，R1 会不会上纯电，我认为它也是有可能的，只是 R1 作为硬派 SUV，它的主场是户外，纯电车对于户外场地来说，能源补充是个大问题，结合比亚迪自身并没有做充电站的基础，纯电户外补能更多是需要依赖第三方供应商，我并不认为纯电的 R1 能满足到越野老炮们的需求，更多可能是满足城市环境或市郊环境的使用。 【智能驾驶】 从官方放出的海报看，R1 车顶有配置激光雷达和传感器装置，推测会有自动驾驶相关的功能发布，不过这应该只有顶配车型才有。 关于定价： 目前大家都在传 R1 的定价是在 80-100 万区间，我觉得 100 万这个有点高了，对仰望目前的品牌基础和产品来说是不利的，我觉得 50-70 万这个区间会比较合理一些。
