车辆信息： 车型：天籁 2021款 2.0L XL Upper AD1 智行领航版 行驶里程：2w出头 上牌日期：2021年1月  目前遇到的问题： 8月30号到店 检查车辆悬架的参数不对，四轮定位数据异常且无法调整过来。下图是调试中所拍。 4S店经过普通技师到技术主管，都上手调试过，最终放弃调整。因为根本调整不过来！  而悬架问题，又导致后轮胎磨损严重。店里测得轮胎花纹深度在1.2-1.4mm之间。磨损肉眼可见到了轮胎的安全线（见下图）。 目前查到我国国家标准： 胎面深度标准大于3.5mm完好，2.5 ~ 3.5mm正常，小于2.5mm更换。达到极限值1.6mm时必须更换，根据我国国家标准，乘用车子午线轮胎的胎面磨耗极限为1.6mm，而卡车和客车子午线轮胎的胎面磨耗极限为2.0mm，因此，当汽车胎面磨耗到1.6mm时，必须更换。  因为头一批次车，发生过召回事件（见下图），在4s店做召回处理的时候，是有动过后轮的。印象中，是有拆卸过两个后轮。所以觉得这个是有必然的联系在。但是4S店否认了我的这一说法，不认为是受召回的影响。而我对4S店这一说法也保持怀疑。反正互相都不认可。   处理建议： 技术主管说，将数据资料给到厂家，申请质保更换后悬架配件。根据轮胎磨损情况，也申请了轮胎赔损。 4S店也拍了视频，给到厂家，因为走质保都是需要厂家审批。  后续反馈： 9月14日，接到4S店售后前台经理电话（说客）。厂家给到4S店反馈是，悬架配件走质保，可赔付；轮胎不赔。 解说如下（如有出入请见谅）： 悬挂问题厂家同意走质保，是认为这个属于直接损失，可赔。轮胎磨损属于间接损失，且轮胎是易损件，不赔。普及了关于轮胎的三包：轮胎属于易损件，一年或三万公里质保。说我的轮胎过了质保期，车子购买已经一年半时间了，所以不给处理。听到这里是不是对厂家关于直接损失间接损失的解释感到滑稽，简直太可笑了。 此外，还提到日产的客户关怀！讲述，如果不投诉厂家或4S店，那么自费在店换轮胎的工时费全免；如果投诉，那工时费免的好事儿就没有了！ 我想说的是，悬挂系统没有修好，就开始忽悠在店自费换轮胎的事儿，真是拿客户当傻子。洗脑式描述轮胎磨损不严重，不需要更换，还能继续开；等悬挂配件到货，更换后，把车多开开，后轮磨平一致看看。再找他换轮胎，自费，自费，自费。 阐述观点轮胎是小钱，没必要和厂家纠结这个。哪怕走法律途径也是得不偿失，浪费的精力金钱不说，官司也难取胜，说厂家有三包法做依据。并告诉我，个人和厂家根本无法抗衡的。也没有必要反复打厂家电话，反正最后都是推到4S店处理，反而最后大家都难看。  看到这里你会不会惊呆了！  日常用车保养情况： 购车之后，一直都是在这家4S店做保养，即使4S店换了地址，也依旧在这家店保养。日常保养时候也提过轮胎里程在1万或2万公里对调一下轮胎，但是店里员工告知不需要。保养过程中，发现轮胎有磨损，反馈给保养技师。技师说法是开车都会有磨损，粗略肉眼瞟了几眼说没有问题。目前看，这直接损失或间接损失的说辞根本站不住脚。车身悬架故障和车轮胎的严重磨损有着必然的联系。车正常开是有磨损不假，但是磨损到这程度也是正常的吗？这不禁让人产生疑问？难道日产厂家要求客户买车之后，天天放家里供着吗？？？  日常用车情况： 主要是杭州市区开，城市道路，车子作通勤工具。公里数刚到2W+。没有不良驾驶习惯，迄今为止也没有发生过任何交通事故。更加不会拿一辆作为家用车的天籁，去上山下地，搞越野赛事。同样也没有什么机会满载荷行驶，或者拉货。所以不能理解为什么悬架出问题，轮胎出问题。  购车及用车分享： 购车的原因有几点：摇号摇中的车牌不想浪费了。加上杭州市限行，没浙A号牌通勤不方便；选这个车，是在之前对日产的印象感觉还可以，自己舅舅的车就是日产的；买车时中级车里，带L2级别驾驶辅助和价位合适的也就天籁了，想着如果媳妇开也放心些，同时车是白加黑好认。  购车后遇到的问题： 一、车辆前排座椅短，而且比轩逸短，长时间驾驶不舒服。厂家设计无解。 二、车右转偶发性异响，咯噔一下。后面去店里调整机脚架螺丝解决了。 三、手套箱内的鼓风机电机有低频滋滋响的噪音。鼓风机厂家过来更换了电机之后，又在外层包了隔音棉，稍有缓解。那时才得知，日产天籁的鼓风机电机都是有刷电机（即碳刷电机），自己另一辆车是A级轿车，鼓风机用的还是无刷电机。日产成本省得确实是过分。更换过程还有个小插曲，厂家工作人员把我天籁新车车门碰到升降机柱子，导致车门掉漆。真是栓Q了。 四、车内中控异响车门异响，这个一直都没解决掉。 五、油箱异响，特别是加满油，车友圈里真实车主大部分都知道。厂家默认没有问题不作处理。 六、360摄像头以及倒车影像模糊，白天光线好的情况下能用，夜里或下雨天模糊不清，甚至不能用。反馈厂家也是不做任何处理回复的。摄像头规格应该是不支持高清夜视。 七、车机不支持CarPlay和CarLife的任意一种协议。目前只能用厂商车机导航，但车机版本低，速度慢，版本不可更新。 八、冷车启动后发动机前面类似金属摩擦的嘶嘶声，启动行驶后，车轮也有异响，但是跑跑就消失了，很是奇怪。目前4S店没有解决办法不知道原因，说是通病。 九、发生过召回事件，但只更换了部分配件，剩余厂家发来的配件还在车里放着。一直对这个事儿是否影响车辆安全抱着怀疑的态度。 十、目前遇到的悬架问题，四轮定位都无法调整，偏移太多。悬架故障是个大问题，现在导致轮胎磨损严重。从召回处理到如今发现悬架故障，轮胎已经磨损到安全线，已经威胁到安全驾驶。导致现在不敢开，害怕跑着跑着后轮掉了。厂家反馈只管车身悬架，不管轮胎。目前状态在投诉中。  作为一个普通消费者，想告诉厂家的是，出问题了不可怕，可怕的是厂家的漠视，冷处理。没事儿谁会投诉厂家，难道是吃饱了撑的？反而是厂家逼迫着消费者，只能去投诉。投诉后厂家推到4S店，4S店说申请了厂家不批。这种打太极的形式，玩的不要太漂亮了。懂车帝数据显示，日产天籁月均销量也是1w+的水平，中型车里位列前十。这么一家合资企业，业绩也还可以，可偏偏干着耍无赖的事！想想你们的理念？想想你们的宗旨？以及挂着的口号？ 上图中品牌口号的诠释：&#34;以国际领先的人性化科技，为中国消费者持续创造丰富多彩的移动生活。&#34; 是不是该换一种诠释：“科技以吹牛皮为准，为中国消费者持续创造丰富多样的麻烦挑战。”  如开头题目说的一样，“天籁”还是天籁吗？还是说天籁等同于“无赖”？

天籁车友圈

”天籁”车主的维权道路——究竟是天籁还是“无赖”？？？

大胖一斤

#提车作业-天籁

新款天籁提车快两个月了给大家分享一下 购车经历 女朋友吐槽几次下班时候突然下雨然后淋雨回家，就突然想买个车商量休息时候去4s店逛逛。自己是小白对车不懂女朋友不喜欢本田和丰田车标，身边好朋友一个16款天籁和一个20款天籁开着没什么问题日系车听说比较省油就去看日产4s店逛逛。 到店里后看到22款天籁和以前老款设计完全不一样比较年轻很运动女朋友看了也觉得比较满意，后面就是和销售了解价格悦享版和优享版对比差价一万一那就买优享版颜色选的白色需要加两千。 销售推荐两年免息购车车价还可以优惠点我有个习惯不喜欢欠人钱全款买车。 购车价格 当时十月份裸车价优惠五万左右开票价格146800购置税1.3w，保险要在店里买五千左右人保三百万，园区内有车管所上牌记得就给了几十块钱天籁整体下地大概16.7w ps4s送了车窗龙膜 挡泥板 脚垫 后备箱垫 内存卡 提车小礼包 个人小白自己用车感受 1.外观感受 10.25去提车销售正常走流程验车，车是9月份生产的是全新车。 前脸就是霸气，和其他款式天籁对比很有识别度，整体流线型比较年轻运动自己很喜欢! 2.配置感受 车机方面比较落后，对比现在国产新能源中控屏幕都可以看电影，我个人不是很在乎花里胡哨的东西，开车代步不让女朋友下班淋雨就行了! 3.内饰感受 天籁内饰方面中规中矩，我选的的内饰整体黑色，自己坐进车内看着比较舒服，后面才发现这车有64色氛围灯晚上开车比较有气氛[捂脸] 4.驾驶感受 日产大沙发不用说，自己坐主驾驶坐着舒服座椅还有12方向调节，自己开车后背靠着长时间开车不会觉得不舒服，女朋友坐副驾驶舒适度挺满意的! 5.空间感受 天籁空间确实大，好朋友三个人坐后排不会挤不觉得拘束，日系车真的把车内空间利用到极致! 6.油耗感受 这是我第一辆汽车油耗是可以接受的，自己开车基本跑市区跑了一次高速去咸宁，日系车比较省油现在8-9个油可以接受，以后加95油给天籁吃饱点[呲牙] 7.动力加速感受 网上说2.0自吸起步比较肉，自己脚踩油门动力就来了没有大家说的那么肉，该超车还是超车，适合自己的就行了，萝卜青菜各有所爱。 8.隔音感受 天籁关上窗户隔音是它的优点，在高速上速度跑120码车内放着音乐噪音比较小，自己比较满意[呲牙] 9.车内储物空间 中控台储物两个杯架和后面格子自己够用，后备箱空间上次送人去机场后备箱装了两个大行李箱还有多余的空间这点还是挺好的。 10.360全景和L2辅助驾驶 优享版有360全景和L2辅助对于我这种新手司机有很大帮助，有几次帮我避过了马路上的障碍物大概15cm距离会主动刹车防止磕碰，有一次半夜开车马路没路灯很黑自己比较困当时想变道刚好左边有其他车开过来车内会闪灯和提示音报警然后我放弃变道全面保护驾驶员及乘客安全好评一个! 新款天籁个人满意地方 第一个日产大沙发乘坐舒服真皮包裹性强坐着比较软! 第二个车内空间大后排坐三个大块头不挤后备箱空间撞东西也多。 第三个日系车油耗低加92油就行了后期使用成本低。 第四个优享版 主动刹车 L2辅助 360全景 后视镜折叠对于新手司机有帮助，开车行驶提高了整体安全性! 第五个性价比高，新款天籁对比其他日系B级车价格便宜差不多2个w。 个人不满意地方吐槽地方 第一个摄像头清晰度不高不管是倒车影像还是360全景。 第二个日产厂家要不要这么节约成本后备箱上面的线束裸露在外面都不包裹一下好看点好歹是一个B级车。 第三个车机不行互联功能差手机投屏都没有对比现在国产车功能越来越多这是日产的一个劣势，希望日产后期能改良升级更多功能。 第四个天籁整体密封性不够好，我看四个车门橡胶链接线条缝隙都很大，不知道是不是车价便宜了汽车做工质量就降低了。 第五个发动机冷保护我在武汉不是北方气温零度都出现冷保护，踩油门光吼不走，需要启动车辆热车十分钟把发动机温度升起来效果就好了。 第六个天籁作为B级车性价比高，但是4s店车价优惠力度优惠也变大了，不知道是不是年底了要完成销售任务只能说早买早享受[捂脸] Ps自己没有开试驾车只是店里静态体验天籁，有条件的车友可以考虑2.0T版本成为尊贵的380车主，一句话概括可以不用但不能没有懂得都懂[呲牙] 感谢圈主云飞指导

天涯37333634823

”天籁”车主的维权道路——究竟是天籁还是“无赖”？？？

新款天籁用车感受