认证：MG4 EV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
MG4辉辉
今天一上车，弹了个流量套餐广告，车企不要试探我们的底线，后续再越来越过分是不是？以后开着车也弹广告是吗？希望厂家好好做车，不要瞎搞，安全是每个车主的底线，不能肆意践踏，不要随意试探。特此向车企提出严正声明！
hhhhh572
今天让朋友帮我把车送去贴膜，忘了给他实体钥匙，就给了蓝牙授权，结果死活连不上，太耽误事啊。现在就只能去维修点检查了 另外冬天北京温度续航，有地库几乎不开空调和座椅加热的情况下也要打五折
懦夫救星684
因为现在代步的老旧油车老款领驭用车成本高以及小区用电扩容可以安装充电桩两方面原因促使，今年11月上旬入手了520旗舰。截止目前已行驶1800+公里，现在将个人使用感受浅谈一二，欢迎各位车友友好交流。 首先说下外观和空间，外观在同价位同级别小电车里面绝对是排在前面的，上汽MG单说车子外观，除了沙皮狗前脸的ZS，其他车型外观方面都不会丢太多分数。这车我选的灰外黑内，个人觉得银色灰色漆面比白色更有质感，1830+车宽和2705轴距让乘坐空间还是有保证，基本上目前坐过这车的朋友一大半都有这个评价“这车看起这么小，坐上车没想到还挺宽敞”，当然这个宽敞也是相对的哈，以大家试乘试驾自己感受为准。 接着说说驾乘感受，电车平台，大马力后驱小钢炮，单从驾驶这方面来说，也是同价位同级别的佼佼者，我把动能回收调最低，转向力度调最高（不想有开玩具车轻飘飘的感觉），小车加速和刹车线性，转向精准。这些优点各汽车论坛、各种自媒体和车主都有讲过，我就不再赘述。再加上我是老款MG6车主，这车也有让开车的人爽，坐车的人感觉硬的特质，不过没办法，“运动车型”为了支撑好，悬挂肯定软不下去。然后胎噪风噪也和老MG6大差不差。说共振的多，我的感受就是低音炮音响的混响的感觉，实际上放着歌感受不太明显，不放歌关着禁闭车窗能感受到。在论坛看了大家的分析，我就淘宝买了一堆胶条先从后备箱盖附近贴了试试能不能解决，测试后发现一击即中，“低音炮混响”的感觉没了。不开音乐关窗时的感觉比开三系的时候要好。但是风噪比较明显，后续有空我再把车门和引擎盖周围也贴一圈胶条再试试。 最后给大家看看我贴的位置，仅供参考。手机打字没考虑格式和错别字，欢迎大家交流
木兰不是栏
提车是在2022年11月，应该算是MG4最早的一批用户，到现在已经过去了刚好一年零一个月！我这辆车主要是用于上下班通勤和周末去周边城市用，而且上海电车送个牌，所以选的时候优先电车。我住的小区是老破小，两厢小车实在是再合适不过了果断下定！ 【...查看全文
极派Daily
点击输入图片描述（最多30字）极派Daily（ID：jipaidaily111）原创 文 | 杨柏玲 编 | 惠鹏权消费者最关注的价格，小米创始人、董事长兼CEO雷军在2023年12月28日举办的小米汽车技术发布会上，终究是没说。...查看全文
懂车帝视线
文：懂车帝原创 彩丽美[懂车帝原创 行业] 日前，在央视新闻《面对面》节目中，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军谈及了对于造车的开发和预期。他透露，小米造车的策略之一是“十倍投入”。...查看全文
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