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#用车感受关注汽车很久了，同时也会对新能源车有很大兴趣。恰好五菱发布了一款两三万的纯电机动车，呆萌的外观和低廉的价格，让我对他产生了浓厚兴趣，经过多家和欧拉黑猫，奇瑞小蚂蚁，江淮iEV6等车对比，最终还是选择低价即正义的五菱宏光miniEV。 用车环境：我基本上就在市区跑跑，家里可以安装充电桩。充电很方便，回到家就充了。平时上下班20公里左右，120公里续航足够用了。 用车感受：首先是电车，电机的旋转先天的平稳。不过低速有报警音，给人感觉噪声很大。其实这个车开起来噪声比较小。其次电机的特性就是起步灵敏，低速的加速度快。切换运动模式后起步猛起来扮猪吃老虎。然后说说乘坐空间，车长2914㎜，放下了四个座位，后备箱几乎是没有了，后排也是马马虎虎。不过前排空间真可以，我180高160重，目前没觉得空间小。最后说外观内饰吧，外观比较呆萌，方盒子的造型保证了内部空间和外观好看。其次是颜色，路上蓝色绝对是大多数！而且去上牌时候旁边就是一辆蓝色五菱，我叶觉得蓝色最好看。而且车身平面很多，我给他增加了皮卡丘主题。内饰嘛，普通有带着一丝丝活力。尤其是橙色装饰显得比较运动。但是受于成本限制貌似没什么可圈可点的地方。 用车成本：120公里是9.3度电。简单粗暴按照100公里9度电计算吧，9度电机车是5.4元，也就是百公里我5.4元，不到一升汽油的价格。一公里约5分钱，一个月电费大概35元。保养也很便宜，前三次免费，一年大概一次，大概78元，仅仅更换后桥齿轮油而已。算上停车费和洗车费养车费用一个月不到60元。真省钱。 优点总结：五菱宏光miniEV大大拉低了机动车售价门槛，这是爆款的最大原因。其次外观好看，内饰也不丑，还是全液晶仪表盘。养车费用极低也是他极大的优势，对了还有一点，就是车身小巧，停车很方便。 缺点列举：空间上五菱耍了一个小聪明，抬高座椅换取大空间，带了诸多缺点，比如座姿高，后视镜挡视线，长途开车不舒服。还有为了方便后排乘客上车的超大的车门带来的开门不方便和前排安全带的遥远。唉，每次系安全带都在扭身子。对了，座椅也是超级薄吧？车内空间偷到了，座椅舒适性也被偷了。 惊喜亮点：20千瓦的电机动力很惊喜，续航能力不虚，我长途测试了，自驾连续行驶95公里还剩余29%左右的电量。还有就是后排放到座椅后是超大储物空间。这个不多说了，毕竟他也是五菱宏光。 如果你充电方便，或者你是勤俭持家小能手，那么你也可以选择他，我选择了他我也不后悔
