简介：这个人很懒，什么都没写~
白日梦想家ORZ
不知各位车友遇到过没，国家电网慢充站，每次我一遇到比亚迪在充电，特斯拉充电必停止，要等到比亚迪车开走或者充满电才能充上，感觉是充电站配置的原因，还请各位车友解惑。 PS:公司楼下慢充站，已经遇到过多次了
快乐的瓜子鱼
1、车型：宋Pro-dmi 110km旗舰。出发满电，油量12%（之前油量剩余12%，4S店升级系统后油量显示剩余16%，不知道为啥，后来又用了点又到12%），总行驶里程195KM，到家电量剩余13%油量不显示，发动机还能启动，应该还有燃油，具体剩余多少未知。小熊油耗记录剩余燃油0，燃油消耗6.24L，电量消耗16度（通过18.3*0.87得出，没有计算损耗，家用电表没法每次都看用电量，只特意看过一次，34%充满用了14.7度电，电池18.3*0.66得出世纪充电12.1度，损耗2.6度，占比17.8%。随车充1.6Kwh的充电器），本次综合能耗5.74L/百公里；平常APP显示平均电耗13.3，小熊油耗自己手动记录显示平均电耗15.9，怀疑欢乐表，个人更相信小熊油耗。 2、去目的地下道85km，约2小时到达，温柔驾驶，到达后电量剩余38%；返程94km，约60km高速，定速90-100，温柔驾驶；往返24度自动空调。到家剩余约46公里油表不显示剩余里程，应该是低于50km就不显示了，当时电量27%。到家前洗车20分钟，孩子在车上睡觉，未关空调。 3、高速智能保电25%，定速100，电量最高能充到29%，下道最低到20%，停车等红灯，发动机工作几秒后停止；强制EV电量15%以下提示：电量低动力受限；电量10%，强制切换HEV，发动机噪音较大，脚踩刹车时能明显感觉到刹车震动，方向盘轻微抖动，停车充电功率8Kwh。 4、辅助驾驶需要手对方向盘一直用力，只是放到上面可能会检测不到方向盘，提示接管。
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