简介：这个人很懒，什么都没写~
马头人车库
恐怕很多新能源车主都有个误解，动能回收开得越强，车越省电，续航越长。 如果放在以前，这个说法是成立的，因为以前CRBS技术还没普及，动能回收产生的制动力和刹车盘产生的制动力不关联，所以动能回收力度越强，回收的能量越多，通过踩刹车浪费的能量越少，续航就越强，没毛病。 但现在CRBS技术慢慢普及，甚至很多10万以下的车都开始配备，动能回收的强度就没那么影响续航了，因为你在踩刹车时电机制动力和机械制动力是关联的，车辆会优先把电制动力用尽，然后再用机械制动力补足，所以对日常驾驶来说，不管你动能回收力度设置得强还是弱，其实主要用的都是电机制动力，刹车盘消耗得很少，所以大家大可不必为了续航而刻意把动能回收力度调到最大，就按自己的习惯来就好。 而强动能回收可以增加续航只在一种情况下会发生，那就是你喜欢激烈驾驶。
汽车伟命题
快速总结一下，可能会毁掉电动汽车的做法，第一，不要每天把电池充满，第二，不要把车的电量开到0，第三，不要私自改装电机和电池，第四，不要暴力开关前后备箱，第五，不要频繁使用手动按钮开车门，第六，不要打开自动驾驶模式去天堂，第七，不要把特斯拉电...查看全文
高转车间大宝哥
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