因工作原因要跑到省外工作，家里人也有给我买辆车的想法，机缘巧合下，我看中了福克斯 stline。 绍兴有两家4s 店，离我家也不远，就直奔而 去，一看到就被吸引了，外观犀利，配置丰富，后排空间也比上一代长了不少，且配置在加选装 包后 acc,一键泊车；B&amp;0音响；一键泊车等等， 但是也出于等车太慢的顾虑，就直接选了顶 配 stline,18寸轮毂；米其林ps4轮胎，配置方面足够用了。  使用状况 现在的油价加满油近400块的，毕竟毛9块一升了，能行驶600多公里，我脚大.所以油耗比较高，城市道路8-9个油，公路+高速7点几个油，到现在行驶了2万公里了，各方面都挺满意，跑高速这个还是依然的稳，美系车的稳重感是日系车感受不到的。八十公里到一百二十公里这个速度才是最省 油的，120公里基本转速维持在2000不到一点。其它驾驶感受的话车隔音还行，同级别算得上不错了，五分给四分。避震还不错过坎一气呵成，噔噔就过了，又不是那种硬底盘感觉。 现在就只改装了一套爱巴赫短簧，比原车更低更帅了。    外观内饰 双拼色的18寸轮毂、运动感的尾翼、174匹马 力、最大243牛米的扭矩，最喜欢的颜色， 妥了。 不属于一眼惊艳型，但是多看几眼就觉得 越来越耐看，内饰较有科技感的中控。比上一代高级多了。自适应远近光实用又方便，底盘扎实稳定性好，福特底盘的调教，开过福特的车主应该再熟悉不过了， 注重操控，悬架调校确实会比日系车硬一些，但相对来说悬架支撑性、抗侧倾能力也会更强，遇到急刹车，车身不会出现严重点头情况，在车里面也会感觉更舒服，平常市区走快速路经常会遇到大转弯，悬架硬一些，车身不会出现严重侧倾，而且福特车座椅侧向支撑性也非常好，开车时更踏实。如果再给我一个选择的机会我依然会义无反顾的选择我这辆福克斯。    这个车子给我的第一感觉就是稳如泰山，侧倾小，而且车头指向性很准，车尾的随动性也很高，轮胎的抓地力也异常的好，主要是福克斯配备的235/40R18 的米其林PS4轮胎，整个车操控体验又提高了一个级别。 和车友讨论，问当初为什么会买这样一台车的时候，我直接和他们说，我就是看中它的底盘买的。这次改款的福克斯，在底盘上确实下了很多功夫。也有跑赛道的车友告诉我，在中低转速就可以爆发 240牛米的最大扭矩。这种强大的扭矩能够提供非常积极的出弯反应，让入弯和出弯的动力街接非常流畅，弯道专业户，不是盖的！ 最后感谢圈主推荐[尬笑]

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