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2024广州车展：布座椅没雷达的丰田，竟然还要15个W？！
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混动发动机的热效率到底有多高？为什么油车不用混动的省油技术？热效率高就一定省油吗？...查看全文
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我不是资深迪粉！但合资非说油比电省过分了！
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24款别克君越“超前”的喇叭，车主听着到底怎么样？
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个人观点： 造成去年下半年到今年上半年的降价潮的原因是经济下滑，居民收入降低。这不仅在汽车领域是这样，很多耐用品都是。现在来看，这些局面改善了吗？并没有，而且还有恶化的趋势。我自己身边的人，有经济条件的，早就有车了，他们的唯一购车需求就是“置换”。而那些没车的，大部分估计以后很多年也买不起。现在有购买力但是还没买车的占比非常小。 另外，国内汽车产量在去年创历史新高的主要原因是“出口”。出口又分两部分，一部分是类似特斯拉这种，把中国当成生产基地，全球销售。另一部分是国产品牌，但是国产品牌出口面临很大的地缘政治风险，比如今年欧洲针对国产车的贸易保护措施。基本上所有发达国家和地区都有自己的汽车产业，这些国家和地区势必会跟着欧洲的步伐，打击国产车。如果外销受阻，而目前的产能如何消化？要么国内继续卷价格，要么减产关厂。 回到国内市场，在这两年国家大力补贴支持的情况下，我国新车销量距离历史高点还差几百万辆。国内市场就如我开始说得，早已经饱和。饱和的市场竞争只会加剧，你不卷价格卷产品，那就是卷铺盖，随便你过去和现在有多辉煌，没用。 我说的你不信的，可以自己去查相关数据，尤其是和居民收入（购买力才是有效需求），历年汽车国内销量，人口（这个已经是敏感话题了），查完后去分析一下，我不信你还会觉得价格战已经结束了。
久牛星牛哥说车：继BBA全面涨价后 合资车价格也大涨？
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宝马3系作为华晨宝马的走量车型，中期改款后换上了全新内饰设计，口碑进一步提升。现在3系终端优惠情况如何，跟着大表哥一起到店看看吧！...查看全文
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