简介：这个人很懒，什么都没写~
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梦枕沉舟
口碑和印象分是看这个品牌怎么对待车主，十年、二十年、乃至上百年一点点积累出来的，而不是拿支持者当做抢市场的工具，不断背刺降价。 品牌是爽了，总有人想占便宜，但所有人只会认为这个车未来价格还会继续降，一直降到成本价降无可降为止。 这个时候，这个品牌也就和“档次”无缘了。因为这就是一个成本价甩卖的消费品而已。 你自降逼格，整条产业链没人挣钱，车主开出去也就为买个菜，没有任何身份价值。除了卷死同在低档次的国产友商，没有留下任何意义。 还不如一开始就买成本车，一辈子躺在低端这个爆杀区得了。 从王朝和海洋系列来看，这车还有很大的降价空间。 到时候17万买辆晋5，不香么？ 对了，说到晋5，很多人还不知道为什么这么叫它。 真心建议，方程豹这个品牌并入王朝网旗下，改名为“晋”。 这个朝代得国不正，充满背刺，刀刀砍向自己人，先是洛水之誓，然后当街杀天子，再然后司马杀司马再联合司马又杀司马，与此品牌调性非常契合。 相信改名之后该品牌一定会大获成功，拳打坦克普拉多，脚踢路虎帕杰罗！ 以后晋5简称J5，晋8简称J8！ slogan我们老车主都帮他想好了： 豹降五万，晋5止境。 方程豹车主喜迎品牌升级，比亚迪晋横空出世！ 肯定爆杀十万以下市场！祝好！ 而现在准备买的，人都想占便宜的，我们也一样，换了我们是你我们也会心动。 但真心奉劝一句，现在以为抄底的，都是抄在了半山腰上 我们老车主清楚的，过去所有车型都是这样的，比亚迪从不让任何系列的老车主失望。 也许你会认为比亚迪的产品好，也许吧，你可以关注一下老车主的帖子。 但比亚迪更好的是性价比，我们觉得如果还是要买比亚迪的话，就应该支持他推出更具有性价比的产品！ 也就是不要追求早买早享受了，买迪子还是得买折扣。 以后要告诉所有咨询咱们准备买比亚迪的朋友，买迪子的车当等等党才是王道，而且越等越合适。减价还增配，性价比无敌！ 你不买我不买，今年二十万买豹5，明年二十万买豹8，后年二十万拿下仰望U8也不是梦想！ 因为比亚迪任何系列，记住，是任何系列，只要卖的不好就会降价，不会像某些品牌那么没骨气，降着降着反而涨回去了。 我们老车主清楚的，过去所有车型都是这样的，相信比亚迪不会让我们失望。 比亚迪可以对我们这些老车主不在乎，只顾着自己和竞争对手抢占市场，商业行为，你愿意怎样，那是商场，和我们没有任何关系，也可以不在乎我们。 但支持者不能永远当割完就算的韭菜。 不能拿每个最爱他的人，伤起来却最深。 哪怕是韭菜，也是有脾气的，也是会成为韭原成燎原之势的。 你若一直如此，那就不要再妄想任何中高端之路，因为老车主们不会让你得逞。 因为每卖出一辆，就会多出一个经历这些的老车主。
阿阿阿旭的猛龙
猛龙玩沙小合集拿捏拿捏#哈弗猛龙 #支持国产 #dou是好车 #厉害了我的车
燃擎频道
秒懂车，带你了解哈弗猛龙，这个方盒子真不一般
智慧梦想家M4
猛龙是我的第三辆车。第一辆车是纯油车开了6年，第二辆车纯电开了5年。所以关于油电之争，我也算有点发言权。 油车不用说了，除了油耗高点其他好像没什么毛病，毕竟有200多年的历史，各方面都相当成熟。 说说电车吧，我的第二辆车一九年购入的，之所以选择电车，是因为当时广州这边蓝牌摇号摇不到，于是选了电车，但是当时我对新能源车，其实也是抱有怀疑态度的，因为那个时候其实能接受新能源车的人并不是很多。这辆电车我五年多跑了20多万公里，基本上都是在跑市区，偶尔跑一下小长途100多公里。我只能说在市区用电车是真的非常非常爽，非常非常省钱。但是在20万公里，以后电池就开始出现了比较明显的衰减，这个时候只在市区通勤，基本上还是没什么问题，但是一上高速你就会感觉到里程的焦虑。所以今年过完年后我萌发了换车的想法。 最开始我一直是在关注零跑的C11，也在网上看了很多关于他的资料，那时候我基本上就是决定选C11了，但是C11的2024款一直问4s店说没有展车到也没有试驾车，所以一直在等。所以就在网上有时候随意的乱看一些别的车一个偶然的机会，猛龙映入了我的眼帘，第一眼我就喜欢上了他。这个方盒子的造型，外观非常符合我的审美，于是就跟媳妇说准备买这个车，但是媳妇不喜欢方盒子造型。 于是又去看了比亚迪的唐，宋plus还有零跑C11以及星途ET。比亚迪唐外观内饰以及驾驶感各方面都非常好，唯一不足的就是七座对我来说没有什么用，反而压缩了后排空间。宋plus，还有零跑C11以及星途ET试驾体验感非常不好，操控很不线性。而猛龙我试驾了两次，整个操控调校跟油车非常接近，不会像电车突然一下窜出去，整个驾驶过程，感觉也非常的稳定，车身很稳，减震也比较舒适。而唐又基本上没有什么优惠于是经过几番劝说，终于老婆同意了选择猛龙。我选的是2024款102pro版，因为我几乎不会去搞什么越野，主要都是在城市公路开，而我们这边也不会出现冰雪天气，所以没有加选差速锁。145版与102版配置完全一样，唯独电池多40公里续航。但是以我五年20多万公里，纯电车的经验告诉你。表显40公里的续航实际开起来，可能也就多个20多公里，为了20公里的续航去多花1万块钱个人感觉非常不划算。北方的兄弟，我建议直接上顶配。 2024款的优惠幅度，其实也不大现金只有5千，然后置换补贴有8千旧车抵了9千。最终搞下来就是15万多落地，我选择的是江南灰，棕色内饰，这个要定做，等了大概十来天就提车了 说说用车感受吧，第一驾驶操控调校非常符合油车的感觉，不会让你从油车换到新能源车会有操控不习惯。第二车的底盘减震调试还是偏舒适的这辆车整体的定位，应该还是属于轻越野不是偏向于坦克300那种硬派越野。第三空间后排乘坐空间还是比较大的， 后排后备箱空间也比较大，放倒后排座椅的话，几乎纯平吧！ 颜值的话，不用说非常吸引人的，我停在小区或者停在路边，很多人观望，也经常有人会上来问，这是什么车多少钱，都说这车霸气，大部分是30岁以上男性。 再就是说一说油耗了，我目前跑了差不多1千公里，基本上70%用油30%用电，主要都是在市区里面跑。亏电油耗就是七个左右，这么大的车个人感觉还是比较满意的。 1000公里平均油耗4.5，电耗8.5。 最近100公里平均油耗7。因为这100公里都是亏电跑的，全市区，相当满意了。 说完优点，再说说缺点吧，第一就是车头确实有点高，我刚开始试驾的时候就很不习惯，尤其从小轿车切换到SUV，但是开了半个月，慢慢习惯了以后感觉还好。第二，就是朝阳轮胎的胎噪相对还是偏大一些，但还是在能接受的范围内，不影响车内正常谈话。第三，就是后备箱没有提供电源，这一点比较遗憾。 总的来说瑕不掩玉。我人生的第三辆车，我选择了混动的哈佛猛龙，我不后悔！！
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