简介:这个人很懒,什么都没写~
赵大榆说车
#有哪些「经典车型」到哪里都是焦点,特斯拉 Roadster 和 Cybertruck 闹市出街
四轮儿车
特斯拉Cybertruck疑似量产版最新实照,增加了两个可折叠后视镜,并不是使用摄像头来替代。 今年能否上市又是未知数了……
CarFly
新款典范加长版约等于现款尊崇创世加长版,明显是只公布了高配价格,而且还是预售价格,目的只是为了让你觉得现款香,加快现款清库存速度,毕竟全球的老款车型都丢到国内来清理库存了
你抱孩子先走我断后:本来自己在美版官网看好了都,我寻思干到一百六七能接受,早早交钱要做第一波提车的,刚刚收到消息,3.0t起售价209.88 4.4t起售价251.88,其中4.4是首发限量,这两款都是最快三四月提车 打扰了 莽不动了 路虎站起来了
OhMyGod618
第一次开Supra跑比较远的距离 200km山路 全程没有高速!弯多,上下坡度较大。 测评比较偏向个人主观感受,仅供参考! 第一个想说的就是油耗、在跑车里真的算省油的 一箱油(55L)跑了450km 油表显示续航还有100km。虽然可能不太真实 但是全程不开运动模式的话跑500km问题不大 高速巡航的话可能还有提升。ps:3.0T版本 第二个就是在性能车里舒适度算很好了,连续开3-4个小时(中间有去过厕所)也没有腰酸背痛的不适感,但是跑山的话还是要说左脚的支撑没有很好,山路开快的话 ,为了保持重心腿部会比较费力。座椅的包裹性只能满足普通模式的驾驶 运动模式跑山原厂座椅着实不够用。 第三 隔音做的还不错 完全没风噪,但是会有轮胎卷起来石子儿的声音。由于换了大一号轮毂,路感传递的更明显了,但是很少有颠的感觉。会稍微影响一点点舒适度。由于买来就改好了前20后21的轮毂 没法和原厂的做比较。 第四 操控感 虽然我没开过很多车 但是这部车的操控感给我的感觉就是惊喜 太精准了。 目前的驾驶感受以上。 还会继续再学习,熟悉这部车,真的慢慢感受到supra的驾驶魅力。 有购买意向的小伙伴不需要犹豫了,真的是一部买了不会后悔的车!好多车友吐槽加价问题,我想说那是经销商的问题不是这部车的问题。日本顶配Supra落地40w出头,吊打同价位所有车。 欢迎喜欢JDM的伙伴一起交流 学习 多多关照!