简介：这个人很懒，什么都没写~
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最近烧机油成热点了，我也说两句吧。 只要是涡轮增加的发动机，几乎100%都存在烧机油，只是多和少的区别。宝马电子机油尺最高MAX档位其实是4.75升，以前的B48加5.25升，也是为了多加0.5升防止过早提醒缺机油。多的0.5升，就是厂家认为一个保养周期内合理的机油消耗量，是在电子油标尺上你看不到、感受不到的机油消耗量。消耗超过0.5升了，你才会在电子油标尺上看到你的开始有机油消耗了。 现在针对新款B48TU发动机一二缸火花塞对应的气门室盖存在裂缝，机油消耗过快的情况，在新的解决方案出来之前，从0.5增加到1升，就是为了延缓过早提醒缺机油。但加注5.75升会不会造成其他故障呢？ 我觉得是不会的，毕竟厂家也是经过测试过才制定的5.75升的要求，不过有一点要注意，保养的时候重力放油一定要放干净，如果没放干净的情况下加注5.75升，可能实际机油量达到6升或更多，那么确实是会存在风险的。 我的F34，2017款3系GT，第一批B48发动机，也是在10万公里以后，才出现烧机油的情况（720报废前最后一次保养机油标尺显示缺少四分之一），整体上来说，基本符合这么多年来宝马发动机的正常（烧机油）水平。 不要说你的宝马不烧机油，或者你的奔驰、奥迪等不烧机油，它都烧，只是烧的量多和少的区别，烧的量在厂家控制的合理范围内，可以算是“不烧”。 毕竟我觉得，BBA三家对比，宝马中国已经是最靠谱的了。听闻新的气门室盖已经在21年9月之后装配了，但也需要时间来验证。目前严重要烧机油的车主们，支持大家通过合理的渠道去投诉，毕竟投诉量多了，才能引起厂家足够的重视！ 我的330Li刚刚进行了首保。9000公里车机提醒了保养（剩余2000公里保养），开到9600公里去做了首保。 因为我是宝马老客户，买车时赠送了五年10万公里基础保养套餐（包含机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯），根据宝马的系统显示需要加5.75升，所以赠送给我的也是5.75升，和4S店沟通，1是升级0W20机油（加500元），2是只加5.25升，剩余0.5升我自己带走。（本来还想升级0W30，但是告知带GPF（颗粒捕捉器）的目前最高只有0W20）。 之前我也看过评测，宝马原厂的0W20与5W30对比，0W20基础油更好，虽然粘度低了点，但噪音小，市区走走停停更省油，也不容易颗粒捕捉器。建议是带颗粒捕捉器的都升级到0W20，因为21年9月之后出厂的车，原车机油也由原来的5W30更换为0W20了。 我的F34以前一直加的是5.25升，所以我这次还是加了5.25升，加5.75还是5.25都可以的，但是加5.75升更建议更换为0W20，机油粘度低一些发动机运行阻力更小一些。 最后再次提醒，重力放油一定要放干净，我这次保养放油就放了将近20分钟，师傅不愿意给师傅说两句好话就行。 没烧的车友，能理解我说的就行，不用太焦虑，几千公里严重烧机油的本身也是小概率。 没买的，理解不了我说的，那也没关系，买车不是小事，慎重考虑对比没有错。 最后也希望宝马能够重视和尊重中国车主，不要让宝马车主寒了心！
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