简介：这个人很懒，什么都没写~
电动公社
相比纯电动车，混动车没有里程焦虑，有电时当电车开，没电时可以当油车开，其实是最适合咱们普通老百姓家庭的技术形式。...查看全文
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机械增压！ 机械增压才是王道！涡轮靠边！#二手车领航计划 #红旗HS7 #机械增压的魅力 @兰州金岛二手车
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第二辆电车007
今天去车管所落档上牌，要核对电机号，然后让开到斜坡上，轴距长底盘低，然后电池包下面的黑色材质板擦了。应该是没有问题的，就这个黑色的类似塑料板一样板擦了。其实不需要开到那么高，斜坡上一点点就可以了。😭😭😭
关爷的日子
你知道吗 ~ 后轮的胎噪声这样处理效果好 #胎噪处理 #大能隔音 #汽车隔音降噪
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植绒止震带可以有效解决中门胶条摩擦产生的异响，很多车友用完已经解决了异响的问题了，粘贴牢固，好用不贵#奥德赛 #艾力绅 #撸车日常
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Dmi差速器坏了，车便宜修车不一定就便宜
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汽车熄火以后，为什么电子扇会一直转，是不是哪里有故障？
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卤素灯是要淘汰的，换上新的LED阅读灯吧#led车灯 #车内灯光 #led阅读灯 #汽车灯光升级 #汽车装饰
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今天带大家看看发动机到底是如何运行的#桐庐 #桐庐一修汽修 #桐庐修车哪家好 #桐庐汽车保养与维修
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按照葱头大佬发的视频我今天加装了这条玄学线，氧传感器附近的排气歧管至发动机与车架连接搭铁线处。发动机缸盖和控制单元上的线没敢装，怕控制单元电压太高有影响。 安装后测试了十几公里，真的有一些感受，下车摸了玄学线没觉得发热。现将感觉总结一下： 1、电驱动介入时间更多一些，能多10-15%。 2、以前过了eco一点发动机便介入，现在真的慢了一点，最直观的是以前深踩油门发动机立即介入，现在身材后一秒以内收油，发动机不会介入。 3、发动机运转起来的嘶吼声真的少了一些颗粒感。吼还是吼真的柔和了一点。也只是一点。 4、水温低时发动机启动噪音低了一些。 5、制动踏板真的比以前线性。以前刹车踏板分两个阶段很明显。第一个阶段很轻很软，是电机发电产生的制动力。第二个阶段变硬是制动泵产生的制动力。如果掌握不好会制动力突然增强，很突兀，会点头。而现在第一个阶段不再柔软，比以前硬，和第二个阶段略有不同，可以持续保持这种力度直至刹停。 想法我也有一些： 1、真的不理解为什么会有以上的感觉。从理论上完全说不通。因为发动机本身就是一个整体的金属，电阻应该为零，原来发动机和车架之间已经有搭铁线了。这根玄学线也只是将排气管位置的一颗螺丝用电线连接到原搭铁位置lai发动机按正常理论来说不应该有变化。 2、这么加装一条搭铁线，对于还有三年质保的车子，汽车厂家是否会提出不给索赔啥的理由？如果有的话请汽车厂家表明身份，在群里告知，我会及时拆下。 3、这根线对丰田双擎荣放来说真的有不错的感觉。建议安装。（在不影响质保的前提下） 请各位车友多提宝贵理论与实际建议。谢谢
金陵小阿哥
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鸿悦荣威文杰
#上汽荣威 荣威汽车流量分两种，今天再给各位详细讲解一下#荣威imax8
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