入门版只有200kw电机，整备质量近2.1吨，电池大小会是多少？估计没有极氪007 75度大，因为极氪007在长宽高都没有该车大的情况下后驱车重为2150kg，那Z10莫非只有60多度？当然有可能Z10车体结构减重了，那也能70多度电起，小米SU7入门款73.6度磷酸铁锂电池，车重只有1980kg，这是其电耗能做到比较低的重要因素，即使其四驱也才只有2.2吨。然后这款肯定是400V架构吧。 中低配依然200kw电机，整备质量高达2275kg，电池会是多大？95/100度？这重量搭配这电机，性能恐怕有点不够看啊。 中高配终于用上了和极氪001/007后驱一样的电机，整备质量2318kg，估计电池大小不变，增加的重量主要是电机规格。 只有顶配提供四驱，重量高达2468kg（对比极氪001四驱：2470kg，电池为100度三元锂），如此看来恐怕Z10电池达不到100度哦，除非车身减重，使用铝质车身。另外激光雷达应该可以选配或者顶配标配。

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入门版只有200kw电机，整备质量近2.1吨，电池大小会

全系磷酸铁锂，多少让人有点没想到！

入门版只有200kw电机，整备质量近2.1吨，电池大小会是多少？估计没有极氪007 75度大，因为极氪007在长宽高都没有该车大的情况下后驱车重为2150kg，那Z10莫非只有60多度？当然有可能Z10车体结构减重了，那也能70多度电起，小米SU7入门款73.6度磷酸铁锂电池，车重只有1980kg，这是其电耗能做到比较低的重要因素，即使其四驱也才只有2.2吨。然后这款肯定是400V架构吧。
中低配依然200kw电机，整备质量高达2275kg，电池会是多大？95/100度？这重量搭配这电机，性能恐怕有点不够看啊。
中高配终于用上了和极氪001/007后驱一样的电机，整备质量2318kg，估计电池大小不变，增加的重量主要是电机规格。
只有顶配提供四驱，重量高达2468kg（对比极氪001四驱：2470kg，电池为100度三元锂），如此看来恐怕Z10电池达不到100度哦，除非车身减重，使用铝质车身。另外激光雷达应该可以选配或者顶配标配。