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    ck2543

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2023-03-05

    2023款问界M5 降价 OR 2024款问界M5大改款?哪个来的更早? M7首发24.8万的价格,叠加3.3万抵扣权益,M5的性价比荡然无存。近期想买M5的小伙伴强烈建议先管住自己的手,起码先等M7首发优惠过后观望观望在下决定。 M5的定价是十分不合理的,M7在拥有更大尺寸车身和更高配置的情况下,同样的大满配竟然比M5定价还低2万元。个人认为M5至少还有3w的降价空间。 就算今年死撑不降,明年的小改款大概率会搭载宁德时代神行超充电池,升级9610a车机芯片,驾驶芯片可能会从mdc610升级为阿维塔同款的mdc810,M7上的遮阳帘和电吸门,后排座椅的加热通风按摩,以及FSD可变阻尼悬架也会成为标配。加量不加价的同时还有更多的选装基金,1.5w的nca优惠大概率也会给到,相当于变相降价3w+。 至于有些人说m5不会降的,要么是问界销售,要么就是啥也不懂被带节奏的,首先m7这次升级改款之后,m5的成本并不比m7高多少,遮阳帘,fsd可变阻尼,电吸门,后排座椅的加热通风按摩可调角度,这些不比几块铝锭值钱?升级后的M7底盘是英国米勒公司调校的,和小康ix7完全就是两个东西,只看前悬架材质就断定M5成本比M7高得多完全是无稽之谈。 改款的M5如果用上了M9的一体化压铸平台,成本还会进一步下探。况且定价是市场决定的不是看成本的,现在的情况是M9作为问界的技术标杆,品牌图腾,50-60的售价注定只属于少部分人,大概率不会撼动L9的市场地位,只能和ES8抢客户。然后M5用来彰显M7的性价比,整个品牌就卖M7一款车,这想想都很不合理。 M5不合理的定价固然凸显出M7的高性价比,但M5因为价格损失的客户只有一小部分会转而购买M7,市场需要M5这样更小尺寸,外观更好看更显年轻化,底盘更偏向运动且搭载优秀智能驾驶系统的车型,坚持不讲价只卖M7只会把这些客户拱手让给其他品牌。马上理想L6和小鹏新G9也要露面。 所以想买的等就行了。最早这波M7首发优惠结束,最晚到年底就会有结果,如果新G9和理想L6价格有惊喜,M5降价幅度可能还会更大。或者很快迎来24款M5大改款,大概率明年4月份。

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    2023-10-18
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    2023-09-29

    绝大部分新手都是看价格,看身边朋友,懂车帝对比指标,所谓试驾根本就云里雾里。只知道坐上去,躺一下。选择一个车,不只是看他的优点,最关键你能不能接受他的缺点! 新手试驾根本不知道该看什么,我来告诉你。 第一,开关门,听听声音。好车和差车开关门是完全不同的。这个意味着用料,密封性,隔音做的好不好。 第二看看行车记录仪,好的和差的天上地下。看看360图像,对比一下真实环境。好的360拼接是有技术难度的,关键时刻能用的上。对比一下倒车影像,视角。急加速急减速,试试车的稳定性。千万别像个傻子,看,刹住了!刹车系统一般都是外购的,说刹不住的都是比亚迪水军。人车互动,尤其手机和车的互动。微信收到的地址如何导入到车机? 第三,关闭所有音乐,提速到110听听隔音,风噪,胎噪。我当初放弃宝马✘5,就是因为高速上风噪太大,不值这个价。沃尔沃xc60胎噪太大,最后放弃。 第四速度60以上过试试过沟坎,看看减震车身稳定。特斯拉modey就这放弃的。舒适度太差了 最后去售后服务看看,和老车主聊聊,问问他这是他第几台车,这车有啥缺点。优点不要问,既然买了这个车,不好也得说他好。 买车永远不要冲动,不要自信自己多厉害,多问,多请教,多听。多去看看换车的人都换什么车,这个很关键!最后谈价格阶段,能折现的全部折现,4s送的东西说价值1000的,实际就是300不到就能买到。 一般来说,新手都喜欢的车都不太行,以前众泰,力帆各个销量都很惊人,结果呢?品质不行。所以要去看老手换的啥车。 祝愿你买到心仪的车!我试驾了4年多,超过100台车,选了问界M5也有几个缺点,头顶那块大玻璃,隐藏式门把手,没有眼镜盒,没有零钱盒,高速110以上风噪有点大。小众品牌,过几年就没了,落地21万,这些缺点也就认了 感谢圈主推荐

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