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#腾势D9提车作业提车1周，提车前看了不少评测，好的就不说，毕竟网上无论是独立客观的评测，还是厂家的水军，说的已经不少了，真正自己提车后，有些细节还是要吐槽一下 我提的是混动四驱高配，加了前排按摩，裸车448800，现车提车，这个价位不算高，但也不算低，可有些设计考虑不到位暴露出国内厂家一些细节的不足。 1，全车触摸屏，几乎没有实体按键，非常不友好。前排触摸，影响了司机的驾驶安全，而且触摸很不好用，想按的时候不一定起作用，不想按的时候又可能误触。后排触摸，尤其座椅调节，老人操作真的是很不友好。不知道是不是受奔驰的影响，23款迈巴赫也是这种设计，但是迈巴赫的触摸，盲抹分隔和灵敏度比腾势要好些。 2，外后视镜居然不防眩。这个价位的车了，外视镜防眩能多花几个钱，夜间行车，遇上后面开大灯的，后视镜那真是刺眼。 3，后备箱没有踢一脚开关功能，而且开关在后备箱上，开还好一些，关的时候如果从后面关，个子矮的不好够，个子高的按完要赶紧闪开。为什么不放在车内侧方呢 4，仪表屏功能太少，想看胎压没找到从哪里看。（知道的还请告诉我） 5，中控屏的明暗调节居然依赖的是设定的时间，而不是光线强度，这导致车进入如隧道一类的区域时，中控屏依然保持明亮模式，十分刺眼。 6，后排屏幕播放音乐或视频时，声音与前排混杂，导致车内音乐嘈杂，应该配备2个耳机，可以与后排的两个屏幕独立连接，从耳机输出后排音乐。 7，二排座椅轨道前面部分太长了，容易存灰不说，还很难看。看意思应该是为了方便三排从二排座椅后面进出，但实际上很鸡肋，如果二排没坐人，谁会去坐三排，如果二排坐人了，那调节座椅移动的时间还不如从二排座椅间的通道进出方便。 以上一些个人体验，供还在观望候车的同学参考
#腾势D9提车作业提车1周，提车前看了不少评测，好的就不说，毕竟网上无论是独立客观的评测，还是厂家的水军，说的已经不少了，真正自己提车后，有些细节还是要吐槽一下 我提的是混动四驱高配，加了前排按摩，裸车448800，现车提车，这个价位不算高，但也不算低，可有些设计考虑不到位暴露出国内厂家一些细节的不足。 1，全车触摸屏，几乎没有实体按键，非常不友好。前排触摸，影响了司机的驾驶安全，而且触摸很不好用，想按的时候不一定起作用，不想按的时候又可能误触。后排触摸，尤其座椅调节，老人操作真的是很不友好。不知道是不是受奔驰的影响，23款迈巴赫也是这种设计，但是迈巴赫的触摸，盲抹分隔和灵敏度比腾势要好些。 2，外后视镜居然不防眩。这个价位的车了，外视镜防眩能多花几个钱，夜间行车，遇上后面开大灯的，后视镜那真是刺眼。 3，后备箱没有踢一脚开关功能，而且开关在后备箱上，开还好一些，关的时候如果从后面关，个子矮的不好够，个子高的按完要赶紧闪开。为什么不放在车内侧方呢 4，仪表屏功能太少，想看胎压没找到从哪里看。（知道的还请告诉我） 5，中控屏的明暗调节居然依赖的是设定的时间，而不是光线强度，这导致车进入如隧道一类的区域时，中控屏依然保持明亮模式，十分刺眼。 6，后排屏幕播放音乐或视频时，声音与前排混杂，导致车内音乐嘈杂，应该配备2个耳机，可以与后排的两个屏幕独立连接，从耳机输出后排音乐。 7，二排座椅轨道前面部分太长了，容易存灰不说，还很难看。看意思应该是为了方便三排从二排座椅后面进出，但实际上很鸡肋，如果二排没坐人，谁会去坐三排，如果二排坐人了，那调节座椅移动的时间还不如从二排座椅间的通道进出方便。 以上一些个人体验，供还在观望候车的同学参考
