如果附近没有慢充站，买这个车合算吗

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如果附近没有慢充站，买这个车合算吗【来自懂车帝车友圈】

用户6271856416442

1. 0:06秒：今天是五一国际劳动节的假期 说明这个视频很新，也就是前几天的 2. 0:24秒：媒体试乘试驾的C385已经下线了 这应该就是意味着C385的媒体试驾也就快了，参考之前的UNI-V，媒体的试驾报告是1月6日发出，上市公布价格是3月21日，中间刚好隔了两个半月，那么C385是不是也会在媒体试驾报告出来后的两个半月正式上市公布价格呢？ 3.0:43秒：以及我们的驾驶体验等几个维度 本次视频内并没有提到驾驶体验部分，所以还是非常期待后续的视频 4. 1:36秒：这是一个投射灯 给的特写不是很清晰，至于功能，想法是好的，之前也有一些高端车型有这个功能，个人并不是很在意这个功能，因为得“加钱” 5. 1:51秒：D档 N档 还是R档 个人觉得这么显示肯定没有多大意义，有谁会关心你现在挂什么档位，估计以后还是以显示多少电量为主了，至于显示其他特殊的符合，毕竟这块的显示区域不是很大，而且位置也比较靠下，如果是想给特别的人一个特别的惊喜，感觉作用不大，倒是作为一个可以显示车主个人喜好的区域不错，甚至就是一组个性化的日间行车灯，不过视频里面看着亮度不是那么高，感觉可以在社区软件里开放类似的设计创意分享，可以下载使用他人的一些独特图案 6. 2:29秒：这一次这个车的这个棱线 其实我倒是关心这条棱线能不能减少A柱的风噪，一些引擎盖上高耸的棱线可以将风分开，从而减少A柱的撞风 7. 2:52秒：漆面的这种平整度是非常好的 看消息还有磨砂漆面，比较关心磨砂漆面价格是不是和亮面的漆面的价格一样 8. 3:05秒：这个缝隙 视频里这么看，的确很细，但这并不是量产车，此时的车辆基本上可以视为“手工打造”，希望以后量产也能保持这种水准 9. 3:55秒：它是一个装饰件啊 高配是摄像头也能理解，但是作为中低配车型，这里能不能不要这么敷衍，比如在这里加个转向灯（类似第一代宝马Z4）或者是充电时的呼吸灯，就目前这种设计不知道厂家是不是想顾及中低配的车主，因为这样至少在外观上可能就很难分辨出配置高低了 10. 4:07秒：它是一个标配19（英）寸尺寸的一个轮辋 全系标配19英寸轮辋，定位不算低，同样意味着价格不会低，不过考虑到整体造型，19英寸的轮毂应该还是很搭的尺寸，其实这个车身尺寸，18英寸的轮辋也已经不算小了，而且能耗还会再稍微好那么一点点，不过“帅是一辈子的事” 11. 4:35秒：五个花瓣构成的一个封闭轮辋 不知道这个封闭轮辋是不是和特斯拉MODEL 3一样，就是一个轮辋罩，但是看后面的介绍，非封闭式的五福条轮辋又是可以单独选装的，也就是说前面这种封闭式的轮辋很可能并没有采用轮辋罩，而是一体式的，这么大面积的轮辋表面，还是要担心尽量不要刮去，不过“帅是一辈子的事” 12. 6:26秒：好 我们来试着打开这个车门 车辆解锁的方式这里介绍了三种：手机蓝牙、NFC、卡片钥匙，但是并没有提到传统钥匙，不知道是不是因为太常规了就没介绍，还是直接不提供（应该不会，肯定是我多虑了）。另外卡片钥匙解锁大概需要两秒，不知道大家喜欢这种稍微停顿一下（优点是不那么灵敏，不容易勿碰），还是那种一放上去就马上解锁（其实个人会更喜欢这种）。另外就是门把手方式，有些网友说更喜欢UNI-V那种整体弹出式，不喜欢这种单边翘起的，从个人感受来说，整体弹出式的握感会更扎实，尤其是大幅度开门时会更有掌握感，单边弹出式的操作感觉更随意，有时候紧贴车身侧面开门会更方便些。当然不管哪种，应该不会影响大家做出购买选择 13. 6:52秒： 财务团队觉得这个成本非常的高 其实在有些网友在觉得无框车门不实用增加成本之前（比如我），厂家的财务团队就已经提出了这种意见，我自己的想法就是只要C385整体价格不高，无框车门肯定是好，但是当车价高出大家心理预期时，其实不光无框车门，其他很多配置都会被大家觉得花里胡哨，因为雪崩时没有一片雪花是无辜 14. 7:02秒： 从视频里可以很清楚的看到前车窗玻璃并不是双层夹胶的，估计不少网友会失望，无框车门加上双层夹胶应该也是很多人的心声，不过这也将使得成本进一步增加 15. 8:26秒：大家看这个 个人觉得尾门边缘看着比较锋利，虽然很多车都是如此，但是每次看到这些锋利的边缘，都会让我觉得有些隐患，不知道这种担心是不是和密集恐惧症是类似的毛病（锋利恐惧症？！） 16. 8:35秒：我们C385是一个很大的一个掀背门 这个必须好评，而且后面还说到后排座椅放平是全平的，实用性很高，而且是4/6比例放倒（要是4/2/4放倒就更完美了） 17. 9:02秒：里面的材质的选择的时候 这个细节表示很认同，好的车子和一般的车子的确会在后备箱里面的材质有很大的区别，一般的车子后备箱内里的材质摸上去就是粗糙手感生硬，虽然看上去也是像绒面的材质，好些的车子这个部位摸上去的确也会柔软顺滑些，不知道大家会不会在意这个部位，虽然这里的材质好与坏并不会影响大家的日常使用， 后面还提到会比较好打理，大家也可以期待一下以后是否的确如此 18. 10:07秒：究竟它是用的是一个什么样的LOGO 像网上现在爆出的深蓝LOGO，个人觉得还是非常不错，整体造型还是继承了长安的V字造型，右上部分与其他主体是分开的两部分，也代表了深蓝是长安的一部分，分开又相连，有长安做基础和依托还有向上的轨道，和母公司一起齐头并进，而且整体的造型风格也是现在很流行的这种简约的高级感，个人觉得和理想汽车的logo比较像，要是边缘处理能更锋利一些，可能会和C385的整体外形更契合些吧（这些都是我瞎说的） 19. 10:20秒：从这个角度来看因为是2米9的轴距 从视频上看，腿部空间和头部空间都不错，前排的座椅位置（参考B柱）应该也算是适合大多数人的一个驾驶位置（CEO在后面体验前排的时候还把座椅再往前调整了一些），从之前CEO站在车旁，车顶位置大概在CEO的下巴位置，大概可以预估出CEO的身高在1米75左右，也是国人里比较标准的身高 20. 10:40秒：让这个后排的座椅往前移了10厘米 这样的设计的确会让后排的头部空间更好，另外相当于后备箱的空间也大了10厘米，增加了装载能力，缺点就是后排的腿部空间减少了10厘米，这种选择大家觉得如何？个人觉得还行，后排空间在满足大部分够用的情况下，增加头部空间和后备箱空间，可能会是个更适用的选择 21. 11:47秒：这就是我们的这个向日葵屏的这个特点 向驾驶员倾斜，个人觉得这个设计不错，这样驾驶者会有更好的环抱感，更便利的数据信息读取，而且角度可以自由调整，副驾驶的“领导”想看看其他视频也是极好的打发方式 22. 12:01秒：仪表台是这是我们的这个AR-HUD对吧 这个功能的确很好，看得出CEO也是雄心壮志、信心满满，不过对于我这种基本上只能去考虑中低配车型的网友来说，大概率是感受不到这套AR-HUD的魅力了，类似的功能最近应该就是在新S级上出现过吧，大概率只会出现在顶配和次顶配这类配置上了 23. 12:47秒：以及点状的我们的雨刮的控制 C385的雨刮控制是集成在左拨杆的，这个和其他车型是个很大的不同，右拨杆就是单纯的怀挡 24. 12:55秒：我们的高配是有LOW-E玻璃的 这句话也就意味着中低配的天幕玻璃是没有LOW-E玻璃的，关键是从灯光控制区域看到是突出的造型，是不是也就意味着C385虽然有大天幕，可能就没有遮阳帘，虽然高配有LOW-E玻璃，但是没有LOW-E玻璃的中低配车型会不会就很晒了，如果真的是如此，真心希望LOW-E玻璃可以是全系标配，毕竟太晒了，也就很难帅一辈子的 25. 13:25秒：一个无边框的一个内后视镜 首先无边框的内后视镜肯定会比较精制，但是能不能加上流媒体内后视镜的功能呢，因为是掀背车型，而且车尾本来也比较高，估计后车窗的可视面积就不大，这样后视镜的实际观察效果就会比较一般，而流媒体内后视镜也比较符合C385的科技定位，而且车尾较高位置的刹车灯中间再布置一个摄像头也非常适合，这样的视角也会比较高（从前面视频是可以看到常规的倒车影像摄像头是在牌照框位置上方的），另外就是这个内后视镜的整体造型可不可以和液晶仪表的造型保持一致，因为这两个位置都是人眼经常看到的，上下切换视角的时候，类似的造型会不会比较和谐呢？（主要还是觉得液晶仪表的这个造型还挺别致的，也是无边框的设计） 26. 13:42秒：我这个手机好像是没有无线充电功能 看的出CEO生活上还是很朴实的，手机没有无线充电功能，那应该也是好几年前的手机了。这里要说的是从视频里面看这个无线充电的位置是有一定倾角的，但是这个倾角又不是特别大，感觉既然有倾角设计，还不如直接做的大一些，这样有时候瞄一下手机也会更方便。虽然不提倡大家开车的时候去瞄手机，但实际情况下，大家都会不经意的去扫一眼，既然如此，不如设计的让大家更方便的去瞟那一眼。另外无线充电的区域比较浅，CEO后来把自己的手机放上去两部手机叠加在一起时，上面那部手机已经快掉出来了， 尤其是如果一加速，肯定是会掉出来的，不如加深些，增加些实用性，毕竟现在有两部手机的司机也不在少数吧。 27. 15:42秒：它的整个的律动啊就会更强一些 发光表皮这种类似的功能之前在领克06上也有见到过，不同的是C385的发光真的是在“表皮”（皮质的覆盖材料），而领克06的发光是在塑料板上，材质还是有很大的不同，难度应该也是C385的更大，而这个随着音乐律动的设计本来也是不错的，但是我发现其实在律动的时候，这种律动变换是比较生硬的，关键是在一个区域内同一个时间内，颜色都是一致的，为什么不设计成那种渐变，或者星空闪烁，同一个区域内同一个时间内可以律动出不同但又有渐变的色彩呢？就像五彩斑斓的黑，流光溢彩的白，这种灯光效果可以参考现在电脑主机内的那些神光同步，将光污染进行到底 28. 16:47秒：感受一下这个视听联动 听下来就像一群理工男的浪漫，虽然实际意义好像不大（甚至有些幼稚繁琐），但是感觉倒是挺适合谈恋爱中的男女，当然这种时候这种方式到底浪漫不浪费，完全就取决于女生，而女生觉得浪漫不浪费，其实又取决于女生到底多喜欢这个男生到底有多爱这个男生，我想如果有个女生愿意和男生玩这个视听联动，那肯定就是真爱了吧。而真正的浪漫可能就是我帮你把椅子往篝火旁移近一些，而你帮我把椅子往篝火旁移近一些，看似好像是椅子和篝火的距离变近了，其实变近的是心与心之间的距离吧。 29. 21:11秒：仪表是一个10.25英寸的仪表 仪表尺寸应该还是算比较大的，虽然没有仪表正面的展示，但是从之前图片里看到应该也是无框设计，所以我才会联想到无边框的内后视镜，加之整体造型都是这种扁长型，所以才会有两者造型一致的想法。个人开车还是喜欢低坐姿，所以一般也会喜欢仪表台整体高度较低的，这样前方视野也会比较好，像特斯拉MODEL 3这种个人就很喜欢，C385虽然在液晶仪表上再加上了一个“帽檐”，但是整体高度应该也不算很高，相信在低坐姿的时候应该会有个不错的视野 29. 21:53秒：每一个字的尺寸我们都要精雕细琢 其实这个我还挺有感触的，在没有接触液晶仪表之前，其实个人是非常期待的，但是感受过一些液晶仪表的车型后，发现虽然液晶仪表展现的形式更加丰富多彩，而且还可以更换不同的主体，但有时候过多内容展现反而让我有点找不到重点，而且一般字体都比较小，对信息的读取反而有点累，希望CEO的话能成真，给驾驶者更好的体验吧 这次CEO亲自出马，个人觉得表现还是很不错的，给人的感觉很温和，没有过分吹嘘产品，给人的感觉还是非常实在，展现的内容也很丰富有效。 最后我想说的是如果大家都夸CEO帅，那到时候C385的定价是不是可以再低点？！

楚淮居士675

关于CEO静态讲解的30处感想