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一颗老陈橘：比亚迪上新的节奏真的是太快了，海洋网一边新出了换壳的海豹05，王朝网这边就跟着上了汉的长续航版，有意思的是电池变小，续航还加长了，是文字游戏还是真诚意，我们今天来聊一聊。先说明，以下内容全部基于EV版本展开。 一、车型变化 1、新增的三款车型的外观均跟老款上的高配保持一致，跟低配间最大的区别就是前脸“汉”logo处的饰板是亮黑色的钢琴烤漆材质，而老款低配上是银色材质。 2、新增的三款车型内饰均将传统的档把跟换成了目前比较流行的怀挡设计，中央扶手台看着简洁了不少。然后原来换挡区域改成了手机无线充电区域，比较遗憾的是，只有左边是支持无线充电的。 3、老款手扶箱的位置变成了一个车载冰箱，开启方式是从前往后翻来开启。 4、对比配置表之后发现，635旗舰和635激光雷达旗舰的电池均为67.4度，相对应老款的605尊荣和605领航的电池是72度的，这一点就比较有意思了，电机功率加大了2KW，还新增了冰箱这种电气化配置，电池还变小了，续航反而加长了，说明比亚迪这次在电控系统上进行了较大的优化。 二、为啥说背刺老车主 1、先拿635旗舰来说，起售价18.38万，比老款的605尊荣18.98万还便宜了6000块，当然，老款目前优惠后车价在16.98万，新款以上是也是直接给出了1万的优惠，也就是说4000块钱的差价换来了更好看的内饰加更长的续航，还给了冰箱这种算是情绪价值的配置，妥妥的很值啊。 2、在拿635激光雷达旗舰来说，起售价19.58万，优惠一万后买18.58万，对比老款605领航版价格便宜了1.3万，多了激光雷达，续航长了30km，然后还有冰箱。哪怕是老款701的激光雷达尊贵版，车价也便宜了1.4万，只是少了60公里的续航。所以说买哪个版本应该知道了吧，我个人觉得新款的635激光雷达旗舰版性价比最高。 三、体验后的吐槽 1、中央扶手区域的杯架跟老款一样，还是隐藏式的，而且位置比较靠前，里面还集成了点烟器和USB接口，放入水杯后，左边档USB接口，右边档点烟器。 2、新增的冰箱感觉有点鸡肋，首先是开口小，而且深，放不了多少东西，哪怕放进去了也不好拿，其次，冰箱并不是目前比较流行的抽屉式，而是从前往后翻来开启的，开启的力度需要比较重，然后坐在后排不容易从冰箱里取饮料。另外，冰箱的控制开关做成的是旋钮式，做工松松垮垮的，扭起来也没有质感。 3、后备箱的开启按键跟老款一样，做在了贯穿式尾灯下方的凹槽里，按键位置小而且偏下，使用起来不方便。 4、今天去体验实车的时候还有个不好的体验，就是坐到后排的时候被锁进车里了，想出来开不了车门，等了半天才让销售放我出来了，后来才知道原来是主驾的儿童锁被人按过了。我想说电子儿童锁集成在门板上这个想法值得好评，但是也应该要优化一下使用逻辑，比如在车子启动时才能生效，这在展车上就被锁住了，难免可能会让来体验的用户以为是电气系统出问题了。 四、总结 去实际体验了新上的比亚迪汉EV之后，我最大的感受是这次比亚迪算是挺有诚意的，唯一对不住的就是老车主吧。

车库三剑客：审美见仁见智，但新老款气质差异明显。 老款走大气百搭路线，设计辨识度拉满： 大尺寸格栅配凌厉LED大灯，车身修长，轴距让侧面舒展，商务、家庭场景都适配。 ⭐️好处是经典不过时， ⭕️短板却突出，内饰钢琴烤漆饰板易沾指纹，仪表台部分用硬塑料，质感不足，老车主多有吐槽。 新款没颠覆经典，却精准升级细节： 1⃣外观新增3种渐变配色，车漆细腻，停车场辨识度更高。 2⃣内饰烤漆饰板换金属拉丝材质，解决沾指纹问题，仪表台、门板扶手升级软质包裹，触感高级。连车门缝线工艺都优化，质感显著提升。 偏爱稳妥选老款，想多些质感体验，新款更吸睛。 【核心差异】⭐️⭐️⭐️ 不止续航翻倍，这些地方才是关键 续航和配置升级才是精准解决老款痛点。 【续航】 从够用到富余，纯电体验蜕变 老款长续航版125公里纯电续航，仅够基础通勤，短途出游就得启动发动机，失了平顺还多花油钱。新款直接拉到245公里，日常通勤一周一充，200公里短途游可纯电往返。依托第五代DM系统，亏电油耗从3.8L降至3.35L，长期使用成本更低。 【配置】 老款痛点全补，科技安全拉满 老款配置仅够用，新款达同价位天花板： 1⃣中控档杆改怀档，释放储物空间，新增50瓦无线充电，解决充电麻烦。 2⃣搭载最新系统，支持方言语音控制与本土APP，华为智能驾驶加，复杂路口指路。更增爆胎稳行系统（190km爆胎可稳定控制）和云辇底盘，滤震、稳定性远超老款。 老款仅胜在价格，2024款入门不到20万。但新款升级实在，预算够则性价比更高。 【空间】 轴距不变，细节优化 后排腿部宽敞，却优化了细节：后排扶手加隐藏杯架与手机槽，后备箱更平整。遗憾是后排地台仍凸起，中间乘客久坐局促，不如日系贴心。 【对新款的期待】 别让细节毁好感 新款升级亮眼，仍有几点需注意： 1⃣核心配置是否全系标配未明，若仅高配专属，中低配性价比打折。 2⃣官方245公里续航是理想数据，冬季低温折损待首批车主反馈。 3⃣试驾反馈座椅通风风量小，需优化风道。 4⃣若起售价能控在22万内，接受度会更高。 【总结】 看需求下菜碟 ⭐️老款优势：价格亲民、设计经典、保有量大、维保方便，适合预算有限、对续航配置要求不高的用户。 ✅新款亮点：续航长、油耗低、配置全、质感优，适合追求长续航、高配置与安全性，能接受略高预算的用户。 不急用车可等新款首批反馈再定，毕竟纯电通勤一周一充、长途混动更省油的体验，比老款香多了。

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峰哥说车4160：10月10日，2025吉利汽车用户大会暨2026款吉利星愿上市发布会上，张柏芝以吉利星愿全球代言人的身份亲临现场，亮相的还有任贤齐。上市的新车共推出6个版型，“起步即高配”，上市限时权益价为6.58万元～9.58万元。 据悉，自去年10月上市以来，吉利星愿累计销量已突破40万辆，其中今年9月单月销量超过5万辆。 值得一提的是，2026款吉利星愿新增“香颂紫”与“可可米”两款车色，STAR限定版还提供专属运动套件。此外，新车基于GEA架构打造，配备70L前备箱、10L副驾抽屉以及28L后排座椅下方储物空间。 在核心技术方面，吉利星愿搭载11合1智能电驱，电驱效率达89.2%，并通过中汽研《高可靠电驱》认证。除了电驱，新车的电池也足够可靠，其电池系统支持快充，30%至80%电量补充需21分钟，并配备全系液冷的电池热管理技术。安全配置上，新车采用目字形铝合金电池保护舱，A柱、前后风挡与侧窗盲区被大幅优化，配合279°环视视野，带来更通透开阔的驾驶感受。智能系统方面，2026款吉利星愿全系搭载银河Flyme Auto智能座舱系统，并将于11月推送1.9版本更新。

新车爆料站：售6.58万元起，2026款吉利星愿上市，标配宁德电芯 10月10日，2026款吉利星愿上市。#2026款吉利星愿658万元起 #张柏芝任贤齐世纪同框 #新能源汽车

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少荣科技君：张柏芝同款2026款吉利星愿上市，推出6款车型、8种配色和2种续航可选，张柏芝和任贤齐也出现在了发布会现场，梦回《星愿》里的洋葱头和秋男。 值得一提的是吉利星愿是首款通过130km/h鱼钩测试的A0级小车

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自在凉饭：2026款星愿即将焕新登场，作为一名对星愿始终青睐有加的粉丝，我对其市场表现一直充满信心。该车型凭借越级的空间表现、灵活多变的驾控体验、扎实的独立悬挂系统，以及吉利深厚技术底蕴与可靠品质的全面加持，销量持续“卖爆”，长期稳居月销冠军宝座，实力有目共睹。 然而，当前纯电市场竞争日趋白热化，尤其在面对MG4这类在智驾与电池领域持续进击的强劲对手时，2026款星愿若想延续辉煌、再创新高，我认为必须在以下三方面实现关键突破： 一、智能驾驶必须务实落地 我始终期待星愿能搭载千里浩瀚智驾系统。在智能化已成为用户核心期待的今天，全系标配高阶智驾系统不仅是技术实力的体现，更是保持竞争力的必要条件。吉利曾在今年上半年公开承诺全系搭载，若最终未能兑现，不仅会影响品牌信誉，更可能在比亚迪等对手的激烈攻势下陷入被动，错失市场先机。 二、入门车型续航需及时提升 续航能力始终是用户购车的核心考量。当前市场主流车型的入门续航已普遍迈入400公里门槛，例如MG4即全系标配这一续航水平。若星愿低配版本仍维持原有续航表现，原有的竞争优势将迅速削弱，及时提升基础续航已是势在必行。 三、中高配应引入固态电池方案 固态电池可作为中高配车型的重要差异化配置。尽管多家品牌均宣称在此领域有所突破，但目前真正实现量产应用的仍仅限于MG4所采用的半固态电池。在激烈的市场竞争中，“大容量锂电池”与“固态/半固态电池”已成为提升产品竞争力的关键路径。星愿有必要在其中至少一端确立明确优势，否则整体竞争力将难以脱颖而出。 只有持续夯实产品力，精准响应用户的真实需求，2026款星愿才能在这片红海竞争中继续卖爆。

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