🙋🏻‍♂️情况介绍 我是在7月31日去的4S店，本来说看看，结果当场就决定买了，正好有人指标出现问题，能提车，所以还是很愉快的购车体验！为什么会这么突然就买了呢，其实在看林肯之前，我的意向是BBA的Q5L，GLC300L，X3，这个价位的，尤其是奥迪，之前在奥迪4S店呆过不到一年，对奥迪还是情有独钟的，于是我在网上反复对比，也去了4S店试驾，发现BBA我只觉得Q7，X5，GLE还是不错的，因为只考虑SUV，从外观，到内饰，从气派，到使用！但是价格要比意向的高出不少，于是就在网上不断的对比，最后妥协了，因为确实贷款有些不合适，还是决定不给自己压力，就GLC300L吧，这个时候我媳妇突然想起来之前在首都机场里有一个林肯飞行家的展台，当时看非常好看，于是我就第一次在网上查了飞行家，面子里子都把我深深吸引住了，价格还比Q7少了10多万，越看越喜欢，就去店里看车了！ 一看到车，就什么都不用考虑了，外观一看就非常高档，非常有面子，车内的美式豪华更是不用说（当然咱也买不起豪车，所以真正的豪华咱也不知道），我就觉得这个车让我坐在里面就是一种享受，这是BBA没给到我的感觉，Q7，GLE，X5总是差点意思（个人喜好与车无关）！坐在车内，就感觉心情舒畅，有一种成功人士的感觉，哈哈！然后就去试驾了，试驾一脚油，我没想到提速这么稳，没有那种推背的躁动，但是速度绝不输其他的车，车内还很静谧，简直了，当场就有一个声音告诉我，必须买且今天就得开上！于是...就开启了我的飞行之旅！对，我的是四驱尊雅版，599800那款，不减价，然后加2000块钱要了个白颜色的，所以裸车价就是601800块！ 🗒 真实感受 开了一个月，说说真实感受，也能帮助在参考这个车的大家一些有用的情况！最中肯的建议，只要喜欢就不要考虑6年以后能卖多少钱的事儿，难道买车是为了卖么... ①.�先说说油耗吧，比较实在，我现在2600多公里，14.2L的油耗，京通快速路，三环-五环，望京，机场二高速这些地方走的是最多的，几乎每天，所以是纯城市用车，7-8天加一次油，比之前的传祺GS8要省钱，因为一个月只加4次，且是92号汽油！ ②.说说动力，我喜欢开快车，加速没毛病，尤其是高速，提速一点都不费力（我就不说多少迈了，自己品）且真的是稳，能引起心情的愉悦！哈哈😃，飞行家不会给你特别楞的加速，或者说是那种大力金刚掌的感觉，是给你一种就像张无忌的九阳神功那种内力源源不断，刚强又浑厚的那种动力！ ③.说说声音，车内的静谧性非常好，过沟过坎，高速行驶，任何路况都不会让你觉得嘈杂，车内还是非常安静的，而且不管你是打转向灯，车内的一些提示音全都没有那种非常难听的声音，都是很柔的声音，毕竟是交响乐团设计的，我经常跟我媳妇说，我特别喜欢这个打转向灯的声音！另外就是音响了，咱也没开过什么好车，所以我觉得这音响真的是不错了，连着蓝牙看电视剧电影那音响杠杠的！什么低音，重低音全都没毛病！我媳妇非常爱听歌，那觉得已经很不错了！ ④.说说操控性，最直接的感受是，这么个大家伙怎么拐弯能这么小就拐了，飞行家拐弯、掉头真的是，没有大家伙的蠢！这点很爱！跟车、给油都感觉是自己的意识在掌控，人车一体的感觉！刹车也可以！定速巡航玩了好几次，解放双腿，双手还是最好不要解放！挺有意思，灵敏度足够高！ ⑤.说说驾驶感受，我买之前看过一个视频，说每次驾驶飞行家都是一种仪式感，不得不说，我即使隔了一个多月了，还是每天一上车就很开心，这种感受是之前从没有的，车内的环境没得说，驾驶时候感觉真的就是有一种仪式感，不是在开车，是在享受上门和回家的过程！在路上能让你感到心情愉悦，忘记堵车烦恼，这不香么！不过吐个槽，氛围灯真的是设计有点暗了，没多少地方亮的感觉。 ⑥.说说面子问题，首先飞行家大，很大，而且外观是那种特别大气还有设计，所以唬人是没问题的，最主要的就是内饰，那真的是，给人满满的豪华感，绝对有面子，气派，大家都围观，也都觉得牛气！上车拍照片的络绎不绝，哈哈，开个玩笑，反正都觉得好，绝对让你面上有光，满足小小的虚荣心！ ⑦.最后说说安全性，还是非常靠谱的，首先会有各种好听的交响乐声音的提示，让你不会烦躁！另外就是很智能，会测算你的车速和前方距离，当地过快的时候，会非常前置的提示你有撞击的可能！驾驶市感觉整个人被包裹在车内，非常安全！ 🔎 槽点反馈 该吐吐槽拉，也别光自卖自夸，我最想吐槽的是4S店给送的东西，电踏是没毛病的，这个车衣贴的真是，4个门把手里面都开了...整得我一个郁闷！不过还好从外面看不出了，哈哈😃！行车记录仪简直了，车里唯一有异响的就是这个，还不如不装，感觉就是地摊儿买来的，是让我最不满意的地方，劣质的行车记录仪，我准备换了！不过送的我也不说啥了... 另外就是座椅，因为装电踏可能拆过座椅，然后就偶尔会有嘎吱的声音，虽然很小的一声，但是你心里就不舒服啊，不过也没有大碍，想想家里的皮沙发你不是还得有声音呢么，我也就释然了！ 还有就是我最想吐槽的，之前我开传祺GS8，并线辅助是有影响直接显示的，让我从大屏幕里看到，飞行家只是在反光镜提示，这点我觉得是可以改进的，不过BBA也这样，我感觉可能是人家国外车少人少，不用？反正这个功能我还是觉得挺实用的，会帮你看盲区！ 最后就是运动模式，转速太高了，是在给我展示这个V6发动机的极限么，好吧，我承认这不是吐槽，这是在炫耀，哈哈哈哈！ 其他的真的没毛病了，我一个多月可能还没体会到不足，大家多担待！ ✏️ 独家秘籍 独家秘籍倒是没有啥，不过跟大家想分享的是，飞行家正确的使用方式，就是不要怕踩油，首先你也踩不了多少，轻轻一点就走，我综合一个多月的心得，飞行家在90-100迈是和其他车60-80的状态差不多，应该是车最舒服的感觉！ 另外就是最后排座椅，那个头靠的地方不能拿手硬掰去！人家是电动的，按个钮就能自动弹回去，哈哈，第一次放倒的经历可是太露怯了！哈哈 还有就是关换道震动那个，是在方向盘左边转向的杆头上，有个钮按一下就行了！ 其他暂时就没有了，下次更新再说！

飞行家车友圈

飞行了一个月，说说飞行家！

飞行家晓雨

提车两个多月，以下是我对飞行家尊雅的感受，全篇主要从驾驶、舒适（静音、空间）、安全、灯光、车机系统几个方面来讲述·。  一、驾驶篇 买飞行家时就看中这一套3.0T双涡轮增压发动机匹配10AT的动力系统（飞行家变速箱应该是10R60）。 油门线性不错，普通模式下初段比较肉后段又比较猛，这点很不错，对乘客很友好。刹车略硬但线性不错。这样的油门和刹车前半段可以让让车辆不那么激烈，不容易晕车。普通模式下变速箱换挡逻辑依然偏节能取向，发动机基本维持在1500-2000rpm之间。平顺性不错，低速换挡略有顿挫，高速档时大动力请求下变速箱降档反应略慢，油门重踩下去后半秒左右变速箱才想起来降档。 运动模式下油门更灵敏，线性依然不错，初段猛后段更猛；二是模拟声浪声音更大，更暴躁！运动模式下即便是轻踩油门也要到2500转左右才换挡。在大动力请求下，变速箱降档积极，而且在大动力请求下六缸的从容可是同价位四缸机比不来的。   整体来说飞行家10AT变速箱不如宝马ZF8AT变速箱，但优于奔驰的9AT变速箱。 方向盘：低速轻盈高速沉稳，转向手感非常不错。但低速下方向盘电子味太重，回正力矩太小。 减震：基本都能滤掉，但遇到复杂地形或者较大的震动，会有余震到车内，有一种小弹簧载大车的感觉（估计是避震器阻尼预设偏小，这个我认为后期是可以纠正的） 油耗：飞行家油耗还是相当满意的，关闭自动启停功能，纯市区且有部分严重拥堵的路况15-16，正常市区12-13，高速9。油表剩余里程刚好为0时可以加入70L左右，根据飞行家81L油箱推算，油箱至少有10L备用。正常情况下市区跑500km没问题，高速700km。 此外飞行家油耗计算是非常准的。   驾驶总结：不要被飞行家优雅的外表和庞大的身躯所欺骗，其实这是一台零百接近六秒的西装暴徒！  二、舒适篇： 静音：基本满意 前挡及四门（后备箱玻璃不确定）使用夹胶玻璃，看过测评底盘发动机舱隔音措施也很到位，实际效果也很不错，时速80以内非常安静，100以上胎噪略大。 模拟声浪：车内模拟声浪不能关！影响车内静音表现。希望这个模拟声浪以后能在系统设置里我们能选择开启或者关闭，或者仅在运动模式下开启模拟声浪。 油箱异响：油箱应该是没有止浪板，大半箱油时急加速或者减速有油咣当的声音，好在车内隔音措施到位。不仔细听很难听到。  座椅：一排头等舱，二排经济舱，三排小板凳 一排座椅没得说，座椅软硬适中，包裹性不错。座椅方向盘包括后视镜均可记忆，非常好用。尊雅前排腿托可以独立调节但实用性不大，靠背腰部支撑可以调节上下前后，长途驾驶腰容易酸，腰部支撑调节比单独买腰靠实用。高配行政虽然有30向调节，但座椅无论是坐垫还是靠背硬度比尊雅略硬，尊雅乘坐感舒服但行政带按摩，尤其是背部按摩更舒适。 二排座椅软硬适中，但宽度略窄，靠背角度向后倾倒角度不大，不能半躺。座椅电动调节、后排遮阳帘这些明显提升逼格或者科技感的配置也是一样没有。  三排小板凳，我身高176不胖勉强能坐，但很憋屈，即便是小孩腿部空间也不会特别宽裕。我平时将第三排放倒扩充行李舱空间，其实即使第三排不放倒，行李舱空间已非常大，所以我希望如果结构允许，后期改款可以将飞行家第三排座椅再往后调整一下。 三、安全性： 主动安全性比较实用的就是前方碰撞预警以及倒车侧方来车预警。 前方碰撞预警：基本上只要比前车快且有较大的速度差并且车距过近，车就会告警，碰撞预警判定也是随车速以及和前车速度差调整的，并不会出现过度报警。只是每次报警时我也已经开始踩下刹车，所以车辆是否会主动刹车我没法评价，根据相关测评是可以主动刹车。 倒车侧方来车预警：倒车时后方盲区大，尤其是后方侧向来车或者行人，车内都会预警，有两次我还真的没发现后方侧向来车，这个真的挽救了我的钱包！但需注意倒车侧方来车预警只是预警，不会主动刹车。 缺点：  尊雅作为主流中配没有360度影像是个遗憾，这个级别这么大的车应全系标配360度影像。希望飞行家改款后可以全系标配或选装360度影像。  四、灯光篇： 大灯：这里林肯的宣传确实不到位，尊雅大灯虽然没有随动转向，但有转向辅助照明功能，即大灯开启状态下，拨开转向灯或者打方向盘，相应一侧的大灯会往同侧补光，这一点我问很多林肯的人他们居然都不知道！   而且个人认为尊雅的中低配大灯分成五组led大灯看上去比行政的高配更漂亮也更有力量，这也是很谜的地方。   迎宾灯：车外的迎宾灯林肯拿捏的还是很到位的，走近时大灯下方类似下眼眶的条形led灯缓缓亮起，后视镜投影到地上的迎宾灯告诉乘客和驾驶员要从这里上车，门把手灯已经是这一级别的标配了，如果配上行政版的空气悬架车身还能下降一定高度躬迎上宾，这仪式感确实非常到位。  车内照明：前排和第三排亮度尚可，第二排比较暗。   相同的曝光参数能下能明显看出二排不够亮，两张图亮度效果基本和人眼实际看到晚上效果一致。  车内氛围灯：就别有太多期望，看个亮吧。。。。如果实在接受不了车内氛围灯那就改装吧。   五、车机系统： 很多人吐槽其实做得很好！ 很多人说飞行家国产化之后没有了carplay和carlife，其实我想说飞行家国产化后带来的sync+系统已经很完善了，导航，音乐以及多媒体该有的都有了，而且该系统语音识别精准且带有一定联想功能，非常智能，且车载导航、空调，甚至氛围灯都支持语音控制。手机就可以静静躺在无线充电槽里，剩下的交给sync+。 操作按键：  整车依然保留了大量物理按键，相比纯屏幕虚拟触摸键来说开车时可以避免分神。 按键方面有两点个人希望改进的地方，第一，自动启停建议增加单独的按键可以一键设置开启或关闭；第二，空调A/C制冷有按键控制开关，风量控制有物理旋钮按键，这个旋钮可以打开出风并调节风量，但不能关闭出风，目前出风关闭要从屏幕上关或者语音控制关，建议增加出风关闭按键或者出风旋钮控制。   六、其他问题 车无故报警。原因是车内防盗报警器太灵敏，而飞行家停车后的自动换气功能（大概是一天两次）是通过空调出风口对车内进行换气，换气过程中带来细小的震动，比如后视镜的挂饰，车顶储物盒内的物品可能就会被传感器捕捉到然后误报警。解决方案是关闭车内防盗报警传感器（其余防盗以及碰撞传感器不受影响），或者车顶储物盒不要放置物品，离开车后空调出风口不要朝上，车内避免放会动的饰品。期待以后林肯能对车内报警器灵敏度进行优化。  总结：飞行家优雅而不失力量，大气而不失精致。虽然会有一些小毛病或者不足，但能给我带来很多惊喜。毕竟车无完车，合适自己就是最好的。

用户5925332668542

飞行了一个月，说说飞行家！

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受