比亚迪DMi串并联混动系统的策略是把动力电池有电的优先级放在最高位的，一旦动力电池电量掉至某个区间，发动机并不会优先保车速，而是优先去给电池充电。这套策略下，如果动力电池还没电，或如果电池出故障电量血崩下掉，单纯发动机功率不够高速驱动车轮，整车就必然失速了。比亚迪发动机技术本来就不行，否则就不需要弯道超车了。简言之，DMi整车的可靠性绑架在动力电池之上，并且不会根据动力电池的健康状态去调整发动机介入的策略。所以比亚迪DMi混动如果高速亏电120km速度行驶，加速无力垃圾一样的体验，发动机噪音象拖拉机，油耗巨高，超过纯燃油车！尤其是1.5L发动机，为了省油马力不够，潜在可能可能失速发生交通事故。

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