简介：这个人很懒，什么都没写~
tttrevoorr
我的小（大）e4也开了大半年了，公里数也破万了，很省心，别克电控做的很好。比较以前开油车来说可以说是天天跑出去玩～电用起来也没有油那么心疼～车车内饰以及外表也很省心，特好看，根本不用花心思去改装
参加外观改装 纯白的车身，明亮的车漆，只需要一些贴纸的点缀即可变的与众不同，别克e4的白色真的特别亮，在灯光下的反光也是十分闪耀
从深圳回家，城市十高速一共500公里，用了500多快600km续航，达成率还是可以的。一路上开e巡航的感觉也比较轻松，回家家用充电桩轻松补电！
小长假去了深圳周边水库逛了逛，回来的路上有一段十公里的快速路，居然电耗做到了10kw，而且在动能回收的加持下，几乎做到了0消耗，太夸张了。
车好看是真好看，总体来说行驶质感不错，踩油门大力飞砖的感觉。充电速度一般，但是最快也能到100kw左右。城市里行驶续航毫无压力，但是有时候续航到100左右的时候，停放会掉电50km左右，不知道是什么原因，希望厂家解决🙂别克e4，我看行，行不行路上见
把e4充满电 带上蝴蝶兰作伴美美回家了[馋嘴]最近续航又增加了 不用开空调的广东 平常420多续航现在直接440续航 回家毫无压力
前后等能躺 已经在后备箱铺床了哈哈哈哈
纠结了e5和e4，最后选择了e4，运动的外观和流线型的车侧以及运动的车头非常的年轻化，很适合年轻人开。车内空间在轿跑suv中算是很宽裕的，后排座椅放倒加上后备箱能拼出一张大床。家里也有一辆modely，二十万出头能买到和modely差不多驾驶感受的车也是非常划算的，别克的做工和用料都非常好。续航能做到420，轻点油门开能做到 450。快充在半小时也能充到百分之80以上。 本人也是别克君威车主，所以对别克的品牌力以及做工方面都挺满意的。360影像很方便对于这么大型的车的倒车入库以及过窄道有很好的辅助效果。辅助驾驶也可以在堵车的时候跟住前车，解放双手。加速虽然标称7秒但是在运动模式下油门响应非常快，动力输出也超级猛。 =
还在香格里拉旅游的时候 销售就给我发了车到了的消息 瞬间想马上飞回来提车
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