之前开的车是14款28t昂科威，当时从二手车贩手里买的车没有了解清楚车况，买的时候表显七万，但是后面用查车软件查了一下，结果买之前就已经跑了十一万多公里了，还大修过一次，好吧既然买了我自认倒霉！！开了三万公里左右变速箱开始出现各种毛病，顿挫，换挡冲击，还能闻到离合器片烧焦的味道，坏了，休了五次花了三万多，因为工作的地方离家单趟有六百多公里只要是跑长路就必须得修一次，一直跑到七万多公里后真的受不了变速箱的问题想着买个新车最起码变速箱是好的吧，不会出现顿挫冲击感，然后就开始关注坦克500hi4-t这款车，之前看了很多车评人的作品，还有各种帖子，毛病确实有，但是我想着也能接受，所以在九月底订了车，一直等到十一月十一号才提的车，跟我一起的国庆节定的车不到一个月车到了，因为我的app上只显示“订单信息已确认”直到提车那天其他的都不显示，这期间问过4s店，他们说已经提交给厂家了，问厂家，他们说4s店没有提交，就这样相互踢皮球，没给我任何一个满意的回答，然后一气之下退车了，退掉后爱人不答应，她说喜欢这个车高大，没办法拗不过又取消退款再等等看，一直等到十一月十号销售给我说过来提车，十一号当天提的车……        我家在青海，工作的地方在果洛高海拔地区，每年一到冬天没有四驱车的话行走很困难，所以必须要买四驱车，目前跑了三千多公里，燃油一半电一半先说说优点：①车身高大视野宽阔，跟同级别车比起来外观精美大气好看，离地间隙很大走烂路一点都不害怕，车辆底盘很扎实，出厂就安装好了发动机护板，因为我只是家用不喜欢越野，所以后期也没有加装护板；②内饰设计新颖个性，空间大，后排座四个人都不拥挤，两块大屏幕操作灵活，全车座椅柔软有加热主驾驶有按摩功能，方向盘也有加热功能，青海的冬天用起来很爽，也可以提前在手机上打开预热；③纯电行驶起来很安静隔音效果很好，车辆辅助驾驶功能还可以；④越野模式真的很强大，我的原厂胎，之前走了一段全是软土的陡坡坡度在18度左右，想着上去很困难，没挂低速四驱，只挂了后差速没想到轻轻松松就上去了，太赞了。优点有很多主要说说缺点：①不管是纯电模式还是混动模式变速箱还是有顿挫感，之前昂科威就因为变速箱问题，现在心里都产生了阴影，每时每刻都在关注换挡顿挫问题，低速都有顿挫，跑起来就没有了换挡很平顺，②车辆跑到120码时发动机转速在两千三百转左右，我之前的昂科威6档手自一体120码转速在一千九百转，为什么这个车9档都升不上去很奇怪，只能用手动模式切换到9档转速才能下降到两千转？③纯电行驶车辆很安静，只要发动机一介入声音就特别大，我之前的昂科威跑到120码左右隔音效果都特别好，不看转速的话根本听不到发动机的声音（这点还是要值得表扬），坦克500跑到一百码以上就有噪音（风噪，胎噪），可能是因为车身太大的缘故，能接受！④车辆行驶往后倒车或者前进，总是要向后或向前溜个二十厘米左右才能行走，变速箱结合不稳定，如果多踩点油门发动机就会启动，这点最不喜欢！！！⑤车内味道很大，一个多月了到现在都能闻到一股塑料味，基本上每天都在通风。驾驶位化妆遮阳板不能伸缩有点遗憾，如果侧面有阳光伸不出来晒的脸疼，（我之前的昂科威可以伸缩，这点还是比较好），⑥车机太邋遢，每次重新启动车辆都是第一首歌，每次都是重新刷新播放列表，u盘里有两千多首歌，听的都是前几首，没有记忆功能，不能打开文件夹，我之前的昂科威都有记忆功能，这么好的车居然没有！！！⑦空调设置如果跟油车一样的话最好了，如果不开空调的话一直都是冷风，即使发动机启动的情况下不开空调吹进来的自然风也是冷风，要想要热风空调只能一直打开，⑧冬天纯电续航能力大打折扣，刚刚充满的电跑了几百米就已经掉了三公里续航，让人大跌眼镜；再一个就是本人感觉油箱太小，出厂能设置成80升的油箱的话最好了。 以上就是我一个月以来目前的用车感受，总之还是挺喜欢这辆车的，人无完人车无完车，自己喜欢的才是最好的，分享几张爱车照片

坦克500 Hi4-T车友圈

坦克500hi4-t用车感受

足智多谋晚风t2k

之前答应朋友们的详细提车作业来了，目前开了3000公里，整体感受良好，有些缺点但瑕不掩瑜。 一、选车对比。 买坦克500Hi4-T之前开的Q5L，购车对比过坦克300、理想、汉EV、还有一些列的纯电插电车型，一直喜欢硬派越野高高在上的驾驶感受和过烂路给人的信心，最终也就在500Hi4-T和300之间选择，500相比300改装空间小，但是豪华感舒适程度完胜，而且用电的驾驶感受很棒，最终选择500Hi4-T，纠结的朋友建议试驾，相信试驾后会有自己的判断了。我的需求是大部分时间城市代步，周末短途自驾、露营，偶尔越野，这台车能够满足我的需求。 二、订车提车及费用情况 7月21号订车，9月3号提车，没在店里买保险和上牌。 大致费用：33.5万裸车+0.5万轮毂选装-0.5万军人优惠+0.55万保险+0.5万XP太阳膜+0元4S赠送TPU车衣。共计34.05万。其他装饰等小项支出就不在这一一说明了。 三、3000公里使用情况详细体验。 重点来了，购车到现在十一假期结束共3000公里。详细说明一下个人使用情况及感受。 1、能耗表现：个人驾驶习惯不暴力，不刻意省，市区正常路况满电续航90公里左右，满油满电高速120公里行驶大约能开750公里左右。市区纯电能耗挺高的，百公里40度左右。在高架限速80不堵车的时候满电能跑到130公里。高速120公里/小时用智能标准30%保电的模式下油耗大约在8.5L/100KM+7度/100KM。完全亏电纯油开没试过，据说很高[呲牙]。 2、动力表现：纯电标准模式市区正常开完全够用，起步比油车轻快，深踩发动机介入动力强劲。混动模式和纯电差不多，就是发动机介入早点。沙地模式动力就比较猛了，十一去库伦沙漠沙地模式直拔好汉坡。总体来说绝对动力充沛，但动力衔接匹配有待加强（后面会说），别的模式暂时没用到。 3、乘储空间：乘坐空间很宽裕，座椅很软，前排坐垫宽度不错，长度稍短。后排承托足够，比前排舒服。后备箱是真的小。总体来说车内空间满意，不是那种夸张的大，但又能给人以足够的舒适空间。中空储物空间一般，杯架要是400Hi4-T那种形式的用起来没有干涉会更舒服点。 4、驾驶感受：在经历过Q5L双离合后我认为这台车高速低速足够平顺[捂脸]。越野能力是城市SUV无法比拟的，走过泥地大坡炮弹坑，走过沙漠，还得是非承载的车通过性更好，更有信心。噪音控制低速好于高速80以下非常安静，120-170风噪比较大，但是不影响车内交流，外形的原因风噪控制到这样也算不错的了。 四、不足和希望厂家改进之处 说完了有点说说不足： 1、座椅抖动有，但是没有异响，平时开的时候感觉不出来。可能后排往前看会比较明显，没太关注，不响就能接受，轻度差评。 2、流媒体后视镜缺失，流媒体后视镜在别的车上可能有没有都行，在这台车上不应该缺失，因为这台车后视镜视野被车座椅和备胎挡住了，轻度差评。 3、后排座椅不能放倒，这对有床车需求的人群简直是致命伤，改魔盒还麻烦，中度差评。 4、车机系统，有时候开机很快，有时候开机要等一分钟，不能进行车机操作。音乐软件老生常谈不说了，不好用。没有CarPlay和hicar，说是没有预设硬件，ota不了，希望厂家提供免费或者付费升级，立贴为证，我必升级，中度差评。 5、空调他妈的真的操蛋，制冷力度可以，但是上下的可调角度简直是令人发指，前排最高只能吹到胸部偏下位置，吹不到脸，吹拉肚子了脸还是热的，哪个没长脑子的人设计的？出来挨打。还有后排和前排只能单独控制温度，风量不能单独控制。空调系统极度差评！！！ 6、共振现象比较严重，首先是停车怠速发动机启动的工况下方向盘和地板高频小幅震动，掉价，丢人。其次是不管发动机起不启动，在70-80左右有轻微的高频共振，在95-105的速度区间有较严重的高频共振，手脚发麻那种，类似燃油车拖挡的感觉，影响驾驶感受，掉价，丢人。120往上就没有了，我能确定这不是做轮胎动平衡就能解决的。应该是车辆动力和传动系统匹配的问题吧，不敢确定。总结感受就是动力足够，但是开起来不够游刃有余。希望这个问题引起厂家重视，尽快升级。共振问题极度差评！！！ 7、发动机声音尖且大，很难听那种，开始我还以为是坏了，对比一下别人都这样，相同速度下这台2.0T的机器要比别的2.0T转速高很多，120公里行驶Q5L2000转，这车2400转。中度差评。 总结：目前开到现在3000公里，出现过高速标线清晰的情况下自适应巡航无故推出，过一会儿又能用的问题。还有原地打方向吱嘎吱嘎的那种响声（Q5 L也有），不知道是什么原因。别的一切正常，素车沙漠飞坡我也搞过，这台车带大梁，坚固程度非常棒。从沙漠出来没有任何问题。至于可靠性那就需要一些大神早点到10万公里后验证了。这台车整体不错，推荐，但没有家充条件的慎重选择，毕竟纯电里程不长，混动驾驶感受不如纯电惬意。东北马上入冬，我会持续分享这车冬季体验。       最后对厂家提出一点希望，这台车是台好车，但也有不尽如人意的地方，我们很多车主虽然不是盲订，但也是在没有用户体验反馈的情况下买的这台车，也算是对厂家的极大信任了，希望厂家在这台车后期升级或者改款过程中能充分考虑我们这些信任你的车主的感受，扩大升级或改款的兼容性，为老车主提供免费或者付费的实用性升级。对于你车辆的不足之处不要全都靠着后市场升级。适配不适配不说，怕影响质保。衷心希望厂家重视我们这些信任你的小白鼠，坚持长城一直以来踏踏实实的风格，不要搞背刺这一套。希望在越野场地和自驾穿越的路上漫山遍野皆坦克那个时刻早点到来。作业虽然迟了点，但是感受也更多更准确，还有一些在之前懂车分的体会里，有需要的朋友可以去翻一下，感谢辛苦看完这篇提车作业的朋友们。

陈卯362

坦克500hi4-t用车感受

不后悔的选择，提车3000公里使用感受