简介：yian331
温柔的光头A
关于特斯拉事件，这4段话让人深思。我把它们整理在一起，希望更多的人用事实和证据说话，而不是想当然地“以为”“觉得”“感觉”“可能”“我爸说的”。 勒庞在《乌合之众》中说：群众从未真正渴求过真理，他们对不合口味的证据视而不见。假如谬误对他们有诱惑力，他们更愿意崇拜谬误。 法律界有一句名言：当事实对你有利时，多强调事实；当法律对你有利时，多强调法律；当事实和法律都对你不利时，拍桌子把事情闹大，掀桌子把事情搅浑。 马斯克说：我现在不和人争论了，因为我开始意识到，每个人只能在他的认知水准基础上去思考，以后有人告诉我2加2等于10，我会对他说，你真厉害，你完全正确！ 《庄子集释》卷六下《外篇•秋水》：井蛙不可以语于海者，拘于虚也；夏虫不可以语于冰者，笃于时也；曲士不可以语于道者，束于教也。 最后，我还想说一句：不要和不讲证据、不辨是非的人争论。当事实和证据对他们不利时，他们会出言不逊，搞人身攻击。和这种人争论，是一种无谓的消耗。
不会刹车的眼镜熊
顶着压力，明天去提车了。
西瓜君同学
等了三个月多，终于提车，提前刷了卡和办好保险，去到几分钟打好临牌，接下来就是交付小姐姐给我讲解车辆使用注意事项。讲得比较仔细，讲完就从交付中心开回家了。需要调整的选项 1.缓行模式，开了几公里就适应了，新手还是开缓行先，倒车有怠速，开熟了可以调成保持模式。2.辅助驾驶，选到当前速度，不然一开AP就会突然加速到道路限速。3.车道保持选择警示，不然有可能在你压线的时候会主动把你拽回去。除此之外其他的选项按自己喜好调节。车还是挺好开的，检查了也没什么做工很粗糙的问题，暂时没发现异响，没有感觉到共振，刹车很好用。关于刹车失灵，不管买不买，只能说要有自己独立思考的能力，有犹豫的可以去试驾一下再决定。有啥问题也可以留言或者私信我，有空会解答。配件主要是一个便携充和脚垫，去某鱼买了3w的比官网便宜几百，无异味，非常贴合。顺便问问各位车友隔热车窗膜到底有没必要贴，到底能不能隔热啊？有深圳特斯拉或者model y 车友群吗？
白云sen9
终于提车了，开了两个多月了，除了做工一般，其他我觉得都非常非常好，而且售后也很热情，有问必答，点赞。
白龙的龙啊
一路上一千多公里没有充电桩了，但美景不能缺。
开着 Model Y 去新疆第三天：乌兰哈达火山地质公园。
和海哥童行DT
其实买这个车是比较纠结了，之前我一直看的是BBA，自从去年偶尔路过特斯拉体验店，才把目光聚焦这个车。2021年1月两次试驾、然后下定。2021年4月14日提车，坐标重庆。大体说一下感觉： 一，外观和加速：外观见仁见智，我个人觉得比较有未来感，带点跨界的感觉，回头率很高。加速比较牛，试驾的时候就体验了一下，我觉得城区或者高速超车基本不用迟疑，5.1秒百公里加速已足够了（安全第一）。 二，单踏板：之前试驾体验了标准加速模式和缓行，基本能适应。提车后也适应了保持模式，感觉保持模式是比较香的，建议熟悉后用保持模式（加速和减速不要猛地一下松电门，慢慢松就能体会到那种感觉），最大限度回收动能。我提车三天基本没踩过刹车，还是有点香的。 三，自动驾驶：提车后试了一下，整体稳定，加速和变道也很线性，整体没有怂一怂的感觉。这也算是特斯拉核心技术，后面再慢慢体验。 四，系统软件：系统设置比较简单，容易上手。QQ音乐资源不多，有些是灰色的。剧场视频还是网页版（包括升级2021.4.15后）。网页适配还不错，兼容性和易用性需要改进，估计这是车机软件的通病。导航和语音控制是需要强化的，尤其本地化优化，这是老毛病了。 五、很多人关心的共振问题，可能是我耳朵不敏感的缘故，还没完全体验到。家里人坐到后排也没有这方面的反馈。据说80-100期间可能会有，后面自驾游出去再试试。至少在80以下我还没感觉到。 六、舒适型：就我而言，座椅舒适型还可以，包裹性不错，比我之前的车好。家里人身材不高大，所以后排坐着也没感觉腿托不适。 七，悬挂滤震：过城市道路包括减速带没有网上说的那么难受，自我感知，能接受。但是过碎石路的时候表现一般。 网上很多说法，我个人觉得最好自己去试驾感知一下再决定是否买单，看自己需求和感受。现在新能源选择很多，既不要盲目跟风，也不要一票否决，理性消费。
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