认证：问界M5车主·车龄2年
简介：重庆主播 5月3日下午4点直播
随风6281314
9月6号上市当天晚上下的大定，等了三个月12月10号提车，开了两天就中招了在家一直躺着，今天好转了些就上来和大家分享一下我对于问界m5ev的用车感受。 首先我先聊聊我是怎么决定买问界m5ev的，因为我老婆想买个车车我从5月份就开始通过各种渠道了解30-40左右的新能源车，刚开始我最喜欢的外观是智己l7，当时第一辆试驾也是试驾的智己，整体试驾下来智己的三连屏+主控屏确实很犀利本来我刚开始的初衷也是想买个三连屏，但是智己的内饰质感和做工，令我有些许失望，然后就是试驾当时非常火的极客001，极客的车机我就不用提了大家都懂，但是极客空间大，后排宽敞，后排座椅还能调节，当时很是心动，因为我个头188，所以我对极客还是很有好感的。而且当时5月份极客还没涨价，于是我试驾了两次极客001，第一次确实感觉极客的操控比较不错，后来第二次试驾我发现了问题，因为我有腰椎间盘突出，颈椎也不是很好，极客的后排确实很舒服，但是我和我老婆通常开车和坐车多数坐前排，极客的前排座椅，首先是比较硬，其次靠头的弧度是前倾的，我试驾下来明显感觉头部和腰部不舒服，只能pass掉了，然后和我兄弟一起又试驾了比亚迪的宋，宋的操控开过的人知道，也没考虑了，然后就是试驾的问界m5，因为5月份，纯电9月份才上市的，我在这说明一点车优点缺点我都是实话实说有得罪的地方抱歉个人感受而已，包括问界优缺点我都会说，然后回到问界m5试驾，我对问界印象深刻和问界的销售和他们的主管有很大关系，首先我和我朋友一起去4s店试驾，m5的优缺点非常明显，优点，内饰是我最喜欢的，车机就不用说了，我不知道别人，我得理解新能源车车机对安全有一定影响因素所以我确实对车机要求也比较高，然后说说m5的感受，静谧性，滤震我试驾这么多款车里做的最好的，我是家庭用车，安全，静谧性，舒适型我考虑的比较靠前，然后说说m5的缺点，第一因为是前面有增程器所以车头过重，强制动的情况下车头会点头。第二空间相对来说比较小，其实也是我最想吐槽的点也是我最不忍心吐槽的点，因为和极客车门对比，m5的车门整整厚了10多公分，确实用料华为不计成本，也确实好看，也同时挤占了车内空间，车门一边占进去10多公分两边差不多接近30公分的空间，可以想象这30来公分内部能提升多大空间，最后我说说最后为什么放弃买m5直接等了4个月买m5ev，这也是我当时认真研究后下的决定，首先m5只有40度电池，维护和燃油车差不多，纯电真实续航只有120-150因为百分之20增程器就强制启动了，如果日常市内通勤开的多1天1冲开得少2天一冲，但是m5用的是三元锂电池，三元锂电池的特性我查了网上说通常极限充放电次数在1000次左右，如果是1.5天平均冲一次一年差不多200多次1000次4-6年就衰减比较厉害了，因为我这人比较懒又嫌保养麻烦就决定等m5ev纯电。中间本来还有小插曲因为当时重庆车展阿维塔11也是首次亮相，我在重庆车展也看到了，当时想阿维塔是华为的完全体贵几万也行，结果第二天把我老婆叫去车展看阿维塔10秒钟外观就被我老婆pass掉了，后来就死等m5ev纯电了，好了说了这么多最后聊聊m5ev提车开了两天的体验。 实事求是的说m5ev提车到现在大大超出了我的预期，底盘质感厚重，稳定，某博主说的吊打60-70以下bba一点没乱说，静音效果也超出了我的预期，家庭用车安静，舒适这两点我觉得m5ev做到了这个价格基本上属于变态的地步一点没夸张，然后我也副图了，我调整了综合续航模式没用cltc模式，因为网上不少评论说m5ev的续航很拉夸，因为我是新手驾驶员这数据都是主城跑的最高速度90基本上60-80公里主城开的，这能耗我是相当满意了，这还是我们大重庆的冬天，室外也就10来度，大概就聊这么多吧大家有什么问题评论区多多交流，新手上路多多指教！ 📉能耗分享
m5ev上市第一天下的定求重庆车友群
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