用户8699032772340的喜欢_懂车帝

行车985

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料

途岳新锐8月底上市，一口价7.99万起，今天路过4S拍了几张最低配的照片。目前价格仍然是7.99万。当时说的限时一口价，截止到9月30日。没有试驾车，所以只是简单拍了照片。观感总结： 1 外观看起来虽小但不显小气 2 空间在这个尺寸里算是宽敞的，后备箱较深（看图8），第二排过道中间的凸起不算高（看图7） 3 座椅采用了“环保型”材料——织布拼接。这块织布不仅用到了座椅上，还用到了中控台上面。（看图5和6） 4 内饰覆盖多是塑料，到处都是塑料（看图4和8）。 5 7.99款后排没有空调出风口，有一个塑料大嘴（看图7） 6 后备箱尾灯为贯穿式，说实话，我觉得这个尾灯还是挺漂亮的（看图3） 7 至于具体配置参数，大家看懂车帝APP上面的配置表总结：这个观感对得起这个价格，原价12.59就是天坑。

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图1

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图1

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图2

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图2

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图3

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图3

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图4

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图4

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图5

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图5

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图6

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图6

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图7

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图7

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图8

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图8

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图9

途岳新锐最低配实车图——满眼织布和塑料图9

2024-10-25

浩宇摩托

本田猎刃125安装机械心多片干式离合器#裂刃125 #机械心 #

浩宇摩托视频1

浩宇摩托视频1

2024-07-11

可以778899

马自达cx-5智尚pro

坐标江苏省会城市，十年老车传动轴异响，底盘锈通了，又跑高速居多，急急忙忙换车。 “元旦后+南京3个4s店全是一个老板”buff叠满了，所以价格相当不好谈。一辆旧车置换3000，旧车残值1000，废铁价。没办法，自己去报废，回来置换补贴减一半！！！一开始看的白色，我咬死旧车给你，上路不超过14.5，不接受5年长贷。几个店都谈了个遍，说落不了。后面实在着急用车，折了个中，做了5万5年贷款，2年后可提前还。所以，2年利息4200，后来+500升级了个强生膜，换成晶钻蓝选装hud+2500，又+500送一次常规保养。落地价总价应该是14.95万+4200利息。外观：因为喜欢方盒子造型但是老婆不同意哈弗猛龙，又玩不起坦克300，外观没啥亮眼的地方，中规中矩吧，反正没到有人专门去看你车的程度。（想起几年前趴在人家阿特兹车前看了半天，才发现里面坐着人的经历……🙈）内饰：年纪大了，不太接受得了触摸屏的方式，还是喜欢实体按键。坐椅织物的，安慰自己可以冬暖夏凉🙈。自己买了个tpe脚垫，一个多月了，车内基本没什么异味。空间：够用，没想象中那么大，也没网上评价的那么小。家用基本可以满足。动力：2.0自吸，自我感觉够用，定速130舍得给油，依然能很快给你响应。当然，1.3悦翔v3开了十年的山猪，开啥都感觉动力满满😒！很喜欢马自达的鸡血开关，想超车或提速只要深踩就行。油耗：跑高速居多，感觉跑城市道路比高速还省油，活久见……半夜试过，定速巡航130表显油耗9.0！！！125码8.5，120在8.0这样，感觉如果说7个油的话，我的速度只能在100上下🙈。（半夜基本没车，定速巡航跑的，也没有跟车情况，没踩刹车，未急加油门，风速也不算大，后面附当时天气与风速的图）。当然，目前没到3000公里，还没做首保，所以不知道有没有参考价值，顺便请教下前辈们，首保以后的话油耗会高还是低？

马自达cx-5智尚pro图1

马自达cx-5智尚pro图1

马自达cx-5智尚pro图2

马自达cx-5智尚pro图2

马自达cx-5智尚pro图3

马自达cx-5智尚pro图3

马自达cx-5智尚pro图4

马自达cx-5智尚pro图4

马自达cx-5智尚pro图5

马自达cx-5智尚pro图5

2024-03-04

检车家

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了

哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。过完中秋和国庆，就正儿八经进入秋天了，特别是东北这旮沓，早晚骑电驴都有点冻腿了，路途近一些还好，路远了真受不鸟!...查看全文

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了图1

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了图1

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了图2

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了图2

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了图3

4万一分不降，十年前的马自达6凭啥如此硬气？看到最后就懂了图3

2023-10-08

智勇双全芒果kFv

标致508L车主·车龄3年

标致508L之车在囧途

#用车心得就在上个星期突然老家有急事，急急忙忙踏入回家的路上，开到高速上还没出绕城高速就遇到了堵车，大概堵了十来分钟，仪表盘上显示水温过高需做检查，高速上第一次遇到这种情况，只能打4S店求助，不知道还能不能往前开。由于是堵车不是那种一动不动都在慢慢往...查看全文

标致508L之车在囧途图1

标致508L之车在囧途图1

标致508L之车在囧途图2

标致508L之车在囧途图2

标致508L之车在囧途图3

标致508L之车在囧途图3

2024-01-18

大飙车

捷途旅行者防撞梁拆解，和你心里的越野车一样吗？

这辆看上去很硬派的捷途旅行者，内部做工用料如何？今天我们就把这辆车拆开，从防撞梁开始，一起聊聊。前防撞梁双层辊压钢板拆掉前保险杠，内部有一根双层辊压钢板防撞梁，厚度为1.45毫米，能覆盖67.37%的范围。前保险杠和防撞梁之间，依旧没有行人...查看全文

捷途旅行者防撞梁拆解，和你心里的越野车一样吗？视频1

捷途旅行者防撞梁拆解，和你心里的越野车一样吗？视频1

2023-12-31

本兔没功夫

一直以为高强钢没这么高呢

2000MPa是什么概念我不懂，但对比数据我能看懂，车身材质好坏还得去细研究，高山用的2000MPa高强钢是用在全车吗？...查看全文

2023-09-14

上车开拍

自吸带变缸，配置全升级，马自达CX-50为你而来

哈喽朋友们，时隔三年，马自达的全新车型CX50终于来了，全新的CX-50，这款新车在保持着马自达特点的同时，不论是从设计上的创新，还是同级中的空间表现，都给人留下了深刻的印象。...查看全文

自吸带变缸，配置全升级，马自达CX-50为你而来视频1

自吸带变缸，配置全升级，马自达CX-50为你而来视频1

2023-05-29

上车开拍

自吸带变缸，配置全升级，马自达CX-50为你而来

哈喽朋友们，时隔三年，马自达的全新车型CX50终于来了，全新的CX-50，这款新车在保持着马自达特点的同时，不论是从设计上的创新，还是同级中的空间表现，都给人留下了深刻的印象。...查看全文

自吸带变缸，配置全升级，马自达CX-50为你而来视频2

自吸带变缸，配置全升级，马自达CX-50为你而来视频2

2023-05-29

爱车的小职员

提问请问下广大车友，CX-50后排空间怎样？整体操作怎样？

2023-05-28

爱车的小职员

提问请问下广大车友，CX-50后排空间怎样？整体操作怎样？

2023-05-28

天津凯立通名车

昂科威展示

天津凯立通名车视频1

天津凯立通名车视频1

2023-05-19

天津凯立通名车

昂科威展示

天津凯立通名车视频2

天津凯立通名车视频2

2023-05-19

驾域AUTO

能开着它去撒欢吗？实测马自达CX-50离地间隙

作为一款山系SUV，马自达CX-50一部分使用场景在户外山野。那么它的通过性表现如何？我们来测试一下它在行驶中的离地间隙。...查看全文

能开着它去撒欢吗？实测马自达CX-50离地间隙视频1

能开着它去撒欢吗？实测马自达CX-50离地间隙视频1

2023-05-17

驾域AUTO

能开着它去撒欢吗？实测马自达CX-50离地间隙

作为一款山系SUV，马自达CX-50一部分使用场景在户外山野。那么它的通过性表现如何？我们来测试一下它在行驶中的离地间隙。...查看全文

能开着它去撒欢吗？实测马自达CX-50离地间隙视频2

能开着它去撒欢吗？实测马自达CX-50离地间隙视频2

2023-05-17

用户8910451984309

本田XR-V车主·车龄6年

和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！

本人1.8本田ⅩrV，想换车，看中CⅩ5，2.5的。正好朋友去年经我介绍买了2.0CX5顶配，朋友是车盲，对车要求不高，米又有限只能上2.0，这几天换下来跑了高架，国道，高速，有一些乡村水泥路全部都有试驾，总结了一些优点和缺点是对比我那个x rv的（首先声明一下，我那个x rv是做过四轮隔音还有米其林4轮胎，还有后备箱隔音）并非是素车状态，目前已经行驶11万公里，18年买的首先说优点，在80以下隔音真的好很多，很安静，减震效果也非常的有厚重感，同样的路线减震过滤的比我那个好很多，最起码上升2个台阶，比雅阁减震还要好一点，雅阁我试驾过也是很颠的，舒适性方面的确好很多，但是有的时候也会感觉到有点硬，高速过坑回弹还是有点硬，低速过减速带真的舒服很多，第二个优点，高速120巡航，感觉信心更足一点，底盘要更稳一点，加速到130，140，也是比较有信心，相对于我那个x rv来说，跑高速信心更足！下面来说几个缺点，首先就是前排座椅不舒服，前排坐垫比较短，坐姿比较高，怎么调都调不到舒服的坐姿，对于我来说，第二个缺点就是，方向盘虽然轻了，但是回正力比较小，最直接的感受是，高架上80基本上很难跑直线，并不是跑偏，方向盘80巡航的时候左右正常都有一点小的矿量，向左拨动一点点，他会一直向左边跑偏，向右拨动一点，他就向右跑偏，就是跑不了直线，相比于我的本田的它也是一直跑直线的，120速度下，可移动的框量就会小一点，稍微好一点，但是仍然很难跑直线，还是要修正，还有就是变速箱，这个变速箱号称是6At当中最平顺的，换挡速度最快的，但是在我开习惯了cvt还是感觉很难习惯，还是感觉到有顿挫，尤其是中途急加速先是速度上来，然后再推你一下，还是要等待一下，这一点不太舒服，还有就是跑起来之后轻轻微踩反应没有那么迅速，跑起来之后没有本田CVT那么的暴躁，本田的就是速度起来之后油门非常灵敏，但是本田的急加速油门反应就没有马自达的快，油门微调的状态下反应比马自达的快，而且更加的丝般顺滑，这个是cvt先天优势，还有一点，在60速度下紧急变道cX 5的晃动比较大，我那个晃动就会小很多，在闸道里面比较大的弯，同样的都可以60过，感觉差不多，CX 5车身更高，加上有gvc plus加持，才能跟我那个侧倾差不多大，总之呢，现在放弃了换车的想法，因为相差不是太大，，有人又要说2.5的怎么好，2.5我试驾过好几次，比2.0的提速就高那一秒都不到，由于轮毂更大，舒适性肯定还不如2.0的，操控会比2.0的好，这一点懂车帝里面有麋鹿测试，2.5比2.0迷路测试成绩更高，可以看出来，但是舒适性肯定又会下降，颠簸感又会上升，还有详细测试了几种路况下油耗，因为那几条路我经常走，整体油耗比我的高1.5百公里，这个车身更重油耗高一点，几属于正常状态，同样的脚法并没有非常激烈的驾驶都属于正常我个人的驾驶状态，

和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！图1

和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！图1

2023-05-14

用户8910451984309

本田XR-V车主·车龄6年

和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！

本人1.8本田ⅩrV，想换车，看中CⅩ5，2.5的。正好朋友去年经我介绍买了2.0CX5顶配，朋友是车盲，对车要求不高，米又有限只能上2.0，这几天换下来跑了高架，国道，高速，有一些乡村水泥路全部都有试驾，总结了一些优点和缺点是对比我那个x rv的（首先声明一下，我那个x rv是做过四轮隔音还有米其林4轮胎，还有后备箱隔音）并非是素车状态，目前已经行驶11万公里，18年买的首先说优点，在80以下隔音真的好很多，很安静，减震效果也非常的有厚重感，同样的路线减震过滤的比我那个好很多，最起码上升2个台阶，比雅阁减震还要好一点，雅阁我试驾过也是很颠的，舒适性方面的确好很多，但是有的时候也会感觉到有点硬，高速过坑回弹还是有点硬，低速过减速带真的舒服很多，第二个优点，高速120巡航，感觉信心更足一点，底盘要更稳一点，加速到130，140，也是比较有信心，相对于我那个x rv来说，跑高速信心更足！下面来说几个缺点，首先就是前排座椅不舒服，前排坐垫比较短，坐姿比较高，怎么调都调不到舒服的坐姿，对于我来说，第二个缺点就是，方向盘虽然轻了，但是回正力比较小，最直接的感受是，高架上80基本上很难跑直线，并不是跑偏，方向盘80巡航的时候左右正常都有一点小的矿量，向左拨动一点点，他会一直向左边跑偏，向右拨动一点，他就向右跑偏，就是跑不了直线，相比于我的本田的它也是一直跑直线的，120速度下，可移动的框量就会小一点，稍微好一点，但是仍然很难跑直线，还是要修正，还有就是变速箱，这个变速箱号称是6At当中最平顺的，换挡速度最快的，但是在我开习惯了cvt还是感觉很难习惯，还是感觉到有顿挫，尤其是中途急加速先是速度上来，然后再推你一下，还是要等待一下，这一点不太舒服，还有就是跑起来之后轻轻微踩反应没有那么迅速，跑起来之后没有本田CVT那么的暴躁，本田的就是速度起来之后油门非常灵敏，但是本田的急加速油门反应就没有马自达的快，油门微调的状态下反应比马自达的快，而且更加的丝般顺滑，这个是cvt先天优势，还有一点，在60速度下紧急变道cX 5的晃动比较大，我那个晃动就会小很多，在闸道里面比较大的弯，同样的都可以60过，感觉差不多，CX 5车身更高，加上有gvc plus加持，才能跟我那个侧倾差不多大，总之呢，现在放弃了换车的想法，因为相差不是太大，，有人又要说2.5的怎么好，2.5我试驾过好几次，比2.0的提速就高那一秒都不到，由于轮毂更大，舒适性肯定还不如2.0的，操控会比2.0的好，这一点懂车帝里面有麋鹿测试，2.5比2.0迷路测试成绩更高，可以看出来，但是舒适性肯定又会下降，颠簸感又会上升，还有详细测试了几种路况下油耗，因为那几条路我经常走，整体油耗比我的高1.5百公里，这个车身更重油耗高一点，几属于正常状态，同样的脚法并没有非常激烈的驾驶都属于正常我个人的驾驶状态，

和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！图2

和朋友换CⅩ5开了三天说一下感受！图2

2023-05-14

Clavens63667092

被追尾了来看看后防撞梁多单薄

后防撞梁就薄薄一层，没有吸能盒，并且正常状态下后尾门关闭，表面高于后防撞梁，也更不起保护意义 4/14号前提车的都得到补偿了吗（14号出来的88抵5888购车款）

被追尾了来看看后防撞梁多单薄图1

被追尾了来看看后防撞梁多单薄图1

2023-04-27

Clavens63667092

被追尾了来看看后防撞梁多单薄

后防撞梁就薄薄一层，没有吸能盒，并且正常状态下后尾门关闭，表面高于后防撞梁，也更不起保护意义 4/14号前提车的都得到补偿了吗（14号出来的88抵5888购车款）

被追尾了来看看后防撞梁多单薄图2

被追尾了来看看后防撞梁多单薄图2

2023-04-27

没有更多了～