🙋🏻‍♂️ 情况介绍 自9月27日飞凡发布，9月28日预定，到11月19日提车，至12月25日车机系统OTA一次，行驶里程千许公里，至今已有一月余，也算是基本上体验了R7的各项特质。跟大家报告下用车心得吧。 本人上海本地人，日常上下班10公里，家有车位，单位有充电桩，出行活动范围不大。家有一辆油车，购车纯属添置。 💰费用明细 本人购买的是单电机高阶版，77度电池，选装龙舌兰颜色、21寸轮毂、车电分离，扣除摩天轮权益，车价212300元，全款付清。 🧮选车对比 选择R7的原因，一是车电分离全款付清的压力小一点；二是飞凡有后期电池随车买断权益，购车后电池买断价格包含每月支付的租金，飞凡社区有大神也分析过买断电池折算利息的分析，感兴趣的大家自行查阅。简单来说，在第12个月买断约等于年化利率6%，还是非常划算的。三是飞凡各项智能配置拉满，让人很有上手一试的欲望；四是新车盲订固然有风险，但飞凡背靠上汽，大腿粗、资金雄厚，上汽多年造车经验，硬件方面应该不成问题，软件的问题后续OTA迟早都会解决，在打持久战方面，我个人认为比某来、某想等新势力要靠谱得多；五是本来想买极氪YOU版，但售前告知需要9个月提车，实在等不了。 ✏️新车初体验 1、驾驶及乘坐感受底盘厚重，行驶平稳，调教偏舒适，路面小震过滤的很好，减速带过得很干脆，很有德系味儿。座椅厚实柔软，后排腿部承托足够，空间足够。本人身高175厘米，可在后排翘二郎腿。静谧性不错，搭配BOSE音响影院级音效，高速行驶依然有着出色的听音体验。 2、智能化体验三大屏很有亮点，功能很多，方向盘的手感、灯语、电能回馈力度、尾箱高度等等都能调整，这些就不啰嗦了。几个智能场景，如小憩模式、尊享模式等，一键实现自动座椅放倒。空调模式非常丰富，可选择避人吹、对人吹、自动扫风等模式，前排座椅有按摩、加热、通风，所有这些都可以通过中控大屏进行控制，也可通过手机控制。寒冷的冬日，在楼上手机一键启动冬日出行，慢悠悠的收拾好个人物品下楼上车时，车内已是温暖如春。 3、辅助自动驾驶按下方向盘上按钮就启动了，很方便，在路况好的时候可以试试，能自动跟随，自动加减速，有打灯变道这个功能，我没用过。我一直认为，方向盘握在自己手里才是正经，偶尔体验体验，真当自动驾驶就是自己不把自己当回事了。 4、外观体验外观见仁见智。但是溜背造型、无框车门、动感外形、21寸大脚不好看吗？其实全景天幕是个夏天的问题，我并不喜欢，但没办法，现在的车都跟风。  💔爱车吐槽 硬件很好，很满意，问题都是软件方面的。但我还是那个观点，软件的问题都不是问题，硬件有问题才是真的问题。 1、预置软件应该都是适配过的，不能自行选装APP。目前只有网易云音乐、酷我、爱奇艺，连B站都还只是小程序（不是完整APP），希望后续能完善软件生态。 2、转向灯和雨刮是设置在左拨杆一起的，雨刮是转动开关，转向灯是上下。有时转向时用力过猛，就会不小心启动雨刮，让人社死当场。 3、自动泊车没有？反正我是没找到，听说这功能很鸡肋，但硬件方面肯定是没问题的，等待后续推送。 4、车载ETC我试了好几次了，就是连接不了。咨询了客服，网上查了很多攻略，一一试过，就是连接不上。  📉能耗分享 温柔的开，匀速60公里，不开空调，一般在17度。开的暴躁点，打开热空调，方向盘加热，座椅加热，音响，能飙到27度。 总结： 综合一下，车子很好，没有短板，该买买吧，没啥好观望的。汽车发展到今天，不能再让洋品牌收割了，支持下国产，国产带给我们的，我想除了惊喜，更有祖国日益强大的自豪感。

飞凡R7车友圈

提车一月余，说下我的飞凡R7用车心得

闲坐今宵

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