简介：多言数穷，不如守中。
regallll
小卡这25%碰撞表现咋样？一个字稳
彭格列x
LA FESTA 菲斯塔 2019款 购车2个月 口碑评价: 在外观方面，相比顶配车型280TGDi智尊版，280TGDi智享版保留了18英寸轮圈、LED大灯、LED日行灯、全景天窗、黑色车顶、黑色外后视镜等外观配置。 但相比280TGDi智尊版，该新增车型取消了自适应巡航、盲区监测、后方交叉碰撞警示、迎宾照地灯、方向盘四向调节、方向盘加热、换挡拨片、副驾驶八向电动调节、前排座椅通风、金属迎宾踏板，并在保留前碰撞预警制动功能的基础上取消了行人识别功能。另外，280TGDi智享版的内饰不能选择280TGDi智尊版的红黑色，可选黑色、黄黑色、灰色。
喜欢旅行的蜗牛
从北京现代菲斯塔上市以来到现在上个月销量为7000多总体来说还算是不错的车型，主要的营销市场就是年轻消费者，作为北京现代的紧凑型轿车从出来到现在也算是饱受争议，从碰撞测试到干式双离合变速箱，但作为新的车型这个销量还是不错的，作为第一批的车主菲斯塔已经陪伴我走了一万多个公里，小问题还是有的，但是大问题目前没有发现，目前主流的车型就是运动版和智速版销量还是不错的，我觉得看车买车还是要自己去试驾自己去体验每个人的需求不一样，对车的感觉也不一样，感觉现在年前入手还是不错的，优惠有14000左右了 菲斯塔1338白 蓝下14500 菲斯塔1408白 蓝下14580
清风吹扶柳
LA FESTA 菲斯塔 2019款 购车7个月 口碑评价: 最后追加一下大家都关心的动力.隔音.操控和变速箱哈 (本人以半年的车主亲身经历发表保证实话实说哈，经供参考) 动力:顶配玛吉斯18寸运动胎跑热后抓地力会好很多，实测干燥路面轻微缓上坡6.8无压力哈 隔音:一般，无论胎噪风噪再同级别确实没有优势哈，但是没有那么夸张，完全在接受范围内 操控:原谅我只能说一般，方向精准但是很沉，特别是运动模式激烈驾驶过弯我甚至差点转不过来。达不到人车合一，随心所欲。底盘悬挂偏硬。烂路 减速带体验较差 变速箱:最后说的都是重头戏，真的不是捧双离合哈，不吹不黑，顿挫有，但是真的可以忽略不计，只要你不是激烈驾驶几乎感觉不到它换挡。毕竟不像cvt是靠钢带拉，有齿轮有档位就会有顿挫，但就目前来说真的很平顺了。换挡时回火放炮的激情和急加速降档猛然的动力都是在cvt无法体验的，不管是手动或自动升降档确实很快，开过几次老款的双离合A6，换挡时间和顿挫确实差菲斯塔很多。但是开了新款的双离合A4又觉得比菲斯塔还要平顺。确实双离合不再是以前的双离合了，大家无需抱着固有的观点坐井观天。优点说完了，缺点还是要说的。堵车时候怕的不是频繁换挡，而且龟速行驶，脚基本在刹车上，车辆长时间一直处于半离合缓慢行驶时变速箱温度就会增高，亲身经历一次在山上堵车，一直半离合行驶到路口堵死又倒车原路返回，如此一直脚踩刹车半离合行驶大约40分钟后车辆出现松刹车不走，点油门猛的窜出去，给我的感觉就是变速箱变得迟钝了，调出变速箱温度表显已经在70度往上接近红色报警范围了。我把车挂入空挡几分钟后温度就迅速下降了。变速箱也恢复了正常。如此环境我开车多年也是第一次遇到，后来直到现在再也没有出现过类似情况。 总结:双离合并没有那么娇气不堪，以上都是这半年来的驾车真实体验，无任何吹捧黑化。
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