简介:这个人很懒,什么都没写~
大飙车
这辆奇瑞星途星纪元ET全系支持800V平台、支持空气悬架、CDC可调避震……原先百万豪车才有的配置,如今20多万的车上都有了。内部用料也是可圈可点,铝合金前防撞梁两侧进行了加固,底盘也使用了大量铝合金部件,前双球双叉臂+后五连杆也是豪华车上...查看全文
关老师不懂车
证明汽车安全这件事情,只要你遇到一次,你就值回票价了。如果当年丰田荣放的车祸换成星纪元,会不会是另一个结果?#星纪元es #奇瑞#星途#荣放
杨车音
真车主了,我也是,但是刹车余震感觉不明显,我踩的都比较轻一些。最大问题可能就是续航一般,车内视野一般,车太宽,狭窄空间有些费劲,哪哪感觉都有些延迟,没有那种指哪打哪的感觉
大气海洋fDT:1. 车子太宽,停车行车都会带来麻烦,窄个5公分到10公分更从容,舒适性也不会怎么打折扣 2. 后视镜调节有缺陷,总感觉无法调节到最大的视野 3. 车窗的上下操作反逻辑,严重怀疑设计师之前没有在地球上开过车 4. 阅读灯太暗,调到最亮还是暗 5. 新车味道大 6. 刹停后存在余震,表现为车上的人前后晃动,已经调整为底盘最硬模式也是如此 7. 门把手一定要这样设计吗,简简单单的开关也挺好,用手搭一下门把手感性打开10次里必有没感性到的情况
汽车天涯
真的硬,奇瑞把星纪元ET从31.9米的高空垂直扔下,底下是4厘米厚的钢板,完事了,A柱不变形,隐藏式门把手弹出,气囊正常弹出,车门还能打开,看了一下,前保险杠充分吸能,驾驶位和副驾驶位乘员舱都没有入侵。 关键是,这个高度相当于11层楼那么高,作为新能源车,星纪元ET落地静置10分钟,也没有发生电池自燃,火星子都没一点儿,太硬了。
百香果果爱y
圣诞节这样开出去太可爱了,买了这个小耳朵只能带这两天,赶紧开出门遛弯儿,邻居在群里问谁车那么可爱了
乘风破浪1877
💔 爱车吐槽 这是今年xc60在美国iihs的新规2.0侧碰,没想到竟然有两项都只是M(一般)的成绩,后排M还是压线成绩,差一点就是P(较差) 原因就是图三显示的 B柱下方那块黄色的只有780兆帕的软区造成的,旧规则下还能撑住,怎么提升一点台车标准就拉胯成这样, 破大防了啊家人们 就是冲着安全买的沃尔沃,结果提升一点测试标准就扑街了。。。你个浓眉大眼的瑞典人也玩应试教育 搞得我现在开车都塞一个图四那样的缓冲气囊在侧面。。太悲催了 有没有工程师或者懂的人来解释解释安慰一下我们,要不要换车啊
凑凑
智界S7,价格出来了,可以看颜色了,我选的话,首选MAX版#dou是好车 #新能源汽车 #性价比高的电动车推荐 #智界s7上市 #华为汽车
马自达阿卢
后排座椅防穿刺,安全防护很到位。#马自达 #抖音汽车 #汽车知识分享 #马自达cx-5 #昂克赛拉
Mazda新新世界
只降价,不减配! 马自达CX-5全系顶棚材质给大家看
三电之家
华为的核心电控怎么样?对比#特斯拉 #比亚迪 的电控有什么区别?到底是#遥遥领先 还是科技与狠活?#新能源汽车领航计划 #新能源汽车维护保养
枫行视界
凯迪拉克XT6的三排座椅布局堪比Q7,且其主打的美式豪华也非常到位。但是它的市场表现一直欠佳,短板是2.0T发动机吗?...查看全文
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别克9at变速箱,到底耐不耐用?#变速箱维修 #别克9at变速箱维修 #易师傅自动变速箱专修
这辆车虽然升级到TNGA平台之后,对纵梁和前防撞梁做了结构优化,能更好的应对25%碰撞测试。但后防撞梁却从原先的6毫米铝合金换成了1.4毫米双层钢板。底盘部分相比老款,虽然增加了护板,但后桥电机高压线坦荡荡的暴露在外,保护壳只有一半,备胎的...查看全文
与车有关91
新能源车自燃为何这么可怕,这才是根本原因,你还敢买吗?
花抡童鞋
我是在第一时间就去预约了23款C11试驾,终于体会到有的车友说的悬架太硬没有之前的老款舒服其实我觉得悬架是可以的回弹迅速和任性都不错,底盘也很整。最大的问题是发出在23款的前排座椅变硬了!所以会感觉很颠簸没那么舒服了。当时试驾完就去爱特路店...查看全文