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#天籁鸿蒙座舱，能成爆款吗对于“没有合资车，国产车都买不起”的言论，这次天籁的降价增配就是最好的回击。没有国产车的崛起进步，你能看到13万的天籁吗？ 26款天籁全系降价，而且降价的同时配置并没有大缩水反而是做了不少的增配，而且主动拥抱智能化搭在华为功能座舱5.0。就这还能赚钱呢，真是能体现出来曾经的合资车是有多暴利，真是不给这帮品牌危机感，它是不给太多让利的。 - ✅✅26款天籁增配项目 智能化全是增配了不少，大家都知道的鸿蒙智能座舱是重点宣传的对象，同时的车机芯片也升级成了8295芯片。 - 一些配置也有增加，比如最低配增加了扬声音品牌换成华为的个数增加到了15个，增配了自适应巡航和腿托；中配增加了座椅通风加热按摩记忆和腿托和方向盘加热，并且增加了后视镜自动折叠和256色的氛围灯。 - 指导价的降幅还是比较大，25款最低配指导价18.88万，26款最低配指导价下降到了12.99万。 - ✅✅，用车经济性不错，家用方便 - 整体用车经济性不错，首先燃油经济性表现不错，相对来说比较省油，而且维修保养价格也不贵，家用起来比较方便。 - 新款指导价幅度不小，而且新款增加配置不少，整体性价比表现不错。新款12.99万的指导价确实挺吸引人。 - 整车制造经验丰富，而且天籁2.0L自吸发动机和2.0T涡轮增压发动机搭配cvt变速箱这套动力总成应用了很多年，制造经验丰富。 - 全系标配隔音玻璃，高配前后两排都有隔音玻璃，这点非常好，舒适性定位车隔音很重要。 - 取消了空调实体按键，但是增加了空调实体按键的配件，这个也挺好。 ❎❎减配项目 - 最低配版本全景天窗减配成了单天窗；方向盘和座椅真皮材质减配成了皮质材质。 外远程启动、内置行车记录仪和副驾电动调节、外后视镜的电动加热和自动折叠，自动空调换为手动空调，车外摄像头减一个。 - 全系空调控制按键功能集成进车机；并且全系发动机启停减配。 - ❎❎售价玩文字游戏，没诚意 - 必须要说的是，虽然26款天籁指导价降了不少，但是众所周知25款天籁终端优惠本来也不小，以最低配为例，终端裸车价格普遍优惠在4w+，其实和新款价格也差不多。 - 最低配配置很差，减配地方很多甚至自动空调都没有，这是逼着让人做选择，当日最低配的选项，而这辆车的高配性价比也不咋地 - 全车质保和免费保养玩猫腻。宣传的挺到位但是油车的整车质保本来就是一个伪命题，燃油车本来易损件件少且换件费用低。 - 免费保养更是开玩笑呢，首先就连基础的小保养都要加手工费，大保养额外加钱。有车保养现在去汽修店也就200多块钱，同比下来不过是给4s店拉赞助罢了。而且还需要在4s店买保险。 ❎❎除了鸿蒙座舱，换代没有新意 - 动力系统延续老版本，悬挂、轴距丝毫不变，说是换代上新，但其实除了一个车机没有什么其他新意，并没有什么实际变化 - 外观更是几乎沿用旧版本，把前后位灯改一下样子，进气格栅原来整得横向装饰条变成熏黑的，最后再加上两个灯带，就成新款了？ - 就算动力系统变起来很难，那把轴距增加一点，，或者是把巨软无比的悬挂调的运动一些总可以吧，就连这些也没有，总之就是把车机一通宣传，发布会就完了 - 后排老毛病也没改，后排坐垫长度偏短，舒适性差一些，后排中间凸起问题还是存在。 ❎❎想走性价比路线，但走的又不彻底 - 内饰虽然有用料升级，但是整体质感只能算差强人意，这个中控台做的颜值不咋地，档把塑料感很强，看起来很差。 - 一些比较常用的关键配置缺失。电动后尾门、内置ETC、hud全系没有配置而且无法选配。 - 车机也只是使用4g网络，在一些偏远地区或者地下车库用车停车时，信号影响比较大，对车里的智能车机和远程启动使用都有影响。 - 内饰做的感觉也比较割裂，内饰虽然用了常见的浅色风格，但是中控台、方向盘还是油车风格。大屏幕加上也有些不搭。 - 重点宣传鸿蒙座舱，没有智能驾驶就算了连l2辅助驾驶都扣扣搜搜的，中低配都不给。 - 2.0T+cvt变速箱，这种搭配也就是日产这种车能给做出来，2.0t就算扭矩再大，动力再充足那能有什么用，变速箱也用不上力，反而还影响变速箱的寿命。搭配一个at变速箱也多花不了多少钱，对动力输出提升确实巨大的。 - 而且车机和华为的合作深度如何还是个问题，后续更新是否有持续性还有待考证。 - 🆕🆕总结一下 我认为，天籁的降价和对智能车机的升级，只不过是合资车企进行降价增配的开始，众多合资车企的造车成本本来就没有多少，研发投入也不太多，本就有巨大的降价空间。 天籁这次焕新看起来挺有吸引力，但是细看终端优惠其实早已经很大了，新款根本不是降价其实只算是过是把已经有的优惠放到了台面上。 不过功能车机对换代还是有用的，智能化提升很大，搭配指导价大降，多少增加了这购车吸引力，但是这种吸引力的持续时间不会太久，因为既然你开了头，大家都这样做的时候，也就泯然众人矣了。
