各位车友好！我是去年年底提车的蒙迪欧2.0豪华版车主，目前行驶里程突破3000公里，从城市通勤到周末自驾跑山都体验了一遍。作为从日系自吸阵营转投美系大排量增压阵营的“前日系粉”，今天就从动力、操控、外观、空间四大维度，聊聊这台蒙迪欧的真实感受，顺便和曾经的意向车型雅阁做个深度对比，给纠结这两款车的朋友一点参考。 动力：2.0T+8AT降维打击，雅阁后段加速有心无力 蒙迪欧最让我惊喜的绝对是这套动力总成。2.0T EcoBoost发动机+8AT变速箱，254匹马力在市区根本用不完。早高峰跟车时轻点油门就能快速响应，涡轮在1500转左右介入时几乎无感，完全没有老美系车那种“踹背感”。   之前试驾雅阁时，CVT平顺性确实优秀，但深踩油门后发动机嘶吼明显，80km/h后再加速明显吃力。而蒙迪欧在高速上轻松踩到130km/h，依旧储备充足，超车时车身稳如老狗，动力差距堪称断层。 操控：精准指哪打哪，雅阁过弯像开船  蒙迪欧的底盘调校明显偏向运动化，前麦弗逊+后多连杆悬挂在过减速带时干脆利落，没有多余晃动。周末跑山时，连续弯道中车身侧倾抑制到位，方向盘虚位几乎为零，配合上抓地力超强的轮胎，有时候会让我忘记这是台近5米的中型车。   而雅阁的转向手感更轻盈，但快速变道时车尾跟随性略差，紧急并线总感觉慢半拍。过急弯时侧倾明显更大，后排乘客容易“东倒西歪”。蒙迪欧的座椅包裹性更强，家人反馈“像被固定在座位上”。 外观：机甲鳞片帅到犯规，雅阁设计过于保守 蒙迪欧的颜值属于一眼沦陷型！前脸大面积的黑色鳞甲格栅，分体式LED大灯像机甲战士的眼睛，溜背车顶+隐藏式门把手既降低了风阻又增加了美观度。每次停完车都忍不住回头多看两眼。 而雅阁的设计更偏向商务范儿，镀铬中网+羽翼大灯虽然耐看，但对年轻人来说缺少个性。蒙迪欧的贯穿式尾灯和双出排气，明显更符合Z世代的审美。 空间：2945mm轴距越级，雅阁后排差点意思 我开车比较考虑家人的乘坐体验，空间是我选车的硬指标。蒙迪欧后排腿部空间接近一个小臂（本人身高178cm），地台凸起仅5cm不到，中间坐人也不憋屈。最夸张的是后备箱，上次全家露营塞下帐篷、烧烤架、一个儿童推车后还有空余。   雅阁的“空间魔术师”称号确实不假，但溜背设计牺牲了后排头部空间，身高超过180cm容易顶头。而蒙迪欧的C柱特意做了内凹设计，头部余量多出整整一拳。 美系性能控的终极答案  3000公里开下来，蒙迪欧2.0T完全超出了我的预期。相比雅阁，它在动力储备、操控极限、设计新鲜感、空间实用性上全面占优。当然雅阁的油耗和保值率依然能打，但如果你和我一样，厌倦了“够用就好”的平庸，想要在家庭用车和驾驶乐趣间找到平衡，蒙迪欧绝对是15万级最值得冲的宝藏车型！ 欢迎车友们在评论区交流，关于油耗、车机使用等问题知无不言！附上爱车美图供欣赏

蒙迪欧2.0豪华3000公里深度体验

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这几天一直都在忙活着选车的事，原因是家里那台帝豪开着不太得劲，打算送给我老爸开了，我自己再整一辆大马力开着爽的。按照我差不多20万的预算，我的目标放在了合资B级混动车的市场，因为合资B级车的产品力已经很成熟了，质量口碑这些都经过了长期检验，而且买个混动车，不仅可以省油，还能有更好的动力体验。 前几天在老爸的推荐下去试了凯美瑞混动以及雅阁的插混，感觉都差点意思，今天来福特的4S店里打算试一下蒙迪欧运动版，这车算是我比较中意的，颜值又好看而且动力还强，2.0T的混动油耗也比较低。  要说为啥对蒙迪欧运动版这么感兴趣，主要是觉得颜值好看，是那种360度无死角的好看，前脸霸气又独特，不像那些新能源一样千篇一律，也不像雅阁那样平平无奇。分体式的大灯像龙的眼睛一样，咄咄逼人，进气格栅就像会呼吸的龙鳞，整个前脸有一种说不出的帅。  侧面也是，悬浮式的车顶降低了车身视觉高度，看起来更低趴，更战斗，前后隆起的腰线，更有运动气息，大尺寸的轮胎也爸气十足。  坐进蒙迪欧运动版的车内，宽敞和舒适是第一感受，座椅的包裹性堪称完美，就像一双温柔有力的手稳稳托住你，坐久了也不会觉得累。而且座椅的用料特别讲究，手摸上去质感满满，能真切感受到那种高级感。  反观之前试驾的雅阁插混，它的内饰设计相对传统，布局中规中矩，有点老干部风格，在科技感营造这块，和蒙迪欧运动版相比也有不少差距。  蒙迪欧运动版的真皮座椅都增加了麂皮的拼接设计，不仅看着更有质感，也增大了座椅摩擦力，坐起来更稳当，激烈转弯时可以减少乘客左右滑动。  空间方面，蒙迪欧运动版也挑不出毛病。我身高 1 米 8，坐在前排，头部和腿部都有足够的活动空间，完全没有局促感。后排空间也相当宽敞，就算并排坐三个成年人，也不会觉得拥挤。而且第二排中间的隆起也较小，不会影响中间乘客的乘坐。  后备箱的容积更是大得惊人，感觉随便放五六个行李箱都不成问题。一说到空间就想起了雅阁插混，它的空间表现也还不错，满足日常使用没问题，不过后排中间的凸起有点高，要是长途出行，坐在中间位置的人时间长了可能会不太舒服。而且后备箱因为有电池，也装不了多少东西，实用性比较差。  试驾环节可是重中之重，蒙迪欧运动版的动力表现也没让我失望。只要轻轻踩下油门，强烈的推背感就会瞬间袭来，加速迅猛，超车轻轻松松，那种速度与激情的感觉太让人上头了。  它的操控性也非常出色，方向盘转向精准，几乎没有虚位，指哪打哪，就像人和车融为一体了一样。底盘调校得扎实稳健，过弯的时候车身姿态稳定，给人满满的安全感。而且因为是混动，也不用太在意大马力带来的油耗问题，就我激烈驾驶了一圈，也才5个出头的油耗，跟雅阁插混馈电油耗差不多。  试驾完后我感觉这车就是很符合我的需求，虽然不能挂绿牌，但影响不大，我准备再跟销售谈谈价格，看看最后到底能谈到多少，大差不差就是它了。

蒙迪欧2.0豪华3000公里深度体验

20 万预算怒刷合资B级混动试驾蒙迪欧