简介：这个人很懒，什么都没写~
蜗牛车志
有且仅有79
我是2023年9月份提的车，当时裸车价9.89买的，现在7.98，老子五个月亏了两万，热烈的马，光明正大割韭菜，配置低就算了，过颠簸路段全是异响，关键当时买车贷款还有3000手续费，相比人家吉利就没有，买了三个月方向盘卡簧还坏了，真的垃圾。
西贝特种车
大途的减震一直是车主吐槽的一个很大问题。车友也有不少通过改装来改进完善的，有更换后减震，拉杆加强车身刚性等做法，但实际上途睿欧欧版的整车减震性能是很优越的。我们通过借鉴欧版悬挂系统性能参数对途睿欧进行了匹配调校，改装后的车辆得到了明显改善。节前约了两台更换后减震加强车身刚性的车辆一起进行了路试，得出了几点差异点。 更换后减震的大途普通路试感觉确实是比原车有了一定提升，感觉整车能撑住了，上下颠簸没有那么明显了。但是车辆左右摆晃、底盘和车身浑然一体的感觉还是有差距，驾驶和乘坐的车辆紧凑感，质感并没有出来。 拉杆加强的大途增加了车身刚性，增加了些操控感觉，但是牺牲了乘坐舒适感，对乘坐的跳动颠簸感基本处理过滤的效果很少。 悬挂重新匹配调校是对整车前后减震和空气气囊全套悬挂系统按现车辆总重轴荷等重新进行匹配更换调校，车辆行驶起来有了轮胎抓地感，并且有了底盘和车身完整一体不会被分离的感觉，整个车辆驾驶紧凑感和乘坐质感完全享受到了真正MPV的感觉了
春晓hhhcxxc
去趟朋友家差点回不来了。我的宏光mini是续航120km的版本。来时走的是高速，地板油行驶，耗电惊人，54公里车程竟然用了63%电。所以回家这一趟我决定走国道，出发前给mini补给一下电量到66%，全程车速40～60km，到家后剩余电量24%，同样的天气，不同的车速效果果然不一样。相当于行驶了47公里用了42%电量照这样看，如果我来时也走的是国道，满电应该能实现来回。 总结：建议大家用车时车速尽量保持在60km/小时以内，能不上高速就不上，行车更安全又省电
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