简介：这个人很懒，什么都没写~
部落不相信眼泪
途锐 2020款 购车1个月内 口碑评价: 清明节期间在成都看车，一开始喜欢霸气的揽运，价格稍贵，动力匹配感觉不太完美；X5开起来真的行云流水，但是高配还要选装空悬，后排不能调节实在让人不能忍受；GLE没啥优惠，线条太过柔美，但是内饰确实很讨人喜欢，开起来不温不火，没有驾驶欲望，兜兜转转几个车型，最终选择了低调务实的途锐（当然预算不高也是重要原因），锐享版性价比很高，从几个层面分享一下感受 机械层面：MLB平台，大众的高端平台，从途锐开始，上到Q7、卡宴、URUS、添越都是这架构，全铝合金前后多连杆悬架，加上托森机械四驱，空气悬架，懂车的都懂这是啥配置。 外观：缺了点以前的霸气，但是时尚了太多，矩阵大灯，骚气的尾灯，谁用谁知道。 内饰：大众已经足够改正了，以前真的讨厌大众的套娃内饰，但是途锐给了我改观，超级大屏加内敛又略显骚气的氛围灯，适合我这个配置控，家里女性非常喜欢，科技感还是有。 驾驶；不会像X5一样很有冲劲，属于温文尔雅但是深藏不露的类型，油门线性，刹车跟脚，底盘扎实，悬架富有韧性，操控上有点开轿车的感觉，不会忽忽悠悠。 细节：做工比较精细，车身钣金接缝，内饰接缝还是中上水平，舒适进入，感应尾门，自动大灯等等都是比较贴心的配置，适合喜欢出门旅行的一家人。 优点：60万级别性价比碾压同级，机械素质极高，非普通城市SUV可比，城市驾驶轻松惬意，长途出行和轻度穿越自信满满，低调的外在，实在的内在，适合那些不需要品牌来撑面子的人。 缺点：锐享缺少后轮转向和丹拿音响非常遗憾，内饰做工仍然偏塑料感，品牌力不强。 总结：途锐真的是懂车或者说淡然的人才会买，谁用谁知道，非常推荐
行车视线
6月16日，全新福特探险者正式上市，该车共计推出10款车型，其中包含5个配置的6座和7座的两种座椅布局形式。...查看全文
yumckeing
锐际 2019款 购车1个月内 口碑评价: 价格:车没有优惠，没有赠品，老车没有置换补贴，2020活动减了2400元（等车24天）保险83折 设计小缺点: 操作台黑色钢琴漆容易脏，很容易留下手印 后尾门不能手动开，缺少一些灵活性，待时间验证短缺此功能是否是硬伤 车内似乎没有专门放钥匙的地方，暂时放水杯架里，后续再研究一下 外观感觉一般: 后屁股丑，整车主观评分 中配75 高配70 竞品主观评分 探界者rs80 皓影90 荣放80 2020款昂科威65 2019款昂科威80 探岳85 奇骏75 cx5 90 动力操控很好: 红灯调运动起步推背，自己下了一跳，以后需要适应一下 高速120运动模式3000转，标准模式踩到140感觉还有后续动力 经济模式感觉肉的一b ，感觉像故意设置的动力延时，没啥意思 山路过弯很稳，侧倾还可以（其他竞品也没机会跑山?），整体跑一圈山路速度不是很慢，老婆孩子没反应晕车 座椅的感觉: 软，坐着会陷下去，所以没感觉像其他人说的 短，支撑不够，分析主要原因是自己矮，我身高也就算及格分吧?，后排也是一样的感觉 软 下陷 后排中间位置主观评分75，虽然地台隆起不少，座椅感觉还可以。对比其他竞品主观评分:奇骏65，隆起表现不错，但是座椅顶腰，坐姿很难受。探界者和探岳隆起都强锐际很多，座椅忘了什么感觉了，记得是好一点，相差不是很多，不打分了 最后说车机: 体验了2天没让我失望，牛b 吹上天，地图音乐挺好用，系统和app都是互联网产物，明显优于竞品的嵌入式车机 其他竞品如果可以换装锐际车机，我愿意多加一万，但一般这个情况情况下厂家会多加2w,以丰田本田大众的尿性会多加3w 美中不足: 全系没座椅通风，好多人说通风非常实用 中配没座椅加热，副驾没电动，没选高配不是差钱，高配外观不喜欢，而且耳朵比较渣不知道b & o 为何物 加装科技包感觉没卵用，不如全系涨价3000带个360（我家都是都开车不靠谱的） 总结一下买车期间接触各厂家销售，做个服务排名: 福特=雪佛兰=日产>别克>一汽大众 城市定位北京某北部区县
汽车门道
车子千千万，有多少人号称老司机，但是对车却又不是那么熟悉的。可能是这次在家待太久，与老铁闲来无事，便开启了“互相伤害”的戏码，对接猜车游戏，猜输的有处罚。本期，他提供的图片，我着实猜不出了，特来求助各位，可有知道答案的？
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