简介：这个人很懒，什么都没写~
华邦大众宋晓凤
几个月前，汽车市场迎来了一股清新的风——途观L Pro的华丽上市，它不仅为消费者的选择增添了新维度，更以其独特的魅力吸引了无数目光。趁着暑假的闲暇，我亲自踏入了4S店，近距离感受了这款车型的独特魅力。今天，就让我以一名大学生的视角，和大家分享途观L Pro的亮点与不足。 初见途观L Pro，那抹星系灰车身瞬间抓住了我的眼球，它仿佛夜空中最温柔的霞光紫，低调中透露出不凡的高级感。然而，销售人员的一席话也提醒了我，这份独特的色彩背后，或许隐藏着不菲的补漆成本，让人在赞叹之余也多了几分考量。 新款途观L Pro的外观设计无疑是其一大亮点，运动化的前脸设计不仅让车辆显得更加年轻动感，流光大灯的加入更是画龙点睛，与怀档设计相得益彰，完美契合了年轻消费者的审美偏好。坐进车内，自泊车系统的便捷性让我印象深刻，对于像我这样的“停车困难户”而言，简直是福音般的存在。首次尝试时，尽管心中忐忑，但车辆精准地完成了泊车任务，两侧间距控制得恰到好处，让人不禁赞叹其智能科技的魅力。 当然，没有哪辆车是十全十美的。途观L Pro在抬头HUD显示和导航信息同步方面显得有些许遗憾。系统自带的导航信息虽能显示，但第三方APP及CarPlay连接的导航却无法同步至HUD或驾驶仪表，这在一定程度上影响了驾驶的便捷性。此外，泊车辅助系统在寻找车位时，中控屏上的车身距离位置提示仅为相对参考，不够精确，需要驾驶者结合实际情况进行判断。 尽管如此，途观L Pro依然凭借其高颜值与高性价比，在众多油车中脱颖而出。对于钟情于燃油车、追求品质与智能并重的消费者而言，它无疑是一个值得考虑的选择。在理性评估其优缺点后，相信你会找到属于自己的那份心动。 无论是高阶自适应巡航，还是车道保持、拨杆变道等功能都很流畅。而且这种智驾的模式很好的实现了人与车机的智能交互，不太会有失控感受的产生，另外，途观L Pro的空间确实是大，我个人来讲是比较推荐的。 各位宝子们，你们有开过这款车吗？一块评论聊聊
廊坊华邦二手车李岩
终于等到途观LPro正式上市，新车也到了这边的4S店，听说这一款途观LPro被誉为“超聪明的油车”，作为一个大众粉，怎么能不去打卡体验呢。 周末休息，便开车前往当地的4S店，进入展厅，就受到店员的热情的接待，并未我们讲解位于主展台的一台全新的途观LPro，主打颜色亮丽的浅紫色，在氛围灯的照射下显得优雅别致。 这款车在外观设计上与途观L系列相比较有很大的改变，前脸是大尺寸贯穿式封闭上格栅，下部为黑色的蜂窝状构造，车身设计更偏向于ID系列，微溜背的设计，整体运动感十足，前部大灯全新设计搭配高清矩阵大灯，科技感十足。 动力方面搭载了EA888-DTJ2.0T发动机，220匹马力，7档湿式双离合DQ381变速箱，适时四驱，多种驾驶模式调节，感受各个路面带来的驾驶体验。 坐在驾驶室里面，才能感觉到为什么这辆车会被誉为“超聪明的油车”，科技感真的是太足了。显示区为大众新一代跨越式设计，途观LPro内部设计亮点由多屏显示组成，实现6屏联动，组合仪表液晶显示增加前部AR实景导航影像画面，多种关键场景下可以迅速坐车判断及时的避开障碍，中控屏为15寸智能悬浮屏设计，内部左面排列简洁明了，比传统经典式更为突出。 抬头HUD平视显示系统，可以将车速、导航、驾驶辅助、路况指示牌等投到前风挡玻璃上，应用程序可以实现与智能家居互联，增加各种乳尖、APP及行车记录仪等常态化工具，实现了数字化的座舱，最大亮点为增加副驾驶屏幕，可以下载应用程序，投屏等，这一跨越式设计改变了以往传统大众的设计观念，满足车主多样化的需求，两屏操作及语音功能运行流畅、反应灵敏度都很好。 这个车还有一个最大的改变就是取消了机械档把，换用简约的电子怀挡操控，原机械档把位置替换了带屏显示的智控旋钮，通过按压和旋钮可切换不同的驾驶模式，氛围灯颜色以及音量调节等。 另外一个亮点是智能驾驶辅助系统，搭载双目视觉摄像头实现智能变道、加塞应对、近距离跟车、智能避开障碍等一系列功能，提升了驾驶安全性能。 在空间方面来说，后排乘坐空间和后备箱还是一如既往地令人满意，这点继承了途观L的优点，很受人们的欢迎。 不过这辆车有一点是我不太喜欢的，就是这个轮毂的设计我就不太喜欢，虽然是借鉴了ID系列的设计灵感，但是我感觉和整辆车的气质有点儿不相匹配，我还是喜欢原来途观L的那种轮毂设计带来的视觉效果。 综上所述，如果您重视车辆的内饰品质、科技配置以及智能化驾驶体验，并且对大众品牌的信赖度高，那么途观LPro是一个值得考虑的选择。然而，是否值得入手还得需要结合您的预算，用车的需求等等方面去考虑再来决定。建议您亲自的到店去试驾，再来决定这台车是否满足您的日常需求。
前几天在4S店试驾了380高配版的大众途昂，想和大家分享一下我对于试驾途昂的实际感受，仅供大家参考，让我们一起一探究竟吧！ 外观方面： 途昂的外观确实是毋庸置疑的，是被大众十分认可的，一眼看上去就是大气稳重，然后外观圆滚滚，敦敦实实的，帅气中又有一些小可爱（这是我个人的见解，哈哈哈），车身线条十分的流畅，车尾的设计简洁大方，搭配双进双出的排气布局，营造出一种豪华SUV应有的气场。商务使用或者家用出行都是十分的适合的。无论是在都市的街道上还是在乡村的小路上，我相信它的外观都是可以吸引到人们的目光的。 内饰方面： 途昂的内饰乍一看很大众，哈哈哈，比如方向盘，液晶仪表盘、中控屏等，但是它也有属于途昂的特点，哈曼卡顿音响让用车的舒适感提升，也整体提升了这辆车的档次，毕竟就连音响都是这么大品牌的，其他的东西能次的了吗？整个内饰还有贯穿式的氛围灯，晚上开车的时候氛围感极强，整体显得特别的好看；毕竟车的档次摆在那儿，内饰显得高级又时尚，全触摸式按钮，会比凸起式的按钮显得更加的高级，也更加的实用；真皮座椅坐起来很舒服，坐上去视线也是刚刚好。 空间方面： 途昂的空间是最不用怀疑的了，它的空间大是大家一眼就可以看得出来的，无论是前排、后排、还是后备箱，甚至储物箱都有好几个，就连档位下面都是一个小的储物空间，而且后排的座椅放下去以后，真个后排就是一个大的储物空间，就是拉点儿什么东西都是没有问题的。适合全家一起出去旅行，前后两排的座位都坐上去都不拥挤，第三排的座位不是特别胖的人也是完全没有问题的。试驾的这一款是2+3+2的七座SUV，整体的空间感受就是这样的一个感受。 动力方面： 好多人都说途昂的机器是小马拉大车，但是我试驾的感受来看，动力还是可以的，在等红绿灯起步的时候，也有很强的推背感，它搭载高性能动力系统，能够感受到强劲的驱动力，由于它的车身比较大，所以驾驶起来就感觉很稳当，一点儿也不飘，因为试驾的路程有限，周围的试驾环境也是有限，在试驾的时候看油耗是14个左右，但是也查阅了相关的资料，说途昂的油耗大概10个，如果这么大的一台车，油耗10个左右的话，就还是可以接受的。 分析了途昂的这么多优点，也想来说说它的缺点： 首先想说的就是它的大，外观大空间大，是它的优点也是它的缺点之一，如果遇到去商场或者停车位紧缺的地方，我想停车就真的会是一个比较让人头疼的事情。 然后第二个缺点就是大众的通病双离合变速箱的问题！双离合变速箱最怕城市拥堵路段或者短距离行驶，这样就很容易出问题！ 最后是我觉得很鸡肋的一个功能，就是自动启停，很多人都说很鸡肋，我试驾体验过后也这么觉得，没什么太大的用处，因为这个功能对电瓶的伤害是比较大的，频繁的启动很消耗电瓶用量，时间长了电瓶会亏电，更换一个电瓶是很贵的，所以我的习惯是关掉，那如果是关掉的话就不如没有啦！ 以上就是我对途昂的一个优点和缺点的分析，但是仅仅代表我个人的一些观点，这些小的问题也都在我可以接受的范围之内，喜欢大众途昂车的车友朋友们就可以考虑入手了。
无奈lemon
哇塞！我简直是太开心了！能够成为我提车的这个店超聪明的途观LPro首台车主！这真的是太幸运了！还特意为我准备了仪式感满满的交车仪式，真的是让我超级惊喜！感谢工作人员的精心布置，他们的用心和细致让我感受到了满满的诚意和用心。现在，我终于开上了我心爱的小车车，陪伴着我向美好的未来出发啦！ 我其实从这台车还没有上市的时候就已经开始关注了，因为一直想换一台SUV，本来是考虑途观L，因为对比同级别的车型，对这台车的期待值就已经很高了，然后就看到宣传说要上市新的车型，而且是号称超聪明的油车，这个宣传语还是挺吸引我的，勾起了我的好奇心，我就很好奇它到底聪明在哪儿，于是就想等这个途观LPro上市之后再去店里看车。 我们当地的4S店到车之后，销售顾问第一时间联系了我，通知我车已经到店了，于是我怀着激动地心情，第二天早早的就到了店里，一进店，就看到那一台崭新的途观LPro便静静地躺在那里，散发着独特的魅力。它时尚大气的外观，硬朗的线条，精致的细节，每一处都让我心动不已。在工作人员的热情陪同下，我仔细的检查了车辆的各个方面，从车身到内饰，从引擎倒轮胎，一切都是完美无暇的。确认无误后，便开始了激动人心的交车仪式。当我接过来那一把象征着开启新旅城的车钥匙时候，心中满是自豪与喜悦。 选择这台车，首先是被它的外观所吸引，外观时尚独特，线条流畅，非常的符合我的审美理念，当我打开车门的时候，内饰的风格和高级感也让我眼前一亮。坐在驾驶座位上，立刻就被它的智能驾驶辅助系统所吸引，销售人员非常详细的介绍了各项功能，例如智能导航、智能语音助手、智能泊车等等，这些功能都让我的驾驶旅程更加的安全和便捷。 总之，我觉得途观LPro真的是全方位的Pro啊！无论是外观、舒适性、科技配置还是智能驾驶，都给我带来了前所未有的体验！ 驾驶着途观LPro出4S店的那一刻，我感受到了前所未有的满足。未来的日子里，它将陪伴我走过每一段路程，见证我的每一个故事。
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